對于日系車迷來說，即將開幕的東京車展絕對是不可錯過的車壇盛會，作為全球五大車展之一，東京車展被譽(yù)為"亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)"。不過，從陣容上來看，今年東京車展有些"冷清"，一大波美系和歐洲品牌均缺席。比如寶馬、沃爾沃、奧迪、大眾、標(biāo)致、福特已明確表示將不參加本屆東京車展。

雖然眾多車企缺席，但東京車展依然不缺看點(diǎn)，畢竟作為東道主，日系品牌絕對不會忽視，勢必將自己最新之作在自家門口展現(xiàn)出來。東京車展看什么？又成為了一道難題。其實(shí)，結(jié)合當(dāng)下市場以及近幾年各大車展的風(fēng)向來看，我認(rèn)為東京車展最值得觀看的點(diǎn)一定是新能源。今天，在東京車展開幕前夕，我們就為大家?guī)碓诒緦密囌股献钪档藐P(guān)注的新能源車型。

純電動汽車

從新能源汽車這個詞進(jìn)入大眾的視野開始,純電動汽車似乎就成為了新能源汽車的代名詞，被大家視為未來汽車行業(yè)發(fā)展的主趨勢。各大車企自然也不會吝嗇，推出純電動車型來滿足市場的需求，甚至連"偏執(zhí)"的馬自達(dá)也開始了其電動化進(jìn)程，推出了首款純電動車型e-TPV，將于東京車展正式亮相，成為了本次車展上的一大看點(diǎn)。

從當(dāng)前曝光的新車圖片來看，其基本延續(xù)了馬自達(dá)CX-30的設(shè)計語言，依舊是熟悉的外觀。和燃油版車型不同的是，新車后翼子板處還設(shè)有充電口，以此來表明自己純電車型的身份。可以看出，雖然動力方式發(fā)生了改變，但魂動設(shè)計并未被拋棄，最起碼首款純電動車型是這樣，無疑能夠增加消費(fèi)者對于車型的好感。

至于大家關(guān)注的續(xù)航里程，根據(jù)公布的資料顯示，這款純電動車將會采用一臺141馬力的電機(jī)，并搭載35.5kWh的電池組，大約能夠提供200公里左右的城市續(xù)航。除此之外，據(jù)悉e-TPV除了搭載純電動力系統(tǒng)，還會推出增程版、Hybrid及PHEV插電混動版本，預(yù)計續(xù)航里程可以達(dá)到400-450km。

當(dāng)前，關(guān)于馬自達(dá)e-TPV的信息并不多，我們也不好多說什么，不過作為馬自達(dá)首款純電動車型，必然會得到全球"馬粉"的關(guān)注。讓我們等待東京車展的開幕，為我們來揭開它神秘的面紗。

氫燃料電池汽車 對于氫能源大家應(yīng)該已經(jīng)不再陌生，由于其具有零污染、高效率、來源豐富、用途廣泛等優(yōu)勢，備受環(huán)境污染困擾的諸多國家都將氫能視為"未來能源"。對于日本來說，對于氫能源電池汽車更是過分偏愛，在自家車展上自然不會缺席，最具代表的車型為第二代豐田Mirai。

雖然第一代豐田Mirai并沒有引入國內(nèi)，但作為目前少數(shù)在售的氫燃料電池車，第二代豐田Mirai還是得到了不少人的關(guān)注。據(jù)悉，新款Mirai采用了基于豐田汽車TNGA家族的動感設(shè)計，擁有低重心、流暢的車身線條，其車身長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距達(dá)2918mm。更重要的是，該車采用TNGA架構(gòu)下的GA-L平臺打造，由此帶來的必然是底盤剛性的提升、重心的降低、駕駛感也會變得更好。

另外，在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航方面，新車將采用優(yōu)化后的FC氫燃料電池系統(tǒng)，使其性能得到大幅提升，續(xù)航里程也將比現(xiàn)款車型提升約30%，預(yù)計可達(dá)644公里。

油電混動車型

縱觀當(dāng)下新能源市場，油電混動受到越來越多的人關(guān)注，其從老司機(jī)們最關(guān)心的油耗和舒適性入手，很快就在汽車市場擁有一大票粉絲，得到了國人的青睞。要說本屆車展最被國人期待的油電混動車型，全新一代飛度絕對名列前茅。

在經(jīng)歷了長達(dá)6個的曝光和預(yù)熱之后，我們終于確認(rèn)在時隔6年之后再度看到了飛度的正式換代。相對于外觀、內(nèi)飾等方面，個人認(rèn)為全新一代飛度最大的看點(diǎn)是其在動力系統(tǒng)的改變。

據(jù)了解，全新一代混動將配備本田最新的油電混動系統(tǒng)，也就是本田的i-MMD混合動力技術(shù)。這款1.5L i-MMD系統(tǒng)運(yùn)用電機(jī)驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)發(fā)電輔助的工作模式。能夠大大降低油耗，且提升動力響應(yīng)速度，以及平順性。 作為國內(nèi)市場的常青樹之一，即將亮相的全新一代車型備受消費(fèi)者關(guān)注。相信混動飛度若能引入國內(nèi)，必將會被國人追捧。

插電混動車型

縱觀當(dāng)下新能源市場，兼具電動車與傳統(tǒng)燃油車的特性插電式混合動力車型，已成為各大車企競相角逐的新戰(zhàn)場，在政策的導(dǎo)向下，在一些城市插電混動車型的出鏡率越來越高了。在本屆車展上，插電混動最為代表車型為三菱MI-TECH概念車。

如今，三菱發(fā)布了MI-TECH概念車預(yù)告片，從照片上來看，新車采用三菱最新家族設(shè)計語言，采用敞篷設(shè)計，整體設(shè)計硬朗，大量運(yùn)用平面、直線和折角組成了精致復(fù)雜設(shè)計風(fēng)格，修長的分體式前大燈很有辨識度。尾燈采用多邊Y形極具科技感。

關(guān)于新車的動力三菱官方并未透露太多消息，僅表示新車將搭載一套低重量的插電式混動系統(tǒng)，同時通過電機(jī)來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，結(jié)合車身形式來看，SUV車身形式+四驅(qū)系統(tǒng)+敞篷的新車將是一款個性鮮明的跨界車。

總的來說，日本作為汽車工業(yè)強(qiáng)國，東京車展本來就極具看點(diǎn)，本次我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)即將在本屆車展上亮相的新能源車型，讓大家先睹為快。如今，東京車展開幕在即，讓我們將目光聚焦于此，看其還能為我們帶來哪些驚喜。

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