10月下旬的秋天注定是燦爛顏色的結(jié)合體，拍彩林、趕紅葉、追雪景的季節(jié)想想都很美妙，更別說(shuō)還有一款明日座駕長(zhǎng)安CS75 PLUS的陪伴，這一切都讓小編不顧一切的朝成都飛奔而去。作為長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略性重磅車型，長(zhǎng)安CS75 PLUS給人脫胎換骨的感覺，明明只是多了一個(gè)PLUS，卻跟CS75撇清了關(guān)系，這就是小編第一眼的確認(rèn)。

承襲家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的長(zhǎng)安CS75 PLUS外觀更加靈動(dòng)，你會(huì)從第一眼就感覺到長(zhǎng)安也時(shí)尚起來(lái)了，這是之前的車型所不具備的。不管從全LED大燈的魅眼，熏黑的進(jìn)氣格柵，還是連貫動(dòng)感十足的腰線，都不斷地表現(xiàn)出年輕和潮的姿態(tài)，整個(gè)設(shè)計(jì)突顯出未來(lái)的概念。外觀整漂亮了，那內(nèi)在又如何呢？都說(shuō)女生是麻煩和糾結(jié)的結(jié)合體，誰(shuí)說(shuō)不是呢，出門5天時(shí)間本媒體老師帶了一個(gè)28寸的大箱，內(nèi)裝各種雜七雜八物品，毫不夸張的說(shuō)可以在野外存活10天以上。話說(shuō)這款車還很爭(zhēng)氣，居然放下了兩個(gè)女生基本同樣尺寸的大箱，和兩位男同胞的20寸小箱以及一箱礦泉水和幾把大傘，這讓小編很是刮目相看。

在看慣了全真皮包圍，運(yùn)動(dòng)式豪華座椅以后，小編情不自禁的沉思以后汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)到底該往哪個(gè)方向發(fā)展才會(huì)出現(xiàn)新的亮點(diǎn)呢？不得不說(shuō)國(guó)內(nèi)自主品牌在內(nèi)飾方面是舍得花大價(jià)錢的，那些豪華品牌動(dòng)揶幾十萬(wàn)的內(nèi)飾配置在自主品牌上十多萬(wàn)就搞定了。長(zhǎng)安CS75 PLUS的沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)非常具有未來(lái)感，連貫的液晶顯示屏使得汽車表現(xiàn)出來(lái)的機(jī)械性不斷地弱化，但整車的科技感上升了幾個(gè)檔次。

從成都出發(fā)前往米亞羅路程并不短，大約7個(gè)小時(shí)的行程把幾乎所有狀況的道路都試了個(gè)遍，讓本來(lái)對(duì)1.5T排量沒啥信心的小編都被糾正了。長(zhǎng)途行駛對(duì)座椅和空間的要求會(huì)更加苛刻，坐得不累，這個(gè)超級(jí)重要！特別是對(duì)于小編這樣享樂(lè)派的女生來(lái)說(shuō)……有人體工程學(xué)傍身的座椅果然不一樣。

路上遇飯點(diǎn)，實(shí)測(cè)遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，居然完美實(shí)現(xiàn)了20米內(nèi)自動(dòng)尋找車位，只需車位寬度大于車身71厘米的泊車任務(wù)，恍惚中覺得是個(gè)智能大玩具到手了。

為期5天的試駕時(shí)間比較漫長(zhǎng)，小編幾乎把藏在長(zhǎng)安CS75 PLUS里的智能語(yǔ)音系統(tǒng)給玩殘了。從開始的“你好，小安”，到后來(lái)的“小安出來(lái)！”，“小安放歌，小安導(dǎo)航，小安我餓了，小安開天窗、小安關(guān)天窗！小安同學(xué)都任勞任怨的完成指令，一律回答好的。以至于小編恨不得叫小安的這家伙能把行李給偶扛到酒店房間，那多么完美??！

小編試駕的這臺(tái)長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是1.5TGDI+愛信6AT動(dòng)力系統(tǒng)，試駕體驗(yàn)是油耗低動(dòng)力絕對(duì)夠用。它的最大功率達(dá)到131KW，最大扭矩265N·m，1450rpm就可達(dá)到265N·m的峰值扭矩。一度認(rèn)為川西的鋪裝路面和崎嶇山路會(huì)是難題，但在運(yùn)動(dòng)模式下依然有澎湃感。另外一個(gè)動(dòng)力配置是藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT，爆發(fā)力會(huì)強(qiáng)很多，最大功率達(dá)到171KW，扭矩最大可達(dá)360N·m，輸出也更加線性，強(qiáng)調(diào)駕駛感受的消費(fèi)者小編會(huì)更推薦后者。 整個(gè)底盤調(diào)校偏舒適，畢竟長(zhǎng)安CS75 PLUS主打的是城市SUV。