輪胎存放2-3年，會不會影響質(zhì)量？
輪胎市場存在這樣一種現(xiàn)象：某些輪胎店會以便宜30%左右的價格售賣某品牌的某款輪胎，但其生產(chǎn)年份是在兩三年前。這時候，很多車主犯了嘀咕：輪胎庫存2—3年會不會影響質(zhì)量？是否值得入手呢？
庫存輪胎，到底是怎么回事？
一般來說，輪胎在制造時，會在胎壁上印有生產(chǎn)周期和年份，一般由四個數(shù)字組成，后兩個數(shù)字為年份，前兩個數(shù)字為周期。比如2716，就代表這是2016年第27周生產(chǎn)出來的輪胎。胎壁上的數(shù)字，是我們判斷輪胎存放時間最可靠的標準。
正是由于庫存時間的透明化，使得不少車主存在刻板思維：不愿意購買存放時間久的輪胎，而偏向購買同年份出廠的新胎，甚至認為輪胎是越新鮮越好。再加上許多輪胎店將庫存輪胎打折出售，有些折扣率甚至高達40%，更加加深了車主的這種偏見。
其實，業(yè)內(nèi)人士都知道，輪胎店降價出售僅是因為銷售壓力，橡膠沒有大家想的那么脆弱，庫存2—3年的輪胎質(zhì)量本身并沒有問題。這一結論早已得到了輪胎廠家專業(yè)人士的證實。
協(xié)會、企業(yè)：輪胎正常存放3年，不會影響質(zhì)量！
很多車主迷信生產(chǎn)日期，認為輪胎這東西只有剛出廠的才是最好的。其實，就專業(yè)人士的解讀來看，這樣的說法是錯誤的。專業(yè)協(xié)會和輪胎廠商都有過相關的結論：
美國橡膠生產(chǎn)商協(xié)會曾表示：輪胎根本不存在所謂的過期，因為輪胎原材料除橡膠外，還混合了鋼絲、炭黑以及其他化學添加劑。其制作過程復雜，正規(guī)廠家更是有嚴格的品控和監(jiān)管，耐用性和穩(wěn)定性是有保證的。
根據(jù)該協(xié)會的說法，生產(chǎn)日期不能決定一條輪胎的質(zhì)量，輪胎好壞是多種因素共同決定的，包括道路狀況、氣候條件、駕駛習慣、是否超載等等，這些因素往往被車主忽略。所以，單純地認定“庫存2—3年的輪胎不能用”是錯誤的。
2、米其林測試：3年庫存胎和新胎幾乎沒有差別。
米其林曾在中東地區(qū)、韓國、德國等不同環(huán)境進行長期測試，以鑒定存放超過3年的輪胎是否能夠使用。
測試報告表明：出廠后就一直被存放在倉庫內(nèi)超過10年而且不曾被使用的輪胎，其整體質(zhì)量其實就相當于一條出廠后即被安裝上車并已被使用1年的輪胎，并沒有出現(xiàn)過于明顯的老化跡象。
而在溫度環(huán)境適宜的條件下庫存3年未經(jīng)使用的新胎，其質(zhì)量和一條剛出廠的輪胎對比幾乎是一模一樣的，兩者在橡膠穩(wěn)定性上的差異微乎其微，對實際使用并不造成任何影響。
3、德國馬牌輪胎，放置3—4年沒有問題。
小邦曾電話訪問過德國馬牌的技術人員，技術人員表示：輪胎不是越新鮮越好。剛生產(chǎn)出的輪胎溫度較高，橡膠分子鏈比較活躍，在經(jīng)過冷卻后是有一個穩(wěn)定的過程。在具體的老化實驗中，剛生產(chǎn)出的輪胎和放置幾個月的輪胎效果并無明顯差別。一般來說，德國馬牌輪胎，放置3—4年內(nèi)都是沒有問題的。（詳情見《輪胎越新鮮越好？5大企業(yè)聯(lián)合辟謠！》）
2019年7月，一條來自奔馳4S店的消息也證實了這一觀點：“奔馳汽車，輪胎存放3-4年均屬于正常使用范圍。”如上圖所示：奔馳4S店作為最上游供貨商來說，配套輪胎的出庫年限可以建議到2022年。這個實際生產(chǎn)日期為19年初，也就是說保存的得當?shù)那闆r下，橡膠3-4年之內(nèi)都屬于處在正常使用范圍內(nèi)。
小邦說
其實，作為汽車身上最明顯的易耗品之一，輪胎壽命主要還是看車主的駕駛習慣和保養(yǎng)程度。很多車主一旦輪胎出了問題，就習慣將責任歸結于他人，懷疑店主賣給你過期輪胎。實際上，定期檢查胎壓，不強上馬路牙子，常檢查花紋磨損并做四輪定位等等，這些操作遠比糾結輪胎新不新鮮重要。
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