在醫(yī)生的眼里，強(qiáng)迫癥是病，一種輕性心理疾病。但隨著網(wǎng)絡(luò)各種風(fēng)氣的普及和蔓延，越來越多老司發(fā)現(xiàn)自己也有強(qiáng)迫癥，而且表現(xiàn)在開車的方方面面。
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而強(qiáng)迫癥是好是壞，一直以來也沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的答案，時好時壞，關(guān)鍵還得看自己把這個“病癥”運(yùn)用到了什么地方。今天缸哥就給大家匯總，看看你有幾個？![]()
這一“癥狀”在廣大車主中十分常見。每去一個地方鎖完車沒走兩步，突然又想不起自己到底鎖有沒有鎖車，距離近的會習(xí)慣性掏出車鑰匙再鎖一遍；遠(yuǎn)的就會折回來再鎖一次。不過這種強(qiáng)迫癥并非壞事，說明車主安全意識相對較強(qiáng)，唯一的缺點(diǎn)就是比較麻煩。有此強(qiáng)迫癥的朋友可以試著培養(yǎng)下車鎖好后拉一下車門的習(xí)慣，確認(rèn)關(guān)好后再離開。當(dāng)然了，有條件的話，買個帶“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”的車型就解決啦！“怎么覺得右邊距離有點(diǎn)大？我調(diào)整一下！”
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每次停車，都要完美地停到停車位，前后左右的距離一定要相等，方向盤一定要回正，整體看起來一定要夠美觀！否則就渾身不自在，顯得自己技術(shù)太LOW。這也是追求完美主義者的強(qiáng)迫癥之一，雖然本身沒有什么壞處，但這項(xiàng)技能卻也十分雞肋。尤其是外出游玩時，本身也停不了多久，何必浪費(fèi)那些時間來“折磨”自己呢？“哎哎前車并線了注意點(diǎn)！你在看啥呢？”
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這就是典型的心理強(qiáng)迫癥了，別說缸哥好像也有點(diǎn)這毛病。前段時速控制在每5Km/h的單位里，后段時速控制在10Km/h的單位里，總之得對準(zhǔn)那個時速刻度，否則就會有點(diǎn)不舒服。而且相信有這種感覺的也不止缸哥一個吧？不過，如果車是液晶儀表盤，時速是數(shù)字顯示的時候，一般就不會有這種“毛病”了。![]()
我們都說跟車不要跟太緊，盡量保持安全車距。而有那么一批司機(jī)的做法是：壓根就不跟車，無論如何，就是盡量找一條前面沒有車（或前車距離比較遠(yuǎn)）的車道來開，如果前面有車，就超過去或者換道而行。逢車必超，不超不痛快，哪怕根本不趕時間，反正就是見不得前面有車。從心理學(xué)上來講，這類車主一般好勝心比較強(qiáng)，但缸哥想說現(xiàn)在車況這么堵！再怎么好勝，這習(xí)慣還是得改。![]()
這類強(qiáng)迫癥與鎖車強(qiáng)迫癥類似，且一般發(fā)生在還沒走多遠(yuǎn)，便會回頭看一眼，然后回想一下自己有沒有關(guān)上窗。嚴(yán)重者還會折回去重新檢查一遍。幸好現(xiàn)在很多車有智能關(guān)窗功能，也讓這種強(qiáng)迫癥的朋友省了不少心。![]()
這類強(qiáng)迫癥與潔癖有一定的關(guān)系，且一般發(fā)生在新車、或極度愛車的車主身上。本來車上只是一處地方臟，當(dāng)車主去擦這個地方時發(fā)現(xiàn)這個地方擦干凈了，周圍就顯得臟了。于是最后把整個車身都擦了或者洗了一遍。不過隨著有車歲月的增長，這種習(xí)慣也會被“惰性”慢慢消耗殆盡。更多的人基本是這情況：“哎好久沒開車了，居然都這么臟了！”然后打開車門啟動車輛長按兩下雨刮，等玻璃刮干凈了，便心安理得的開走了。![]()
相信每個司機(jī)在市區(qū)最喜歡看到的東西就是綠燈了，如果一路都是綠燈，心情都會好上不少。但這種情況出現(xiàn)幾率實(shí)在太小，于是很多人看到黃燈亮起時，便急匆匆的“給油”沖了過去。且值得一提的是，闖黃燈強(qiáng)迫癥發(fā)生的概率還不低，多見于一些有路怒癥的車主身上。但這是一種非常危險(xiǎn)的習(xí)慣，且不說有些地方闖黃燈也是要扣分的，即便沒扣分，有時候也會因此而造成一些不好的結(jié)局！
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