1，寶馬CEO：希望為與戴姆勒共同運營出行服務尋找新合作伙伴

（圖片來源：寶馬官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，寶馬新任首席執(zhí)行官10月20日對媒體表示，該公司希望為其與競爭對手戴姆勒共同運營的出行服務尋找更多合作伙伴。寶馬CEOOliver Zipse在一次采訪中對德國媒體表示：“我們歡迎更多的合作伙伴加入這一領域，該領域具有巨大的潛力?！?br>

　　他表示，未來潛在的合作伙伴可以通過多種方式進行參與，包括協(xié)作和金融投資。他還指出，該服務的客戶希望能夠獲得更多的選擇，使用不同品牌的車輛。

　　寶馬和戴姆勒此前將各自的汽車共享業(yè)務進行了合并，包括戴姆勒的CarGo，以及寶馬的DriveNow、ParkNow和ChargeNow業(yè)務。新成立的合資企業(yè)中，兩家公司各持股50%。此前的報道稱，在完成合并之后，新公司的業(yè)務將覆蓋31個城市，2萬輛車以及超過400萬客戶。該出行服務包括車輛共享、停車和電動汽車充電服務。

　　該業(yè)務的負責人Daniela Gerd tom Markotten于上個月宣布辭職，媒體的報道稱，其離開原因是其認為，寶馬和戴姆勒兩大車企對該業(yè)務的投資力度不夠。

　　Zipse還對媒體表示，寶馬的目標是取代戴姆勒，成為世界最大高端汽車制造商，但是他同時表示，該公司并未為實現(xiàn)這一目標制定具體的時間。他此前曾表示：“像寶馬這樣的品牌，我們的目標當然是成為第一。但是銷量并不是唯一的衡量標準?！?span>（來源：蓋世汽車 星云）

2，財報公布在即　特斯拉遭股東拋售3900萬美元股票

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，在特斯拉10月23日發(fā)布第三季度財報之際，ARK Investment Management大幅拋售了手中的特斯拉股票。但是該機構(gòu)的一名投資組合經(jīng)理表示，此舉并非出于恐懼。ARK Investment Management是一個較小的股東，但是經(jīng)常為特斯拉說話。

　　自今年10月1日以來，該機構(gòu)已經(jīng)出售了15.4萬股特斯拉股票，按照10月21日的股價計算，這些股票價值大約3900萬美元，而ARK為特斯拉股票設定的目標價格為驚人的6000美元。拋售信息是該機構(gòu)主動披露的，他們會通過電子郵件和定期更新的網(wǎng)站公布其所有盤中交易。

　　ARK只是特斯拉的小股東，其在第二季度末時持有特斯拉0.65%的股份，在所有股東中排名第21，但是該機構(gòu)一直在高調(diào)表達自己對特斯拉的支持，并且為特斯拉股票設定了極高的目標價格，因此該機構(gòu)出售特斯拉股票的行為非常值得注意。

　　ARK客戶投資組合經(jīng)理RenLeggi在接受媒體采訪時表示，特斯拉依然是該機構(gòu)的首選之一，他們對特斯拉的信心依然很高。

　　10月21日在接受電話采訪的時候Leggi說到：“我們是長期投資者，同時我們也是短期反向投資者（contrarian）。我們的交易非常頻繁，在一些情況下幾乎每天都有交易，我們圍繞頭寸進行交易。我們不是市場時機投資者，但是我們也會利用好波動?！?/p>

　　由于此前與美國證券交易委員會（SEC）發(fā)生摩擦，特斯拉股價于今年6月接近歷史最低點，約為每股170美元。Leggi表示，ARK在那時買入了特斯拉股票，但是最終他們不得不賣出一部分持股，從而符合單股持股比例不得超過10%的內(nèi)部規(guī)定。

