近幾年國內(nèi)的緊湊級(jí)家轎市場的競爭是比較激烈的，在國產(chǎn)自主品牌的逐漸成熟大發(fā)力的情況下合資和外企的汽車廠家的競爭變得更加嚴(yán)峻。別克作為較早進(jìn)入中國市場的美系車品牌也是包含在其中，現(xiàn)在的別克是在整體的一個(gè)發(fā)展上是有著不錯(cuò)品牌效應(yīng)，但是銷量在中型車?yán)锊蝗輼酚^。在中國的汽車市場，別克旗下的車型矩陣也是基本上完善了，而在現(xiàn)在市場競爭下，產(chǎn)品更迭換新的速度非常快，別克也是需要將自身的車型進(jìn)行轉(zhuǎn)變以及更加年輕化的更新。今天來介紹別克旗下的君威車型，截止到9月份的銷量，榜內(nèi)前十根本看不到君威的影子，或許是車型定位和品牌影響力都得不到消費(fèi)者的青睞，但是不妨君威還是具有美系車的功底和水平的車型，現(xiàn)在購買君威還有2萬元的優(yōu)惠。

外觀設(shè)計(jì)，2019款君威前臉中網(wǎng)跟日間行車燈都采用了飛翼元素進(jìn)行點(diǎn)綴。保險(xiǎn)杠下鍍鉻飾條做得恰到好處，頭燈全LED光源很豐富的組合。君威支持無鑰匙進(jìn)入，特別的是四車門都有按鈕進(jìn)入，是很獨(dú)到的。車身的腰線設(shè)計(jì)很簡潔耐看，車尾設(shè)計(jì)還是比較簡潔但有層次感，整體來說很有運(yùn)動(dòng)的氣息，君威一直不失運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

回到車的內(nèi)部，懸浮式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、環(huán)抱式的座艙布局，表達(dá)了全新一代君威對(duì)現(xiàn)代美學(xué)的深刻理解。韻動(dòng)的流線從駕駛席開始向座艙兩側(cè)延伸，貫穿整個(gè)座艙內(nèi)部，增強(qiáng)了視覺上的環(huán)繞效果，營造出寬敞的空間感。內(nèi)飾整體軟性材料覆蓋質(zhì)感上乘，特別是腿部以上的接觸面大都選用了軟包覆材質(zhì)讓別克的舒適感一直在線。環(huán)繞氛圍燈柔和細(xì)膩，搭配中央儀表盤與中控臺(tái)雙8英寸高清液晶屏，在輕盈寧靜的氛圍中透射出典雅的科技感。

動(dòng)力上，別克君威并沒有搭載通用第八代Ecotec 2.0T智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而依然沿用舊款的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大峰值扭矩350牛米。其燃油經(jīng)濟(jì)性還是有點(diǎn)差距，尤其1.5T車型加速的能力比較薄弱，但全系匹配的9AT變速箱是雙離合變速箱所不能比擬的。

客觀來講，別克君威是一款綜合能力不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是市場對(duì)于車型的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不僅僅取決于實(shí)力，不可忽視的品牌力和營銷方式，乃至受眾群體的口碑影響力都是必不可少的因素，往往一款神車的產(chǎn)生正是集合了很多原因，最不能丟的也正是實(shí)力，銷量不代表實(shí)力一流，但必有一定實(shí)力，而實(shí)力不錯(cuò)也同樣不能保證一定大賣，君威可能即如此。