2019年國內(nèi)車市持續(xù)低迷，不少自主品牌陷入了經(jīng)營危機。日前，華泰、力帆、獵豹及眾泰甚至被曝疑似破產(chǎn)的負(fù)面信息，種種可見，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入全面淘汰期，那些研發(fā)創(chuàng)新能力不足、缺乏核心技術(shù)的車企，無疑面臨被時代淘汰的命運。
有業(yè)內(nèi)大佬預(yù)測，“50%的中國汽車品牌很快將不復(fù)存在”，整個行業(yè)充斥著危機感。車企們要么成功要么成仁，最終留下來都是精英。面對前所未有的壓力，一家自主車企展現(xiàn)出了非凡定力。
今年以來，東南汽車攻堅克難，步履堅定。東南汽車總經(jīng)理楊鴻慶表示，東南汽車沒有債務(wù)困擾，放手一搏可能有轉(zhuǎn)機。因此，與其它瀕臨淘汰的車企不同，東南汽車沒有采取降薪來削減成本，反而豪擲1.5億建立新的研發(fā)基地，把“基本功”鞏固扎實。
另外，東南汽車還斥資建立大型試車場，囊括各種復(fù)雜的模擬路況，能測試車輛性能在不同的使用環(huán)境中的測試；并致力于提升智能駕駛技術(shù)，與百度、華為等科技巨頭合作，共同研發(fā)智能駕駛產(chǎn)品。
不得不佩服東南汽車的匠心精神，目前其主力車型均達到國六B標(biāo)準(zhǔn)，也有能力做到一年推一款新車。為了避免被行業(yè)邊緣化，東南汽車決心解決產(chǎn)品迭代問題，加快新產(chǎn)品的推出。此時，一款助其恢復(fù)元氣、重拾信心的新品顯得至關(guān)重要。
9月26日，重磅新車“顏質(zhì)控”東南DX5正式登場，從“大氣顏值”、“精致品質(zhì)”、“舒適駕控”三大核心維度出發(fā)，打造看得見、摸得著、感受得到的“動心IP”。它的到來，顯現(xiàn)出東南汽車重回主流的野心。
原創(chuàng)設(shè)計是企業(yè)的核心競爭力，尤其在同質(zhì)化嚴(yán)重的時代。所謂原創(chuàng)，不是東拼西湊，或者到處借鑒爆款元素，而是形成屬于自己的設(shè)計體系能力，于產(chǎn)品和整個企業(yè)是有生命力的。
原創(chuàng)設(shè)計，是東南24年來一直不變的堅持，最終發(fā)展出“翼3”設(shè)計理念，收獲諸多車友的喜愛。東南DX5正是這一理念的最新成果，由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計公司意大利賓尼法利納打造，整車造型創(chuàng)新融合中國書法中“起承轉(zhuǎn)合”的藝術(shù)元素，車身線條集柔美與力量為一體，非常搶眼耐看。
前臉展翅式進氣格柵，搭配鷹眼式晶鉆雙透鏡一體式LED大燈，渾然一體、相得益彰，既提升了辨識度，又兼具實用性，照射距離可達200米以上。18寸金屬切削雙色鋁合金輪轂，配合從葉子板到D柱上揚的車側(cè)腰線，使整車具有鷹擊俯沖的動勢。雙色車色設(shè)計，提供多種不同車色選擇，充分滿足用戶個性化需求。
東南DX5的尾部首次使用全新英文標(biāo)識，詮釋現(xiàn)代美學(xué)精神。眼線式立體LED尾燈，如一雙動人心魄的眼眸，精致時尚格調(diào)呼之欲出。防夾式電動尾門，一鍵開啟愜意出行體驗。
車身尺寸方面，新車長寬高為4406*1840*1654mm（帶車頂行李架1680mm），軸距2615mm，比同級別合資車本田繽智還要大上一圈，空間表現(xiàn)可謂全面秒殺同級。后備箱容積達到1529L，裝載行李箱、嬰兒車等各種物件毫無壓力，無論日常載物還是旅游出行均能滿足。
對東南DX5而言，高顏值、大空間只是成為一款“好車”最基本的條件，更重要的是“高品質(zhì)”。品質(zhì)如何體現(xiàn)？正是通過“視、聽、嗅、觸”全方位的感官體驗，基于此，東南汽車始終嚴(yán)格管控產(chǎn)品質(zhì)量，從根基上將產(chǎn)品的內(nèi)核做好，致力于打造超越用戶期待的價值感。
東南DX5的內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)高級，用料考究，即使是小細(xì)節(jié)也認(rèn)真打磨，打造比擬“飛行艙”的專屬駕控空間。中控采用酷黑軟質(zhì)包覆，10寸懸浮高清觸摸屏如同一幅展開的中國古代卷軸，與外型設(shè)計中的書法元素形成內(nèi)外呼應(yīng)。
7寸液晶儀表盤、鋼琴烤漆面板及金屬感飾條等元素，處處透露著細(xì)膩的質(zhì)感美。向主駕駛側(cè)傾12°的人性化設(shè)計，加強駕乘者行車安全。采光面積超過1㎡的智能防夾超大視野全景天窗，帶來更開闊的視覺感受。
在觸覺上，東南DX5費盡巧思。除了中控區(qū)“巧克力”觸感的功能按鍵，駕駛者接觸最多的座椅采用符合人體工程學(xué)的包覆式設(shè)計，增加了腿部支撐，臻選豪華高質(zhì)感皮料，打開車門的第一眼就能看見的高級感。東南DX5在門飾板、扶手臺等人易接觸到的地方均采用軟質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)襯托品質(zhì)感。
