【有車(chē)以后 導(dǎo)購(gòu)】都說(shuō)新一代豐田RAV4上市，本田CR-V的好日子就快要到頭了，雖然暫時(shí)還沒(méi)有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但按照現(xiàn)在我們用戶(hù)的關(guān)注度來(lái)看，RAV4的上市應(yīng)該能對(duì)這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)造成較大沖擊。

為什么新一代RAV4能得到高的關(guān)注度？TNGA架構(gòu)、豐富的安全配置、硬朗+精致的造型……簡(jiǎn)直就是各種真香警告現(xiàn)場(chǎng)。新一代RV4固然好，但這個(gè)級(jí)別的常青樹(shù)CR-V也不是吃素的，如果不是“機(jī)油門(mén)”稍微拖了后腿，CR-V簡(jiǎn)直就是這個(gè)級(jí)別車(chē)型不可撼動(dòng)的巨無(wú)霸。

現(xiàn)在RAV4迎來(lái)?yè)Q代，這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，似乎又回到了同一起跑線(xiàn)上，究竟它們誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)，誰(shuí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。我們不看熱度，不管品牌，直接來(lái)看看它們的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)比兩個(gè)車(chē)的基本信息我們可以看到，換代后的RAV4價(jià)格區(qū)間更窄，但撇開(kāi)CR-V入門(mén)的手動(dòng)擋車(chē)型以后，兩個(gè)基本在同一起售價(jià)格區(qū)間內(nèi)，而且RAV4的頂配車(chē)型價(jià)格更低。至于動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上，兩車(chē)都分別有混動(dòng)和燃油版本供選擇，從多個(gè)方面都可以看出未來(lái)這兩款車(chē)型是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

新一代RAV4一改過(guò)去家用平庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)變得大膽起來(lái)，也更與同期一些TNGA架構(gòu)的車(chē)型更一致了。整體設(shè)計(jì)上面，新一代RAV4線(xiàn)條更加硬朗了，厚實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域，肌肉感十足的車(chē)身，讓它看起來(lái)更威武了。

CR-V整體設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)，前臉標(biāo)志性的鍍鉻設(shè)計(jì)讓它一眼就被看出是本田的車(chē)型。整車(chē)線(xiàn)條方面，CR-V的線(xiàn)條更加復(fù)雜，更多曲線(xiàn)的加入讓它看起來(lái)更加飽滿(mǎn)有力量感，豐滿(mǎn)的車(chē)尾除了讓它看起來(lái)更加性感外，也讓它的后備廂更加實(shí)用、寬敞。

從尺寸上面我們可以看到，新一代RAV4有些逆潮流而行，尺寸較老款其實(shí)沒(méi)有太多“長(zhǎng)進(jìn)”，反而是有些縮小了，但在與CR-V的對(duì)比上，RAV4還是看到稍微有些優(yōu)勢(shì)的，無(wú)論是車(chē)長(zhǎng)還是軸距，RAV4都比CR-V數(shù)據(jù)都要好，實(shí)車(chē)看起來(lái)RAV4也確實(shí)比CR-V要更大一些。

至于乘坐空間方面，兩者基本可以說(shuō)在同一個(gè)水平線(xiàn)上，兩者中央地臺(tái)都有不算太高的凸起，座椅上方也做了鏤空的位置，日常坐滿(mǎn)五個(gè)人也沒(méi)有太大的問(wèn)題。至于乘坐體驗(yàn)方面，兩款車(chē)型的座椅都是偏厚實(shí)的，RAV4要稍微軟一些，但值得注意的是，混動(dòng)版本的RAV4為了存放電池，后排座椅座墊厚度其實(shí)是要偏薄了，大家可以注意一下。

RAV4的內(nèi)飾較老款來(lái)說(shuō)進(jìn)步還是蠻大的，用料和設(shè)計(jì)都有可取之處，搪塑、皮革、縫線(xiàn)、銀色飾條的組合看起來(lái)檔次感的營(yíng)造還是到位的。設(shè)計(jì)方面，RAV4使用的是多層對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)這與其他的一些TNGA車(chē)型稍微有些區(qū)別，如果要唯一吐槽一下的就是懸浮式屏幕比較厚且邊框稍大，對(duì)整體觀(guān)感還是影響比較大。

CR-V的內(nèi)飾就比較有理工男的味道，中控中部稍微密集的按鍵排列看著不會(huì)太過(guò)凌亂，如果是選擇混動(dòng)版吧的話(huà)，中控面板會(huì)更加協(xié)調(diào)一些。至于中控臺(tái)從中央往兩邊收窄的設(shè)計(jì)能讓視線(xiàn)往中部集中，至于用料方面搪塑與木紋飾板的加入，整體符合這個(gè)級(jí)別的定位。

我們先拿取各自非混動(dòng)版本中配車(chē)型作比，我們可以看到，RAV4使用的是一套2.0L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力比起CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT組合是要弱上一些，整體調(diào)校較為平順，但該版本RAV4搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還擁有多個(gè)駕駛模式選擇，性?xún)r(jià)比倒不落下風(fēng)。配置方面，作為新來(lái)者的RAV4擁有更多科技配置和安全配置，而CR-V則更注重一些舒適性空間的營(yíng)造。

我們?cè)賮?lái)比比各自的混動(dòng)版本價(jià)格相近的車(chē)型，動(dòng)力方面，RAV4的賬面數(shù)據(jù)更佳，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也更有底氣的感覺(jué)，另外，該版本RAV4搭載一套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，雖說(shuō)性能不及機(jī)械四驅(qū)，但對(duì)駕駛還是有些幫助的。配置方面，CR-V在科技配置上的劣勢(shì)追回來(lái)了，整體單論配置的話(huà)，這個(gè)版本CR-V的性?xún)r(jià)比更高一些。

CR-V在這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量一直處于高位，挑戰(zhàn)者也僅有用降價(jià)換銷(xiāo)量的奇駿，但隨著新一代RAV4上市，這樣的平衡也許會(huì)發(fā)生改變，換代后的RAV4無(wú)論整體操控表現(xiàn)和配置豐富程度都有了較大幅度的提升，和CR-V掰掰手腕應(yīng)該不會(huì)落個(gè)下風(fēng)。