當(dāng)下汽車消費(fèi)的多元化，使得“一車通吃”的時(shí)代已經(jīng)過去，定位精準(zhǔn)，自成一派，成為生存王道。

在高端MPV市場，艾力紳絕對是一個(gè)特殊的存在——不像GL8那樣“商務(wù)”，不像奧德賽那樣“家用”，而是拒絕一切“標(biāo)簽”，用獨(dú)特的高姿態(tài)自成一派，成為高端人士心目中的主張之選。而近日艾力紳銳·混動的入市，更是為艾力紳增添了別樣魅力。

提到混動，中國消費(fèi)者首先想到的就是豐田、本田。這兩家日系車企已經(jīng)將先進(jìn)的混合動力技術(shù)帶到了中國，并應(yīng)用到了多款暢銷車型中。豐田的混動技術(shù)獨(dú)步天下，本田的混動技術(shù)也一點(diǎn)兒不差。已經(jīng)推向市場的CR-V銳·混動和INSPIRE銳·混動在各自的細(xì)分市場均有不錯的表現(xiàn)，尤其是CR-V銳·混動，月均銷量已經(jīng)達(dá)到3000輛，混動車型占比超過20%，在混動市場征戰(zhàn)多年的凱美瑞雙擎，在中國市場的表現(xiàn)也不過如此。

此次上市的艾力紳銳·混動搭載了本田全球一流的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)在2017年和2019年兩次入選沃德十佳發(fā)動機(jī)，憑借極高的熱效率，使一輛MPV的百公里油耗低至5.9L，刷新了整個(gè)MPV細(xì)分市場的油耗新紀(jì)錄。

今年8月，北京理工大學(xué)公布了針對東風(fēng)本田 i-MMD混合動力系統(tǒng)的評測報(bào)告，用“更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠”九個(gè)字給出了這套混動系統(tǒng)超高的評價(jià)，并表示是“世界一流的混動技術(shù)”。

艾力紳銳·混動的推出，使艾力紳與無混動車型的GL8相比，擁有了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢，為富有社會責(zé)任感的高端人群提供了節(jié)能環(huán)保的新選擇。而與同門兄弟奧德賽·銳混動相比，在混動系統(tǒng)相同的情況下，艾力紳銳·混動走向更為高端的路線——入門即高端。

本田世界首發(fā)的黑科技“魔術(shù)感應(yīng)門”在艾力紳銳·混動上實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，輕輕揮動手勢即可控制車門開閉。而此前在高配車型上率先裝備的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，也變成了艾力紳銳·混動的全系標(biāo)配。與艾力紳銳·混動的厚道相比，這兩項(xiàng)“黑科技”只在奧德賽銳·混動高配車型才能看到。“入門即高配”是艾力紳銳·混動給奧德賽銳·混動最厲害的殺手锏，同時(shí)也是其高端MPV定位的最好詮釋。

用混動吊打GL8，用高端制衡奧德賽，這是東風(fēng)本田對當(dāng)下高端MPV市場審時(shí)度勢后作出的戰(zhàn)略選擇，同時(shí)也成就了艾力紳面對強(qiáng)大對手自成一派的核心競爭力。

眾所周知，在高端MPV市場，GL8和奧德賽是兩個(gè)繞不過去的名字。一個(gè)是商務(wù)MPV的代表，一個(gè)是家用MPV的代表，但是所謂“成也蕭何敗也蕭何”，標(biāo)簽貼得太緊就成了發(fā)展的桎梏。從目前的情況看，二者都很難扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者心中的固有印象實(shí)現(xiàn)突破。而自進(jìn)入中國開始，艾力紳就避免著被標(biāo)簽化。

自2012年在中國上市以來，作為本田旗艦的艾力紳就一直用獨(dú)特的高姿態(tài)打造著“自成一派”的品牌競爭力。首先在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，不偏商務(wù)也不偏家用，而是走精品高端路線；在空間和座椅布局上更加靈活多變，滿足高端人士商務(wù)和家用的多種使用需求。而在動力使用上則毫不吝嗇，一直使用本田旗艦動力。在艾力紳引入中國的第一年，就憑借本田當(dāng)家的2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)旗艦動力，一改國內(nèi)消費(fèi)者對高端MPV車型就是“油老虎”的固有印象。

2016年，脫胎換骨的全新一代艾力紳在國內(nèi)上市，成為本田最先進(jìn)技術(shù)的集大成者。在這代艾力紳上，配置了本田在國內(nèi)市場首次亮相的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，能有效減少交通事故和降低交通事故的死亡率。另外，兼顧動力以及油耗的2.4L直噴發(fā)動機(jī)，可靈活組合的車內(nèi)座椅布局、精致低調(diào)且實(shí)用性極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都使艾力紳贏得了不隨波逐流的高端用戶的青睞。

如今，面對汽車消費(fèi)升級和節(jié)能環(huán)保的大趨勢，艾力紳銳·混動適時(shí)上市，依然搭載本田旗艦動力、先端科技，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致而不奢靡，擁有自己獨(dú)特的格調(diào)，為艾力紳繼續(xù)征戰(zhàn)高端MPV市場再添助力。與此同時(shí)，“混”起來的艾力紳，也成為“自成一派”的最新注解。

伴隨著二胎政策的全面放開，MPV一直是被業(yè)界看好的細(xì)分市場，但相比五六年前，MPV市場競爭格局已經(jīng)發(fā)生了重大變化，比亞迪宋max、吉利嘉際、傳祺GM8等自主MPV有了質(zhì)的飛躍；合資高端MPV也在不斷進(jìn)化升級，而如大眾巍昂等全新MPV也在虎視眈眈?？梢灶A(yù)見的是，未來的MPV市場競爭還將發(fā)生變化，但同時(shí)可以肯定的是，隨著汽車消費(fèi)的多元化，只有那些擁有鮮明個(gè)性、自成一派的車型才有可能獲得消費(fèi)者的青睞，從這個(gè)角度看，艾力紳應(yīng)該算一個(gè)。