Author / 酷樂汽車

Vedio Source / Automotive Mike@Youtube

# BMW G80 M3 #

# 紐北測試諜照視頻 #

在這一則來自Automotive Mike@Youtube的視頻當(dāng)中，博主拍到了大量的M3路測和紐博格林賽道測試的視頻。

G80 M3不僅車身動態(tài)了得，雙邊雙出的排氣也是相當(dāng)?shù)恼?。除了看不清樣子之外，其他是一清二楚?/span>

每個人的人生中都繞不過一輛寶馬三系，同樣雖然不是每個人都會買M3，但是M3真的是寶馬最最最最最有代表性的車子。

沒有之一。

M3是BMW的靈魂和精髓。

也許有人說，M3早就太大太不好開了，M2才是，或者說有這錢我就去買1M；但是你不可否認(rèn)的是，M3每一代都會有，而且是最優(yōu)先會有，至于1M之類的……Emmm，不知道什么時候才會有。

1988 BMW E30 M3 Evolution II

話題回到這一代的M3，當(dāng)G20的THE 3上市之后，車迷們就一直在期待著M3，諜照七七八八的等來不少，花邊新聞也等來不少，最終還是沒有看到實(shí)車的樣子。

先看看諜照的內(nèi)外圖片，來自Motor1。

就在今天，終于拿到了一輛來自Facebook的G80 M3的尾部照片，從照片的樣子看，應(yīng)該是在生產(chǎn)線的整備工廠里。

此刻不知道BMW官方是不是故意放出這圖來預(yù)熱的，我認(rèn)為去這種地方一般都不讓攜帶手機(jī)才是，既然是拍了還大大方方的放FB了，那估計(jì)，有種陰謀論。

從這輛圖里我們可以看出，G80 M3實(shí)車還是相當(dāng)?shù)木潞每?，雙邊雙出的排氣，夸張的尾部擴(kuò)散器（只是居然沒有上色，這看起來很像塑料玩具……）和鴨尾小尾翼，以及和G20不同的尾部包圍，兇了不少 —— 畢竟這是一輛M3。

請看諜照、實(shí)拍和G20三系（M套件）的尾部對比圖。

話題繼續(xù)回到這一代的M3上來。

在CAR magazine的訪談中，M的老板透露以下的信息，我們來匯總一下：

• 動力473HP/503HP

M3/4會搭載代號為S58的3.0T直列六缸渦輪引擎，這款S58引擎實(shí)際上是我們熟知的B58引擎的高性能版，搭載在X3 M和X4 M上，可以說是第一款先在SUV的M版上搭載的BMW的M引擎。

S58的引擎一共有兩款，代號均為S58B30T0，分為低高功率：

低功率版：353 kW (473 HP)

目前使用在代號F97的X3 M和代號F98的X4 M上。

高功率版：375 kW (503 HP)

目前使用在X3 M Competition和X4 M Competition上。

而第三款搭載S58B30T0的車型，就將是代號G80的M3和M3 Competition。

而S58的普通版的B58引擎，從321HP一直到382HP，基本搭載在各類40i的車型之上，同樣的B58B30M1-250 kW (335 HP)的引擎也搭載上A90/J29 Toyota Supra和2020 Morgan PlusSix上。

• 四驅(qū)/后驅(qū)模式

根據(jù)BMW的承諾，新款的M3會出現(xiàn)和現(xiàn)款M5一樣的四驅(qū)系統(tǒng)。

在一般情況下，為了駕馭強(qiáng)大的動力，可以選擇四驅(qū)的驅(qū)動方式，比如直線情況下干掉一些調(diào)皮的鋼炮。

在需要后驅(qū)駕駛模式的情況下，可以切換到后驅(qū)模式，專注于駕駛或者其他的一些需要。

• 手動擋+純后驅(qū)版本

對于BMW來說，保證M的車型依然手動后驅(qū)，這才是真正的信仰。

雖然說，手動后驅(qū)的車型在任何市場都賣的不好，但是這才是真正的駕駛信仰，作為BMW的M的部門的老板，Markus Flasch依然要保持信仰活下去。

至此我們猜測這個事情百分百成立的原因是，在這種純粹的德國車企能做到M的頭兒并且堅(jiān)持不懈的，一定是對性能車有著巨大的熱情從年輕到現(xiàn)在都依然熱愛車的人，所以這位Markus Flasch一定也是。

所謂的駕駛者之車，就必須是后驅(qū)+大馬力手動。

BMW表示，這輛純粹的手動后驅(qū)M3，將會使用相對輸出較低的S58引擎，可能僅僅只有450HP，在電子后差鎖的幫助下，這能依然相當(dāng)具有駕駛樂趣，也就是所謂的back-to-basics —— 回歸到駕駛本源。

馬力沒那么大的手動后驅(qū)M3，雖然不快，雖然不好開，但是可以讓真正喜歡的人，開的時候笑起來像個傻子，那就夠了。

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