　　他說到：“我們對特斯拉股票的信心依然很高。事實上，在我們最初買入之后，它一直都在提升。因此這次出售股票并非出于信心不足，而更像是一次投機性交易?！?/p>

　　另外，特斯拉預計將于10月23日閉市后發(fā)布最新的財報。歷史上，特斯拉在發(fā)布財報之后，其股價既有上漲的情況，也有下跌的情況，最大的漲幅和跌幅都曾最多達到10%。本季度的情況很可能也將會如此，一些分析師曾警告稱，特斯拉可能會調(diào)低其全年車輛產(chǎn)量的預期。

　　分析師還可能會要求特斯拉介紹其自動駕駛出租車網(wǎng)絡的最新計劃。今年4月馬斯克曾表示，明年道路上會出現(xiàn)由100萬輛特斯拉汽車組成的自動駕駛出租車網(wǎng)絡，而該計劃正是ARK投資理論的關鍵點。

　　Leggi表示：“我們認為，與Waymo和Cruise相比，特斯拉擁有巨大的競爭優(yōu)勢。從自動駕駛的角度來看，如果該公司能夠?qū)崿F(xiàn)交付，我們認為他們的股價將會在5年內(nèi)達到5000-6000美元每股。”

　　ARK認為，即使特斯拉沒有實現(xiàn)自動駕駛出租車服務，僅僅憑借其電動汽車業(yè)務，也足以使其股價翻一倍以上，達到600美元。

　　一些華爾街分析師認為，在10月23日發(fā)布的第三季度財報中，特斯拉將繼續(xù)保持虧損狀態(tài)，盡管該公司在追求恢復盈利的過程中，已經(jīng)將產(chǎn)能和交付量提升到了創(chuàng)紀錄的水平。

　　摩根大通分析師Ryan Brinkman在10月18日發(fā)給客戶的報告中稱：“我們將維持最近下調(diào)的預期，雖然第三季度總交付量有所上升，但是上升是由ASP（平均銷售價格）和利潤率較低的Model 3高于預期的銷量推動，而不是ASP較高、利潤率較高的Model S和ModelX。”（來源：蓋世汽車 星云）

3，多家車企投資　以色列初創(chuàng)企業(yè)Upstream獲3000萬美元融資

（圖片來源：Upstream Security官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)企業(yè)Upstream Security從多家全球汽車制造商和風險投資公司處獲得了3000萬美元融資，該公司將尋求進入競爭日益激烈的軟件市場，從而保護車輛免遭黑客攻擊。

　　據(jù)IHS Markit預計，汽車網(wǎng)絡安全市場規(guī)模將會迎來指數(shù)級增長，從2017年的1600萬美元增長到2025年的23億美元。

　　Upstream公司首席執(zhí)行官YoavLevy在其所發(fā)表的一份聲明中表示，該公司獲得了來自Alliance Ventures的3000萬美元融資，Alliance Ventures是法國汽車制造商雷諾、日本汽車制造商日產(chǎn)和三菱所設立的投資基金。Levy在這份聲明中表示：“這輪融資證明了行業(yè)網(wǎng)絡安全問題的嚴重性?！?/p>

　　Upstream表示，瑞典卡車制造商沃爾沃集團、韓國現(xiàn)代汽車、Nationwide Mutual Insurance以及該公司的早期投資方CharlesRiver Ventures、Glilot Capital和ManivMobility也參與了該公司的本輪融資。

　　2015年，著名科技雜志《連線》（Wired）刊登的一篇文章顯示，研究人員對一輛正在行駛中的Jeep切諾基SUV完成了攻擊。之后，汽車的網(wǎng)絡安全性逐漸成為了人們關心的問題。

　　Upstream公司副總裁DanSahar表示，黑客對車輛安全的影響，將會成為該行業(yè)的“末日情景”，同時車輛召回對公司的品牌也可能產(chǎn)生嚴重的損害。他透露，Upstream將會利用本輪融資將公司員工的數(shù)量增加一倍，尤其是銷售以及研發(fā)崗位的員工。

