有那么一種人，幾乎讓所有車主都深惡痛絕：

在限速80Km/h的高架上，你好好地開著車，前方卻突然開始“龜速行駛”，你急忙剎車，差點(diǎn)追尾，然后頂著兩邊后車的壓力，變道上去一看，原來有一臺(tái)特別特別慢的車正“閑庭信步”。且前方明明一馬平川，TA卻三米踩一剎車，配合著車身左右搖晃、壓線、還時(shí)不時(shí)猛地救幾把方向——你本以為對(duì)方是個(gè)新手，或是車輛出了什么問題，直到你看到了主駕駛，才瞬間氣炸：這貨竟優(yōu)哉游哉玩手機(jī)……

縱然對(duì)方有幾個(gè)億的生意要談，卻無形中浪費(fèi)了一路人的時(shí)間、增加了安全隱患，甚至危及到了他人的生命?？蓺埧岬恼嫦嗍?，你卻拿TA無可奈何，就連開窗罵他一句，也會(huì)被別人當(dāng)成是“路怒”。

謝天謝地，這樣的情況，終于要改變了！

最嚴(yán)交規(guī)？對(duì)誰嚴(yán)？

11月1 日起，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例修正案》（下文簡(jiǎn)稱《條例修正案》）將正式實(shí)施，《條例修正案》對(duì)于駕駛機(jī)動(dòng)車使用移動(dòng)電話等電子設(shè)備的規(guī)定有了新的變化。其中第 13 條規(guī)定：手動(dòng)操作移動(dòng)電話、電子設(shè)備或者有其他妨礙安全駕駛行為的，給予罰款 300 元，記 2 分。

交警介紹，其實(shí)之前也有相關(guān)規(guī)定，但未能足夠引起司機(jī)們的足夠重視，此次適應(yīng)性內(nèi)容隨著時(shí)代的變化增加了，這是鑒于電話、電子設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，除了手持使用，其他即使將手機(jī)固定在車上，但用手操作使用，也會(huì)大大分散了駕駛?cè)说男熊囎⒁饬?，造成大量的交通事故。比如使用手機(jī)搶單、看視頻等。

↑ 官方辟謠 ↑

不過大家對(duì)此不用過多恐慌，之前網(wǎng)上流傳的“記3分”、“開車時(shí)觸碰手機(jī)即違法”，更是被證實(shí)為謠言！

交警部門表示：在確保安全駕駛的情況下，如營(yíng)運(yùn)司機(jī)點(diǎn)擊接單、簡(jiǎn)單操作導(dǎo)航、用耳機(jī)打電話等不影響正常駕駛的行為不會(huì)受到處罰，但在車輛快速行進(jìn)過程中，這些行為如影響到了正常的駕駛，影響到交通秩序，影響行車安全，就屬于違法。

↑ 著名的深圳交警“鐵騎隊(duì)” ↑

此外，新規(guī)除了通過鐵騎巡邏進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法以及非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法（違章攝像）外，還支持“有獎(jiǎng)舉報(bào)”。鼓勵(lì)市民對(duì)違法特征進(jìn)行識(shí)別、固定證據(jù)、以便后期核實(shí)后進(jìn)行查處。眾所周知，深圳的交規(guī)一向有“交通全國(guó)風(fēng)向標(biāo)”的美稱。如之前的人行道前禮讓行人，正在逐步向其他城市推廣一樣。此次對(duì)于“玩手機(jī)”的新規(guī)，也引發(fā)了全國(guó)車友們的激烈討論，并得到了大家一致的好評(píng)。

開車看手機(jī)，害人又害己

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)， 開車時(shí)打手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的2.8倍；開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是普通狀態(tài)下的23倍。然而，有些司機(jī)就是喜歡把生命當(dāng)兒戲、對(duì)相關(guān)血的教訓(xùn)置若罔聞。

2019年4月，福建三明，一臺(tái)快速行駛的小車突然失控，方向錯(cuò)亂，然后猛撞隧道內(nèi)壁，電光火石間，小車翻車起火，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。事后，民警找到了這位女性司機(jī)的手機(jī)，竟然發(fā)現(xiàn)在事故前的34分鐘內(nèi)，該司機(jī)使用了30次手機(jī)！

