在2.0T遍地跑的今天，想買一臺大排量自吸車型，你僅僅需要滿足三個條件即可。分別是：有錢、有錢和有錢。

第一個有錢代表你必須為購買大排量自吸車型付出高昂的購車費用以及“排量稅”。

第二個有錢代表你必須支付得起它所喝的油錢。

第三個有錢代表你必須能夠承擔比其他車多出一倍的保養(yǎng)費用。

達成上述三個“有錢”后，你就可以放心大膽地擁有一臺大排量自然吸氣車型了?？墒?，對于廣大車迷來說，將三個“有錢”湊齊未免顯得太過苛刻。所以為何我們不放寬條件，只滿足后兩個“有錢”，并且將第一個有錢的標準下探到10萬呢？

既然是把目標直接拉低到普羅大眾能夠接受的10萬元，那要再說買新車肯定會被人說光喝酒不吃菜了。如此一來，我們便只能把目光轉向震哥最鐘愛的車型--二手車。不過二手車也有二手車的好，因為國內的大排量自吸發(fā)動機正巧大多都出現(xiàn)在了上一個10年！

 

既然是選擇大排量自然吸氣發(fā)動機車型，那么自然是逃不過美系車的魔爪。而作為很早就進入國內的美系豪華品牌凱迪拉克，目前在國內市場有著不少低于10萬的大排量二手車型可選。

2009款的進口CTS就是一個很不錯的選擇，311匹馬力的3.6L V6發(fā)動機，足以讓你體驗到大排量自然吸氣車型的快感。

 

不僅如此，作為當年CTS的次旗艦車型，3.6L版本的CTS還擁有諸多到現(xiàn)在都沒有過時的配置，比如自動大燈、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、全景天窗等等。而當你購買完這么一臺具有美式魅力的車后，唯獨你需要擔心的可能就只有那百公里接近20個的油耗了...

 

 

除了轎車以外，10萬元以內同樣還有搭載大排量自然吸氣發(fā)動機的SUV可供選擇，而2009款的別克昂科雷就是其中之一。292匹的最大馬力雖然不如上面講的CTS，但畢竟這也是一臺3.6L的V6發(fā)動機。最為關鍵的是，從2009年入華到2015年停售，昂科雷在外觀方面并沒有太大變化，所以即使你只花了10萬塊，路人們也很難知道你購買的是一臺二手車。

 

 

看了兩臺3.6L V6車型后，肯定有不少硬（you）核（qian）大排量車迷表示不滿：區(qū)區(qū)一個3.6L排量就好意思說自己是大排量？好吧，既然3.6L V6都不滿足的話，又要滿足10萬元的預算，那我只好給你推薦我小學時的Dream Car--凱迪拉克SLS賽威。

 

4.6L排量的V8發(fā)動機，光是聽著就感覺可以去辦理中石化終身VIP了。雖然這臺發(fā)動機的最大馬力僅有320匹，扭矩也剛剛超過400?！っ?，但那8個氣缸聽起來就已經足夠有氣勢了！百公里僅需20個油，對于這個排量來說堪稱混動車！

 

 

我知道不是所有大排量車迷手里都這么有錢，這時候就不得不去看一些價格只需要3-4萬元的二手車了。在這其中，有這樣一臺車非常值得手里拮據的車迷去購買，那就是別克榮御。也許年紀比較小的讀者都不知道別克榮御是什么。沒關系，大家直接把它看做掛著別克車標的CT6就好了。

 

于2005年上市的別克榮御頂配版車型搭載了3.6L 258匹馬力的V6發(fā)動機。雖然動力現(xiàn)在來看只是個2.0T高功的水平，但它那3.6L的排量還是可以帶給駕駛者完整的大排自吸引擎感受的！

 

 

你沒看錯，你確實可以用不到10萬元的價格就擁有Mustang。只不過這匹“馬”的歲數可能會有些大，按照輩分來算的話應該是現(xiàn)款Mustang的爺爺了。不過瘦死的駱駝比馬大，3.8L V6發(fā)動機和4.6L V8發(fā)動機的排量終歸是比現(xiàn)款2.3T大上了將近一倍，所以最終帶來的感受自然也會不同。更何況，這代Mustang當年還提供了手動擋！

 

 

看了這么多臺美系車后，咱們再來看看日系車在10萬元以內到底有什么大排量車型可以選擇。由于日系車相對保值的因素，所以與上述那些美系車相比在檔次方面確實沒什么優(yōu)勢，性價比最高的也僅僅是來自日產的天籟公爵了。

 

252匹的V6發(fā)動機基本與現(xiàn)款天籟2.0T發(fā)動機參數相同，而4.9米的車長也可以讓后排乘客乘坐的十分舒適。最主要的是，相比起接下來要介紹的日本大排選手，天籟公爵在價格方面有著很大的優(yōu)勢。

 

 

雖然現(xiàn)在本田雅閣僅僅提供1.5T這一個排量，可無論是八代還是九代雅閣都有V6版本的車型可供選擇。只可惜因為預算只有10萬元的關系，咱們只能選擇8代雅閣的V6版本。

 

畢竟是買發(fā)動機送車的廠家，8代雅閣身上那臺3.5L V6發(fā)動機竟然可以爆發(fā)出280匹的馬力。而后面那大大的V6標識也可以瞬間彰顯出你的品位！

 

 

上面的V6雅閣并非是10萬元以內日系車“逼格”最高的代表，因為在它上面還有謳歌TL可供選擇。270匹馬力的3.2L V6發(fā)動機雖然不及3.5排量的雅閣有力，可憑借著倒立長安標的加持，只要碰見個懂車的人一定會沖你豎起大拇指：“這人有范！”

 

 

說完日系和美系，怎么能不看德系呢？作為現(xiàn)代小排量渦輪機的發(fā)源地，其實當年德系車也是有很多大排量自然吸氣發(fā)動機可供選擇的。在這其中，3.2L排量V6發(fā)動機搭配6速雙離合器變速箱再加全時四驅系統(tǒng)的邁騰或許成為了最優(yōu)的解決方案。

250匹的馬力放到現(xiàn)在依然夠用，而6速雙離合的維修方案也早已被路邊小販研究明白。不得不說，這也許才是10萬元以內最值得購買的“原味”德系車。

 

 

說到德系車怎么能少了“BBA”呢？在這其中，我最推薦購買的就要屬E65這代的740Li了。代號為N62B40的4.0L V8發(fā)動機最大可以爆發(fā)出306匹的馬力，再加上寶馬藍天白云的品牌LOGO，足以證明這10萬元你花得非常值得。不過老寶馬祖?zhèn)鳚B油的傳統(tǒng)也有可能會讓你修車修到破產！

 

以上就是10款10萬元以下可以買到的大排量自然吸氣車型。如此來看，想要在國內玩上一臺大排量自然吸氣車型并非難事。不過，如果你真的打算入坑，面對這些上了年紀的老家伙，我還是建議你先找好一家熟絡的修理廠和加油站，最好再有一臺其它的代步車。畢竟這些車的真實用途只是用來彰顯格調，而非通勤代步！