最為體現(xiàn)駕駛品質(zhì)的NVH上，東南DX5應(yīng)用雙墻隔聲設(shè)計，全車身無死角加裝了隔音降噪材料，隔音棉的總覆蓋達到8.2㎡，整體駕駛空間達到深海級靜謐條件，無論是噪音很大車輛怠速環(huán)節(jié)，還是日常高速行駛工況下，整車抗噪水準(zhǔn)均屬同級領(lǐng)先。
在看不見，摸不著的地方，東南汽車也絲毫不將就。愛車作為一個相對獨立的空間，車內(nèi)空氣質(zhì)量與駕駛健康息息相關(guān)，東南DX5通過使用環(huán)保材料，降低有害氣體的產(chǎn)生，搭配精控智能恒溫空調(diào)，打造清新環(huán)保的駕乘環(huán)境。
一流的零部件，也是東南DX5一流品質(zhì)的基礎(chǔ)。得益于世界級先進供應(yīng)體系及全球優(yōu)質(zhì)資源，東南汽車與意大利賓法、比利時PUNCH、日本三菱等20余家具備世界級供應(yīng)商合作，在“硬件”方面為東南DX5的高品質(zhì)奠定基礎(chǔ)。
除了“硬件”夠硬，“軟件”亦不遜色。東南DX5內(nèi)置全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，支持導(dǎo)航系統(tǒng)、實時路況顯示、藍(lán)牙及車載電話等。語音即可實現(xiàn)人機交互，控制空調(diào)、車載導(dǎo)航、四門車窗等功能，還有海量多媒體娛樂資源豐富用車生活。下雨時，四門車窗能智能感應(yīng)，自動關(guān)閉，避免突如其來的大雨淋濕車內(nèi)空間，貼心滿滿。
智能不止車內(nèi)，移動端同樣要人性化。東南DX5配套開發(fā)了東南智聯(lián)APP，具備同級罕見的藍(lán)牙鑰匙功能，手機就是車鑰匙，徹底解決異地用車卻沒有鑰匙的尷尬局面，通過APP還可以控制車輛車門開鎖解鎖，遠(yuǎn)程啟動，前后窗除霧等功能。東南DX5以各個場景需求出發(fā)，終結(jié)用車尷尬。
事實上，因頂著CCPC“六冠王”的稱號，東南DX5上市前就已經(jīng)“小有名氣”。相信車迷不會感到陌生，CCPC是國內(nèi)唯一一個量產(chǎn)車（完全不改裝）專業(yè)賽事，被譽為“汽車界的奧運會”，參賽車型幾乎涵蓋國內(nèi)所有的主流品牌核心在售車型。
在2019年首站克拉瑪依的賽事中，東南DX5勇奪緊湊型SUV組的100km/h勻速行駛噪聲比賽、蛇形繞樁賽、麋鹿測試、0-400m加速比賽、性能綜合賽5個單項冠軍，并力壓群雄斬獲緊湊型SUV組綜合冠軍，奪得六冠王殊榮。
能在異常殘酷的環(huán)境下斬獲六枚金牌，亮眼成績的背后離不開穩(wěn)定可靠的“三大件”實力——發(fā)動機、變速箱、底盤系統(tǒng)。
新車搭載1.5T三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機，性能可靠，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm；匹配比利時PUNCH模擬8速CVT變速箱、愛信6速手動變速箱，響應(yīng)靈敏。還提供1.5L+5MT的動力組合，全系滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。
懸架方面，東南DX5配備了同級少見的多連桿式獨立后懸架，造價更高，日常使用中過彎過坎更平順穩(wěn)定，全面提高行駛操控性、舒適性和穩(wěn)定性。
全維安全防護系統(tǒng)的加持，進一步為駕駛保駕護航。東南DX5從車體設(shè)計就充分考慮安全要素，采用法國“凱旋級”核潛艇耐壓鋼架車身，60%以上結(jié)構(gòu)使用超高強度剛材料；搭載ESC全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ROP專業(yè)級SUV防側(cè)翻保護系統(tǒng)在內(nèi)的十位一體主動安全系統(tǒng)，360°AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)，EPB智能電子手剎，AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)，大大提升安全性和便利性，足見東南DX5的誠意和用心。
結(jié)語：“顏質(zhì)控”果真名不虛傳，DX5的市場表現(xiàn)值得期待。從這款車身上，我們也看到了東南汽車更多可能性，形成自己的核心優(yōu)勢、對品質(zhì)的不懈追求、以人為本的造車?yán)砟?，將是其制勝市場、謀局未來的最大武器。
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