　　現(xiàn)代開放和創(chuàng)新投資集團（Open Innovation InvestmentGroup）副總裁Yunseong Hwang在聲明中表示：“安全是聯(lián)網(wǎng)汽車的核心要素，我們不能在此方面妥協(xié)。Upstream已經(jīng)證明了一點，其優(yōu)化的安全技術能夠提升車輛的安全性?！?/p>

　　Upstream Security總部位于以色列特拉維夫，成立于2017年2月，創(chuàng)始人為YoavLevy和Yonatan Appel。截止到目前該公司融資總額已達到4100萬美元，該公司于2017年12月完成了A輪融資，融資額為900萬美元。2017年6月該公司完成200萬美元種子輪融資。（來源：蓋世汽車 星云）

 

4，取消中間商　寶馬2020年起將直接采購鈷和鋰

（圖片來源：寶馬美國官網(wǎng)）

 

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，寶馬集團將改變其電動汽車原材料采購戰(zhàn)略。在鋰和鈷等重要材料的采購中，中間商將會從供應鏈中消失。

　　寶馬首席采購官Andres Wendt對德國媒體表示：“我們已經(jīng)對供應鏈進行了重組，并將從2020年開始直接采購鈷和鋰?！贝饲皩汃R曾通過供應商間接采購原材料。Wendt表示，寶馬希望通過新的采購方式提高原材料來源的透明度。

　　另外寶馬還將繼續(xù)執(zhí)行其不從剛果采購鈷的計劃，該公司的鈷原料將來自澳大利亞和摩洛哥。寶馬理事會表示：“尊重人權是我們最重要的任務。”

　　Wendt表示，雖然該公司使用了新的供應鏈架構(gòu)，但是其供應安全依然有保障。他說到：“我們的供應合同能夠保證2025年及之后的供應安全。”畢竟，在供應方面與寶馬合作的是一家大型企業(yè)：澳大利亞礦場Murrin Murrin的運營方，采礦業(yè)巨頭Glencore。未來寶馬所采購的部分鈷原料就將來自Murrin Murrin。

　　然而寶馬并沒有完全告別剛果：寶馬將與巴斯夫三星SDI和三星電子一起，繼續(xù)參與剛果民主共和國的可持續(xù)鈷開采的試點項目。德國國際合作協(xié)會（GIZ）將代表上述四家企業(yè)擔任協(xié)調(diào)員。該項目是在符合人權的條件下，促進小型、手工結(jié)構(gòu)采礦活動。（來源：蓋世汽車 星云）

 

5，三菱電機展示自動駕駛技術　可在無高清地圖的道路上自動駕駛

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，三菱電機（Mitsubishi Electric）宣布將展示最新版本的xAUTO。該展示車輛融合了三菱電機的自動駕駛前沿技術，能夠在沒有高清地圖的道路上自動駕駛，并在室內(nèi)外自動泊車。

（圖片來源：三菱電機官網(wǎng)）

　　三菱電機的自動駕駛系統(tǒng)利用了外圍傳感器、毫米波雷達和攝像頭等傳感器融合技術，以及準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)的厘米級增強服務（CLAS）信號和高清3D地圖等基礎設施輔助技術。該系統(tǒng)可在沒有高清地圖的地面道路上行駛，也可在室內(nèi)和室外自動泊車。該系統(tǒng)已在東京海濱附近和東京以北的筑波市的地面道路上進行了測試。未來，三菱電機希望通過實施目前用于鐵路和飛機的專有交通控制技術，以及AI技術Maisart?，在指定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)L4全自動駕駛。

　　該系統(tǒng)的主要功能與優(yōu)勢如下：

　　可在沒有高清地圖的地方進行自動駕駛

　　采用融合算法，結(jié)合基于CLAS的定位數(shù)據(jù)與其他車輛數(shù)據(jù)，如車速、偏航率（橫向運動程度）等，多次記錄車輛的厘米級軌跡數(shù)據(jù)。然后，將這些軌跡數(shù)據(jù)合并成本地高清地圖，用于自動駕駛系統(tǒng)。因此，該系統(tǒng)可以在沒有高清地圖的地方工作，如居民區(qū)、私人道路、農(nóng)場道路等。

