“世界之窗”的LOGO、車內(nèi)二次元的“YOMI小姐姐”和“雨滴”式的前進(jìn)氣格柵，這些可以說是一汽奔騰品牌的新標(biāo)簽了。
早在去年10月17日，一汽奔騰在云南騰沖發(fā)布了“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，開啟了奔騰新進(jìn)取時(shí)代。
在一年的時(shí)間里，奔騰全新推出“T”系列T33、T77兩款車型，同時(shí)在銷量上，奔騰今年也喜迎上漲。市場銷量不斷逆勢(shì)上揚(yáng)，取得好成績的奔騰品牌并沒有沾沾自喜，而是加快產(chǎn)品上新的腳步；繼T33、T77后，奔騰又即將迎來“T”系列的旗艦車型奔騰T99，并于11月1日正式上市。作為“T”系列的“大哥”，奔騰T99能帶來哪些不一樣的感受呢？大叔在奔騰T99即將上市之際提前試駕了奔騰T99的頂配車型，為大家解讀我與它相處一天的真實(shí)感受。
外觀上，設(shè)計(jì)師將T33和T77上的“光影哲學(xué)”優(yōu)化升級(jí)后，“光影魅（美）學(xué)”在奔騰T99身上彰顯的更加的美。
前臉采用了家族式的大尺寸“雨滴”式進(jìn)氣格柵，再加上鍍鉻邊框與前大燈組相連，營造出了一種霸氣感，世界之窗”的LOGO加上兩側(cè)立式的日間行車燈在風(fēng)格上非常協(xié)調(diào)，有種“向上”的精神感。車身側(cè)面，一條“突出”的腰線從車頭一直貫穿到尾部，非常的硬朗和修長，有硬派SUV的既視感。245/50R20,245/45R21的輪胎規(guī)格在同級(jí)別中屬于主流水準(zhǔn)，但“星”型的輪轂造型大叔覺得異常的好看，有股“未來”的感覺。尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，提升了豪華感，立式的剎車燈加上雙邊雙出的造型進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。從整車的整體外觀來看，奔騰T99給到了一種豪華中大型SUV的既視感，在外觀上還是非常吸引人們的目光的。
T99作為旗艦SUV，內(nèi)飾上豪華感自然是少不了的。內(nèi)飾用料大面積采用了皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)面和門板都采用搪塑工藝大面積包覆，在舒適度和豪華感上明顯提升一個(gè)等級(jí)。最讓年輕消費(fèi)者關(guān)注的是，T99繼續(xù)搭載了3D全息智控機(jī)器人“YOMI小姐姐”。了解T77的小伙伴都知道，這項(xiàng)功能在T77上已經(jīng)配備。她就像是你的私人行車智能助理，可形象化的聽從你的指令，與你互動(dòng)等功能，同時(shí)你還可以通過語音控制“一鍵換裝”來改變“YOMI小姐姐”的服裝搭配。T99還采用了時(shí)下流行的雙12寸聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，另外中控功能按鍵區(qū)域也被“第三塊”屏幕所取代。科技感是有了，但是大叔還是覺得在駕駛途中的“盲操”上還是會(huì)不如物理按鍵。
奔騰T99搭載了D-life 5.0智控系統(tǒng)，配備超級(jí)桌面，搭載影音、AR實(shí)景導(dǎo)航、美食、智能推薦等多種功能，科大訊飛3.5套件智慧語音系統(tǒng)，支持私語定制和全局語音操作，讓你盡量“能動(dòng)口就不會(huì)動(dòng)手”。智能駕駛輔助方面，奔騰T99配備了L2.5級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路情況，15種自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的使用，能有效應(yīng)對(duì)疲勞駕駛、路面擁堵等多種復(fù)雜狀況。同時(shí)安裝在A柱上的人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)通過人臉信息采集，識(shí)別注意力分散、不良駕駛和疲勞駕駛等，提前做好預(yù)警防范，為你安全出行保駕護(hù)航。
動(dòng)力方面，奔騰T99搭載了CA4GC第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由一汽自主研發(fā)，并率先應(yīng)用于同門大哥紅旗HS5上，排量為2.0T，最大功率為224PS，峰值扭矩340Nm。與紅旗HS5不同的是，奔騰T99匹配的是變速箱是盛瑞的8AT。從實(shí)際感受上來看，在這么一個(gè)大塊頭上，奔騰T99上這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)并不會(huì)感覺到有壓力，油門響應(yīng)非常靈敏，在城市道路下起步和提速都非常輕快。在轉(zhuǎn)速約1700rpm時(shí)動(dòng)力會(huì)感覺到有明顯的小提升，渦輪介入的很穩(wěn)健，不會(huì)有讓人不適的突兀感。隨著轉(zhuǎn)速的拉升，加速感越來越強(qiáng)，到中高速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備依舊能給到你很大的自信，在超車時(shí)，大叔稍微給多一點(diǎn)油，變速箱迅速降檔，立刻配合你的動(dòng)作完成超車，非常讓人放心。NVH方面也值得一提，中高速時(shí)不管是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪，都控制的比較合理，大叔都懷疑自己是不是坐在了一輛豪華中型SUV車內(nèi)了。
底盤懸架方面，T99源自于一汽運(yùn)動(dòng)型M3平臺(tái)，前麥弗遜+后多連桿的組合已經(jīng)是非常主流的組合了，這里也就不再多說了。
乘坐感受上大叔覺得T99在懸架的調(diào)教上還是偏硬了點(diǎn)，在過一些碎石路和減速帶時(shí)都能反饋到座椅上，車身有多余的跳動(dòng)。這樣的好處在于中高速過彎時(shí)能夠給車輛提高有力的側(cè)向支撐，給車身保持穩(wěn)定性。
作為一汽奔騰的旗艦SUV，T99在總體的設(shè)計(jì)調(diào)教上還是偏向于年輕化的；在科技智能、安全配置和研發(fā)技術(shù)上一汽奔騰都毫不保留的全放在T99上，可以說它的實(shí)力絕對(duì)夠強(qiáng)。
官方預(yù)售價(jià)為15.99-19.99萬元，在購買這個(gè)價(jià)位的自主車型來說大叔覺得意向消費(fèi)者在年齡上可能還是會(huì)偏向于成熟的一方，一來是售價(jià)，二來是車身尺寸問題。但顏值、動(dòng)力、操控和配置上T99還是誠意滿滿的，如果在正式售價(jià)上奔騰再拿出點(diǎn)誠意來，預(yù)計(jì)它將能收獲年輕-成熟全年齡段的消費(fèi)者吧。
