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豐田新車Raize曝光，實為大發(fā)小型SUV貼牌車 | 天天播報

天天汽車 2019-10-29 09:36:01

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撰文 | 艾斯帝夫、伊帥、小魔

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豐田Raize曝光

與大發(fā)SUV共享技術(shù)

來自菲律賓媒體同行的消息透露，豐田面向東南亞新興市場開發(fā)的小型SUV車型——Raize的照片剛剛曝光。如果你還記得2019東京國際車展上大發(fā)汽車展臺公布的那款全新小型SUV的話，那么看到Raize你或許還會覺得眼熟。

Raize，即大發(fā)那款未命名的小型SUV之貼牌版本。其前臉樣式參考了豐田上一代RAV 4的設(shè)計風(fēng)格，它的整車規(guī)格與大發(fā)公布的小型SUV相仿——長寬高3995/1695/1620mm，軸距2525mm，整備質(zhì)量980kg。其對手將鎖定為同級的福特EcoSport（翼搏）、鈴木Vitara（維特拉）以及日產(chǎn)Kicks（勁客）等。

實際上，大發(fā)的全新小型SUV根據(jù)之前曝光的信息顯示，其名字或為Rocky，不過豐田更簡單干脆，新車隨著名字一起曝光：Raize。從技術(shù)規(guī)格來看，Raize的定位將在CH-R以下，作為東南亞市場的一個入門級SUV存在。因為在這塊市場里，豐田已經(jīng)有七座的Rush，以及更大的Avanza存在——實際上，這兩款車都是大發(fā)的產(chǎn)品：前者為大發(fā)Terios（特銳），后者為大發(fā)Xenia（森雅）。

大發(fā)未命名的全新小型SUV

目前，豐田已經(jīng)確定了Raize的發(fā)布時間：2019年11月5日（大發(fā)版同日發(fā)布），全系將提供7種樣式供選擇，包括標準型、豪華型、TRD運動型以及更高級的款式。當然，作為大發(fā)的換標車，豐田Raize的外部和內(nèi)飾改動實際并不大，諸如LED大燈、17英寸輪圈、懸浮式車頂都悉數(shù)配齊，而改造部分更多是符合豐田Package的元素。

Raize的原型車，即大發(fā)版，使用了全新開發(fā)的DNGA（Daihatsu New Global Architecture）模塊化平臺，小巧、堅固、經(jīng)濟性好是其產(chǎn)品特征。動力部分，豐田Raize搭載的一臺996mL的三缸渦輪增壓發(fā)動機，具備98hp的最大功率，以及140Nm的最大扭矩，動力傳遞由一臺CVT變速箱負責(zé)，底盤布局為前置前驅(qū)，但不排除會搭載類似于CH-R上的電子控制四驅(qū)系統(tǒng)。

目前并沒有消息透露豐田會導(dǎo)入Raize，但如果其定價能大幅低于在產(chǎn)的CH-R和奕澤，或許也有一定的可行性存在。

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阿隆索跑達喀爾？

F1冠軍加盟豐田跑拉力

來自豐田的消息稱，他們將與F1冠軍車手、西班牙人費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）展開合作，共同征戰(zhàn)2020年1月5日首次在沙特阿拉伯舉行的達喀爾拉力賽。

或許是為了證明自己是全世界最優(yōu)秀的駕駛員，以及駕駛范圍最廣泛的駕駛員，阿隆索此次接受豐田邀約也頗有戲劇性，完全打破了粉絲對他的固有認知。實際上，豐田在為2020達喀爾做準備的時候，已經(jīng)有三組優(yōu)秀的搭檔，分別是：納賽爾·阿蒂亞（NasserAl-Attiyah）和馬修·鮑梅爾（MathieuBaumel）（2019年獲獎?wù)撸?、吉妮·德·維利爾斯（Giniel de Villiers）和亞歷克斯·哈羅（Alex Haro），伯恩哈德·騰·布林克（Bernhard Ten Brinke）和湯姆·科蘇爾（Tom Colsoul）。