　　室內(nèi)外自動泊車準確定位與路徑選擇

　　xAUTO的自動代客泊車系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)提供的操作計劃（車位位置、通道入口等），計算到指定車位的最佳行駛路線。在室外泊車時，系統(tǒng)采用基于CLAS的定位技術，追蹤并計算路線。在室內(nèi)，該系統(tǒng)通過安裝在xAUTO上的攝像頭，檢測安裝在停車場內(nèi)的標志，精確計算位置。

　　專利傳感器融合技術，持續(xù)快速準確檢測車輛周圍環(huán)境

　　一般而言，自動駕駛系統(tǒng)需要各種傳感器，如雷達、攝像頭等。但是，由于傳感器的數(shù)據(jù)收集方法不同，數(shù)據(jù)處理時間和數(shù)據(jù)更新周期也會不同。因此，當同時處理不同時段的信息時，可能會發(fā)生識別錯誤。為了解決這一問題，三菱電機開發(fā)了傳感器融合技術，通過調(diào)整每個傳感器的數(shù)據(jù)輸出時間，無縫集成來自各個傳感器的信息。因此，該系統(tǒng)能夠準確、可靠地檢測車輛的速度以及周圍情況。（來源：蓋世汽車 羅珊）

 

6，u-blox與Molex合作　開發(fā)智能汽車模塊化連接平臺

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，定位及無線通信技術供應商u-blox與互連產(chǎn)品供應商Molex合作開發(fā)MAX（智能汽車模塊化汽車連接）平臺。此次合作將NEO-M8L和TOBY-L4模塊內(nèi)置到MAX連接平臺，支持接收數(shù)據(jù)，并通過移動網(wǎng)絡將傳輸數(shù)據(jù)到后端，同時還支持移動互聯(lián)網(wǎng)接入以及定位。

（圖片來源：u-blox官網(wǎng)）

　　Molex可與Tier 1系統(tǒng)集成，提供高速網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)通信，是一款堅固耐用的工業(yè)和汽車解決方案，支持智能汽車創(chuàng)新架構(gòu)設計和開發(fā)。由于汽車級GNSS模塊NEO-M8L支持定位，因此ECU可以隨時準確獲取車輛位置。該方案不僅可以通過GPS定位，還可以通過Galileo、北斗和Glonass定位。因此，MAX可以在全球范圍內(nèi)部署，為全球移動出行供應商、OEM和系統(tǒng)供應商提供靈活的、可擴展的解決方案。

　　MAX為傳統(tǒng)和新型移動出行供應商提供高質(zhì)量的車輛網(wǎng)絡。MAX適用于小型系列，如面包車或針對性的創(chuàng)新電動汽車項目。作為車輛的中心節(jié)點，MAX可以實現(xiàn)車內(nèi)外網(wǎng)絡連接。Molex公司表示，該解決方案靈活、可擴展的，是一個開放的軟件概念，滿足動態(tài)移動出行市場的主要需求。

　　u-blox產(chǎn)品中心負責人兼聯(lián)合創(chuàng)始人AndreasThiel表示，“我們很高興能與Molex合作，并將兩個u-blox模塊用作MAX連接平臺的核心。此次合作展示了u-blox致力于為汽車客戶提供一流的定位和無線通信解決方案?！?/p>

　　MAX可以進行單獨配置，滿足客戶的不同需求。該平臺結(jié)合了先進的通信技術和必要的標準化程度，從而控制成本。此外，與定制的解決方案相比，其單獨的模塊化功能可以縮短上市時間。對于遠程信息服務供應商而言，可以使用MAX作為后端連接的基礎，并用于開發(fā)各種應用。（來源：蓋世汽車 羅珊）