周末洗車時候碰見一名外地牌照車主，洗完車后一臉無奈的說，在北京開不了幾天了。之所以發(fā)出這樣的感慨，是源于北京自11月1日開始起，對外地車進京次數(shù)的限制。

以下是新規(guī)：（摘自北京市交通委員會官網(wǎng)）

自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時號牌)的載客汽車，進入六環(huán)路(不含)以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的，須辦理進京通行證。每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。

有效期屆滿前，車輛應(yīng)駛出上述范圍。

未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在上述范圍內(nèi)支路等級以上城市道路停放的，根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當(dāng)年可辦理進京通行證的天數(shù)。

未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入上述范圍道路行駛的，認定為“違反禁令標(biāo)志指示行駛”的違法行為，由公安機關(guān)交通管理部門依法處罰。

公安機關(guān)交通管理部門將在上述范圍周邊道路設(shè)置禁令標(biāo)志，并通過增設(shè)、整合道路及城市公共空間視頻監(jiān)控資源，加大執(zhí)法和處罰力度。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

新規(guī)具體要求解讀：

1）限制范圍擴大到六環(huán)加通州；

2）每年只能辦理12次進京證，每次7天；

3） 沒辦證，或超期又在限制范圍內(nèi)支路等級以上城市道路停放的，扣減可辦理進京證天數(shù)。

這樣一來，外地車牌的車要么一年開84天，要么每7天開出六環(huán)（12次），要么自己有固定停車位（但也就能跑84天），估計能少不少非京牌車。

不過“上有政策下有對策”這話說的很有道理。隨著政策的即將實施，不少五花八門的應(yīng)對招數(shù)齊上陣，那么這些方法真的靠譜嗎？

購買皮卡：只能解決六環(huán)外出行需求

皮卡屬于貨運機動車，既有相對不錯的舒適性，也不用搖號就能上京牌，對于很多沒有取得京牌的消費者來說是一個新的選擇。

一名皮卡銷售人員表示，“從今年年初開始，皮卡的銷量就開始猛增，從之前月銷不超過10輛，到如今的一個月銷量過百，很多沒有京牌的人選擇購買皮卡，不僅不用搖號，在京郊還可以不限行?！?/p>

在調(diào)查的過程中，不少五環(huán)外地區(qū)的村民和小商販購買了皮卡，不少遠郊的小區(qū)也突然出現(xiàn)了大量的皮卡，有些皮卡進行了改裝，后備廂加蓋，儼然像一款“SUV”。

一位家住五環(huán)外的皮卡車主表示，平時很少去市里（五環(huán)內(nèi)），家里有西瓜大棚，買一輛皮卡剛好可以賣西瓜，不影響使用，去市里大多數(shù)都選擇乘坐公共交通工具，方便得很。

在調(diào)查的過程中，也有不少人選擇皮卡的理由是：一是皮卡與不合法租賃京牌車相比，這個是合法的，不會存在糾紛；二是皮卡越野性能還不錯，并且不少國產(chǎn)品牌的皮卡內(nèi)飾還過得去，不像過去那么寒酸，可以接受；三是皮卡的油耗也可以接受，比SUV高不了多少，價格也能說得過去。

不過，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，雖然皮卡的銷售數(shù)量增加了，但是意向客戶大部分都是遠郊或者商用運輸需求，真正買來日常使用的話，不少消費者表示還要考慮一下。

皮卡屬于貨車，需要一年檢車一次，并且進入五環(huán)內(nèi)是有時間段限制的，如果住在遠郊不經(jīng)常進五環(huán)的可以考慮買一輛。畢竟有京牌，用起來畢竟方便，很多皮卡也進行了升級，檔次也跟得上。

京牌出租、假結(jié)婚過戶：違法行為不可取

在調(diào)查過程中，不少人表示市場上常年存在著京牌租賃、假結(jié)婚過戶等業(yè)務(wù)，但是這些業(yè)務(wù)都是違規(guī)不合法的，被嚴厲打擊的。

在走訪過程中，一名租賃過車牌指標(biāo)的車主表示，目前油車指標(biāo)租賃1年期1.8萬元，租賃3年，每年價格是1.5萬元，租賃五年的話，一年也需要8000元左右。新能源車指標(biāo)租賃價格也出現(xiàn)了上漲，以往一年5000元，現(xiàn)在也需要8000元上下。

不過，上述操作是違法的，堅決不能用這種方式。目前市面上有很多中介來路不明，在交易過程中存在隱性收費、合同不全等問題，容易引起債務(wù)糾紛等問題。

沒有京牌的我們該怎么辦？

以上這些方式多少都存在著弊端，還有什么辦法能解決用車需求嗎？

如果確實需要一輛車解決出行問題，最靠譜的應(yīng)該是通過正規(guī)渠道租車了。據(jù)了解，目前正規(guī)租車公司也針對外地車限制進京次數(shù)特別推出了經(jīng)濟型小車，一年的租金費用大約在3萬元左右，雖然價錢并不便宜，但是如果考慮日常用車折舊、保險和保養(yǎng)費用，3萬元的租金也不算很多了。

此外，目前北京市的交通還是非常便捷的。北京公交系統(tǒng)覆蓋全面，無論是市區(qū)，亦或是郊區(qū)，都有完善的公交線路；目前共有22條地鐵線路運營（包括20條地鐵線路和2條機場軌道），市內(nèi)各大景區(qū)地鐵網(wǎng)密集，是國內(nèi)地鐵線路最多的城市，方便大家出行。

同時，北京地區(qū)的出租車和網(wǎng)約車數(shù)量也是非常龐大的，對于不方便乘坐交通工具的人來說，出租車和網(wǎng)約車也是不錯的選擇。

寫在最后

政策一旦開始執(zhí)行，外地牌照車在北京的使用成本太高，使用效率太低，如果被查外地車的限行，就會扣分罰款，如果長時間停駛也會給車輛帶來損耗。

不過大家也不必過于悲觀，畢竟北京的公共交通還是很發(fā)達的，地鐵線路和公交、出租車等已經(jīng)基本全覆蓋整個北京，如果非要用車，選擇正規(guī)租車公司租車的費用也是相對劃算的，堅決杜絕選擇不合法的方式，勞民又傷財。