2019年10月24日，比亞迪e3上市，補(bǔ)貼后售價(jià)：10.38-11.98萬(wàn)元，具體車型價(jià)格如下：

和兄弟車型e2相比，e3的起售價(jià)貴了1.4萬(wàn)，有些出乎意料，本以為價(jià)差應(yīng)在萬(wàn)元之內(nèi)，但仔細(xì)研究一下e2和e3的配置單會(huì)發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)9.98萬(wàn)元的e2次低配（車型名稱也和e3的低配相同）才是最合適與e3低配對(duì)比的車型，如果這樣比對(duì)，差價(jià)僅在4000元，兩車的配置差如下表所示，并不很大，比較合理。

下面，我們來(lái)看一看e3這款車的一些基本信息。

e3新車甫一上市，從外觀上就能明顯看出它與e2的關(guān)系——姊妹車型，以至于它們的配置是趨同的；他們的車身尺寸是相近的，e3車身長(zhǎng)寬高：4450*1760*1520mm，軸距2610mm，車身長(zhǎng)度比e2的4240mm多出了21cm，車高比e2矮了1cm。

他們的續(xù)航里程、電機(jī)性能是一模一樣的，e3擁有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航305km與高續(xù)航405km兩個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載最大功率70kW的永磁同步電機(jī)，高續(xù)航版搭載電機(jī)最大功率為100kW，電機(jī)峰值扭矩均為180N·m。其中，值得一提的是，e3慢充采用的是3.3kW最大充電功率，一定程度上會(huì)影響充電速度。

e3的尾部造型并沒(méi)有因“接”出一塊后備箱而顯得不協(xié)調(diào)，尾燈下方“BULID YOUR DREAMS”字體更新為無(wú)襯線藝術(shù)字，更顯時(shí)尚簡(jiǎn)約。

內(nèi)飾方面依舊采取家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并無(wú)過(guò)多亮點(diǎn)值得特別交代。

得益于e平臺(tái)，比亞迪能夠輕松“套娃”出很多細(xì)分車型，這種策略以一個(gè)基準(zhǔn)車型，可以衍生出多個(gè)車型，形成產(chǎn)品矩陣，以打群架的方式?jīng)_擊市場(chǎng)，覆蓋用戶層次得以更加全面豐富，為獲取更多車主擴(kuò)大了人群開(kāi)口。

同時(shí)，成本還會(huì)隨著兄弟齊上陣、累計(jì)銷量疊加效應(yīng)進(jìn)一步下降，真可謂一舉多得。

不過(guò)e平臺(tái)的效益還沒(méi)發(fā)揮完，其后面的二級(jí)火箭商業(yè)策略更顯“獨(dú)秀”。e平臺(tái)是開(kāi)放共享的，比亞迪歡迎其他廠家直接用——當(dāng)然，收點(diǎn)兒費(fèi)是免不了的。某些廠家不樂(lè)意？也行，拿出好產(chǎn)品爭(zhēng)出銷量也罷，賣不出去新能源汽車……還不是有“咖啡法案”等著，還不是照樣花錢買我比亞迪的積分？

比亞迪的商業(yè)策略玩得這么溜，值得其他車企多多學(xué)習(xí)。