一開始，該女性司機(jī)向她的微信好友發(fā)送了一條信息，說她正在開車 ，之后共發(fā)送了16條語音及文字信息 。其中提到她正在“給車子定速巡航 ，時(shí)速120公里 ，開車很輕松?！边@段語音剛說完，事故就發(fā)生了，不知這位明知道對(duì)方在開車，還要和對(duì)方“硬聊”的朋友，現(xiàn)在是一番怎樣的心情？

2016年12月，湖北十堰風(fēng)神大道，一輛飛馳的奔馳車撞上一名正在路邊掃地的環(huán)衛(wèi)工，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)工不幸身亡。要命的是，當(dāng)時(shí)駕駛員對(duì)這起慘劇，渾然不覺。

這臺(tái)白色的奔馳越野車是駕駛員馮某向朋友借的。事發(fā)時(shí)，他放在副駕座位上的手機(jī)響了，伸手去拿時(shí)手機(jī)滑落到座位下面，就在他彎腰去撿手機(jī)時(shí)，慘劇發(fā)生。事發(fā)后，馮某以為只是蹭到路邊花壇，就開車走了。后來發(fā)現(xiàn)車標(biāo)掉了，就返回現(xiàn)場(chǎng)尋找，結(jié)果看到花壇中滿臉血跡的環(huán)衛(wèi)工袁某，這才知道闖了大禍。

2015年9月，廈門同安，司機(jī)范某聽到手機(jī)微信有新消息，便用左手控制方向盤，右手拿出手機(jī)放在靠方向盤的位置，低頭查看消息。突然，范某感覺到車子快要撞到東西，便想減速，卻因過于慌張，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車，撞上兩對(duì)推著嬰兒車的母親及車內(nèi)的嬰兒，造成行人母子4人當(dāng)場(chǎng)死亡。

令人唏噓的是，范某自己其實(shí)也是位準(zhǔn)爸爸。當(dāng)年6月剛領(lǐng)了結(jié)婚證，原本打算在9月底辦酒席。事發(fā)當(dāng)天下午，他剛購買了新房的家具。他的妻子也已經(jīng)懷孕4個(gè)多月……

……然而以上的三起事故，只是冰山一角。當(dāng)我們?cè)絹碓诫x不開手機(jī)的時(shí)候，卻也和手機(jī)引起的事故再也分不開了。

這里想給各位司機(jī)算一筆賬：我們假設(shè)看一眼手機(jī)需要3秒，以60km/h的時(shí)速開車，那么3秒鐘就會(huì)盲開出約50米 。收發(fā)微信時(shí)，如果你的視線停留在手機(jī)屏幕上的時(shí)間為5秒鐘，那么你的車可能已經(jīng)駛過一個(gè)足球場(chǎng)的距離了 。然而，路況瞬息萬變，幾秒鐘時(shí)間，判定一個(gè)人是生死，結(jié)束幾個(gè)家庭的幸福，早就足夠了！

開車手機(jī)響，我該怎么辦？

其實(shí)，“手機(jī)”和“酒精”還是完全不同的，不能一悶棍打死。就拿手機(jī)導(dǎo)航來說，實(shí)時(shí)定位，簡(jiǎn)單方便，比老式GPS導(dǎo)航以及一些車輛原廠導(dǎo)航，好用多了！對(duì)此等正常操作，上文深圳交警也說了，不會(huì)做任何懲罰。

但是，有些微信、電話，我們不得不接聽，車上也只有自己一個(gè)人，沒人幫忙，服務(wù)區(qū)、下匝道都很遠(yuǎn)，緊急停車帶停車就更不提倡了。遇到這種情況，該怎么辦呢？一個(gè)宗旨：盡量減少、避免視覺系統(tǒng)的影響，多使用聽覺系統(tǒng)來代替。

①選擇一款靠譜的手機(jī)支架

深圳交警就提醒廣大駕駛員了，要將電子設(shè)備擺放在視線范圍內(nèi)，不要放在太遠(yuǎn)的地方。比起一邊開車，一邊前后座、滿車廂地找手機(jī)，一副耐用、順手的手機(jī)支架是必不可少的；

②安裝一款實(shí)用的車機(jī)

一些汽車車機(jī)功能不多，且觸屏遲鈍、形式大于內(nèi)容。而那些能支持、匹配有Carplay、Carlife的車機(jī)，不僅可以顯示來電信息、微信內(nèi)容。還能支持語音撥號(hào)，回微信等功能；