奔馳（Mercedes-Benz）G-Class是目前為數(shù)不多的硬派越野車之一，車型誕生以來不僅僅是外形上沒有太多的改變，而且依舊保持著自身硬派越野車的本質(zhì)。不過，豪華的內(nèi)在配置讓不少不明事理的“圍觀者”稱之為“城市SUV”，拜托，您看見過誰家的SUV長得這么硬派，自身硬件這么越野的？

相信很多人都會認(rèn)為，這在車身側(cè)面出來的排氣，只是為了裝逼、炫耀之用。如果是越野車迷都應(yīng)該知道，如果排氣管依舊在后方的話，不僅僅對“離去角”造成負(fù)面影響，而且本身硬派越野車的懸掛是整體硬橋設(shè)計，而且懸掛行程相當(dāng)長，如果將排氣的尾鼓等放置在后部，那么就非常容易對懸掛運(yùn)動造成影響，所以說，側(cè)邊出才是真愛。而G-Class原廠排氣雖然已經(jīng)配備了雙邊四出排氣（部分車型兩個尾嘴為隱藏設(shè)計），但與龐大的車身相比，比例仍舊有點(diǎn)小，顯得霸氣不足。

圖：TINOX推出的這款雙側(cè)邊六出排氣，則是沿用了G-Class經(jīng)典的側(cè)邊出設(shè)計，單邊三個排氣尾嘴，更加有向著AMG靠攏的意味。

TINOX推出的這款尾段排氣由304不銹鋼材料制造，與原廠鐵質(zhì)的排氣管相比，不論是在輕量化還是耐腐蝕性能上，都有著更加明顯的優(yōu)勢。而且這款排氣采用了雙邊六出的設(shè)計，使整車造型更加協(xié)調(diào)。

圖：目前G500已經(jīng)換上了全新的4.0 V8雙渦輪發(fā)動機(jī)，動力提升之余也讓油耗降低了不少。

TINOX在這款排氣中加入體積更小的方形尾鼓，這也是明顯區(qū)別于過往產(chǎn)品造型的設(shè)計。方形尾鼓的設(shè)計其實(shí)也讓底盤更為平整，保證原廠的通過性。

圖：在原來的雙側(cè)出的基礎(chǔ)上，TINOX另外再加多了兩個尾嘴。

圖：雙側(cè)邊六處的設(shè)計比起原來的隱藏式更加霸氣。

圖：尾嘴造型較為低調(diào)，但是質(zhì)感良好，符合G-Class自身氣質(zhì)。

圖：TINOX方面介紹，這套排氣采用了76管徑，能夠?yàn)檫@臺V8發(fā)動機(jī)帶來暢順的排氣。

圖：焊接位置，除了看是否漂亮工整之外，最重要的還是得看是否牢固、密封。

圖：這套排氣只是尾段部分，換裝非常簡單。

圖：吊腳等位置均為原裝位位置。

【編輯點(diǎn)評】：高品質(zhì)的排氣除了要看外觀造型，焊接是否漂亮之外，更重要的就是布局以及管徑選用是否合理。那些過于粗大，過于吵鬧的排氣產(chǎn)品并不是什么好東西。

廠商建議零售價（MSRP）： 不銹鋼 ￥10,800元（無閥門） 鈦合金￥25,800元（無閥門） 。