隨著第四組選手費爾南多·阿隆索和馬克·科馬（Marc Coma）的加入，豐田在2020年的實力無疑是具有看點的。

為了進一步增強實力，豐田在2020年達喀爾上將繼續(xù)使用2019年勝利車型Hilux（海拉克斯）皮卡，并且這款裝備5升V8發(fā)動機的“怪物”已經(jīng)針對沙特的地形和2019年的不足進行了進一步改進。

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雙屏設(shè)計很獨特

新凱雷德內(nèi)飾最新諜照曝光

日前，外媒發(fā)布了一組新凱雷德內(nèi)飾的最新諜照。從圖片中可以看到，新凱雷德內(nèi)飾的科技氛圍提升十分明顯。全液晶儀表盤和中控屏采用了前后疊放的設(shè)計，這相比于目前市面已有的其它連屏樣式更加富有設(shè)計感。

它的方向盤也采用了全新的樣式，并且首次在方向盤上加入了換擋撥片功能。而經(jīng)典的懷擋換擋方式也被電子換擋桿所替代。

此外，從圖中還可以看到，它的中控區(qū)域應(yīng)用了不少的鋼琴漆面板，按鍵也采用了金屬按鍵。相信作為旗艦車型，它在用料方面并不會讓我們失望。

不過，由于測試車的偽裝比較嚴密，在外觀方面能明顯看到的變化并不多。前臉它的進氣格柵采用了巨大的家族式盾牌狀樣式，前大燈也進行了全新設(shè)計。而尾部外露的大尺寸矩形排氣管也讓它看上去更加霸氣。據(jù)了解，新凱雷德將會在2021年第一季度投放市場。

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預(yù)覽電動車未來

捷豹“新車”登陸GT游戲

近日，捷豹為PS4平臺獨占的索尼第一方賽車大作《GT賽車》系列推出了一款全新的虛擬賽車捷豹Vision Gran Turismo，這款車將于12月底開始為玩家提供下載。捷豹表示，雖然他們無意將這款概念車實體化，但它卻是對未來捷豹電動跑車的設(shè)計預(yù)覽。

這款概念車據(jù)說是“從頭開始設(shè)計研發(fā)，靈感來自捷豹賽車系列”，最主要的造型參考是50年代的捷豹Type-C與Type-D勒芒賽車。比如經(jīng)典的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃與彎曲的輪拱造型等。高速行駛時，跑車的空氣下壓力由彈出式尾翼來控制，其尾翼會從細長的尾燈之間向外滑動彈出。

掀開整個車頂，會露出設(shè)計簡潔的駕駛艙，除了一些必要配置，其他什么也沒有。概念車的環(huán)繞式座艙靈感來自Type-D賽車，而數(shù)字儀表臺則配備了三個三維儀表，正中間的用于顯示行車信息，兩邊的則用來顯示后視鏡攝像頭的圖像。

這款雙門跑車的動力總成雖然并非來自任何一款真實車型，但卻基于捷豹I-Type和I-Pace電動車的特點。虛擬跑車的動力系統(tǒng)配備三臺高輸出電機，其中一臺用于驅(qū)動前軸，后面兩臺驅(qū)動后軸，它們結(jié)合在一起總共能為車輛帶來750kW的最大功率與1200Nm的巨大扭矩。其動力配置足以讓這臺電動跑車僅用不到兩秒就能從靜止加速至100km/h，車輛的最高時速則可超過322公里。

《GT賽車》系列的玩家將有機會在11月底游戲更新時首次試駕到捷豹Vision GT。而能率先體驗到這一新車型的將是由國際汽聯(lián)支持的索尼GranTurismo世界巡回賽的選手們，該賽事的最新一輪比賽將于10月26日至27日在東京舉行。【END】

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