10月23日，2019東京國際車展開幕，作為全球四大國際車展之一，自然吸引了全球汽車品牌以及汽車愛好者的關(guān)注。對于日本這個島國而言，由于國土面積小，所以在那里最常見的就是微型車，也被當(dāng)?shù)厝朔Q為——K-Car。那么在這次東京車展上，又為車迷帶來了哪些K-Car呢？

將推雙電機混動車型

作為承載“平民超跑”“買發(fā)動機送車”美譽的飛度，每一次出場或轉(zhuǎn)身都會吸引無數(shù)聚光燈。

即將發(fā)布的全新第四代飛度在東京車展的現(xiàn)身，自然惹來不少關(guān)注。

外觀上，全新一代飛度一改往日犀利的風(fēng)格，換上了更為圓潤的造型，這也體現(xiàn)在一些線條、裝飾等細(xì)節(jié)上。且新車還提供雙色車身，不僅讓新車更時尚動感，也滿足了年輕消費者追求個性的消費需求。

新車的內(nèi)飾走簡約路線，同時與外觀統(tǒng)一，也采用了雙色搭配個性設(shè)計。且根據(jù)資料顯示，該車有嵌入式和懸浮式中控屏兩種設(shè)計。

動力方面，由于本田方面暫未公布相關(guān)數(shù)據(jù)，僅能通過現(xiàn)款動力和當(dāng)下流行趨勢預(yù)測，將可能配備一款1.0T或1.5L發(fā)動機，并有望推出雙電機版本的混動車型。

40周歲之際推出40周年紀(jì)念版

奧拓對于許多人而言是一個符號或是一份記憶，尤其對于山城人民而言，因為是重慶長安合資生產(chǎn)的第一款車，也作為出租車為山城人民服務(wù)了很多年。

如今，這款經(jīng)典車型迎來了40周歲生日，鈴木也基于現(xiàn)款第八代奧拓特別推出了一款奧拓40周年紀(jì)念版車型。

外觀上看，該車采用了比較惹眼的紅色車身，并在尾部增加金色的“40周年紀(jì)念”專屬標(biāo)識；配置方面，增配了電動折疊/加熱后視鏡、后排隱私玻璃、鋼琴烤漆內(nèi)飾裝飾以及電鍍門把手等；動力上，仍舊搭載0.66T直列三缸發(fā)動機，其最大馬力為52Ps，最大扭矩為63N·m，并匹配一臺CVT變速箱。更令人驚喜的是，新車還將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。

別看它小，也來自TNGA平臺

在此次亮相東京車展的豐田品牌，發(fā)布了全新一代雅力士。新車基于全新GA-B模塊化底盤架構(gòu)打造，且該平臺是由打造卡羅拉、亞洲龍的TNGA架構(gòu)衍生而來。

外觀設(shè)計上，雅力士沿用了豐田最新一代家族式語言：前臉為大嘴式熏黑進(jìn)氣格珊，搭配兩側(cè)LED燈組（僅限于高配車型），看起來更具有運動范。其中，混動版車型在“牛頭標(biāo)”上使用了藍(lán)色設(shè)計，并在車身、尾部等細(xì)節(jié)上裝飾“Hybrid”專屬標(biāo)識。

配置上，該車全系標(biāo)配的Toyota Safety Sense 主動安全系統(tǒng)是一大亮點，其整合了包含 PCS 碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DRCC 全速域主動定速控制系統(tǒng)、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈切換系統(tǒng)以及 RSA 道路標(biāo)志辨識系統(tǒng)等。

動力方面，新車搭載了三套動力系統(tǒng):一臺全新開發(fā)的 1.5 L三缸 Dynamic Force 直噴汽油發(fā)動機，并搭配 Direct Shift CVT 無級變速箱或 6 速手動變速箱；一臺 1.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配 CVT 變速箱；以及新世代1.5L油電混合動力。

此外，為了提升這臺車的操控性，出自新平臺的全新雅力士不僅相較現(xiàn)款車型減少了50kg車身重量，更將車身抗扭曲性提升了30%以上，且車身重心降低15mm。同時，新車還在 1.5 L及 1.5 L油電混動車型上首次提供了四輪驅(qū)動及E-Four電子四驅(qū)選擇，華麗轉(zhuǎn)身為一臺有顏有料的“小鋼炮”。

2020年即將推向市場的純電動“老頭樂”

初見Ultra-compact BEV，很多人都認(rèn)為該車只是概念車，認(rèn)為實車會與之相去甚遠(yuǎn)。但據(jù)稱這款車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)車，即將在2020年投入市場。

Ultra-compact BEV是豐田最新推出的微型電動車，所以在外觀上自然帶了些電動車的天然特征——有點未來車的樣子。細(xì)節(jié)上，新車使用了狹長橫置LED頭燈，搭配八邊形前格柵后，使得前臉造型簡約方正；車身看上去非常短促，頗有點寶駿E200的味道，且僅能乘坐兩人。配置上，該車使用了便于讀取數(shù)據(jù)和節(jié)省空間的液晶儀表盤和液晶中控屏。

動力方面，根據(jù)目前所得到的數(shù)據(jù)，僅僅知道新車一次充電后可行駛大約100公里，充電時間大約為5小時，最高時速僅為60km/h。如果數(shù)據(jù)屬實，該車估計只能作為一輛代步車了，或者就是一輛純粹的“老頭樂”。

編者按：K-Car作為日系車市衍生出來的一個專有名詞，代表的不僅是一個車型，更是一個時代。如今，隨著汽車保有量越來越大，道路越來越擁擠，生態(tài)形勢越來越嚴(yán)重，以及消費觀念的逐步轉(zhuǎn)變，K-Car或許就是下一個車市增長點呢！