無論在國內(nèi)還是在國外，喬遷新居都是一件非常重要的事情。喬遷之喜，原意是鳥兒飛離深谷，遷到高大的樹木上去，寓意家庭、事業(yè)越來越好。

10月15日，大眾汽車集團（中國）位于北京的新總部大樓——“大眾空間”（V-Space）煥新啟幕，大眾汽車集團CEO迪斯博士也親自到場參加慶賀，大眾汽車集團對中國市場的重視度可見一斑。

大眾“開疆拓土”

得益于對中國市場的深耕，有賴于南北大眾的強勢表現(xiàn)，大眾集團在中國的發(fā)展呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。但大眾并不滿足于現(xiàn)狀，于2016年又成功“牽手”江淮汽車，開展戰(zhàn)略合作，發(fā)力新能源汽車。

江淮試圖借助大眾品牌在國內(nèi)的影響力，實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。對大眾來說，加速新能源業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)成為重中之重的任務(wù)。對于合資，雙方可謂“一拍即合”。

在大眾中國的新總部大樓，筆者看到大眾集團乘用車品牌如大眾、奧迪、斯柯達，超豪華品牌如賓利、蘭博基尼、保時捷、布加迪，大眾商用車品牌如斯堪尼亞、曼等赫然在列，也看到了一汽-大眾的第三個品牌——捷達和江淮大眾旗下品牌——思皓。

思皓“心聲·不凡”

事實上，大眾在華已經(jīng)有了一汽-大眾、上海大眾兩家合資乘用車企業(yè)，江淮大眾的“橫空出世”無疑超出了產(chǎn)業(yè)政策。但在中德兩國高層的背書下，股東雙方從市場層面找到合作的契合點，江淮與大眾的合作依然不斷結(jié)出新的碩果，從公司籌備到首款車下線僅僅花了一年多時間。

在大眾空間的7樓東側(cè)，專門有一間辦公室，負(fù)責(zé)與JAC的戰(zhàn)略合作，而迪斯博士在中國的辦公室也位于同一樓層。

2018年4月，江淮大眾合資品牌SOL（思皓）正式發(fā)布，2018年5月首款產(chǎn)品思皓E20X下線，2019年9月29日正式上市。

思皓E20X定位純電動小型 SUV，綜合續(xù)航里程可達402km，與眾多新能源車型相比不相上下，“心聲版”和“不凡版”補貼后售價分別為 12.80 萬元和 13.80 萬元。

雖然思皓E20X下線近一年半后才正式上市，但江淮大眾顯然經(jīng)受住了市場、消費者的質(zhì)疑。而且，在大眾的加持和賦能下，思皓E20X經(jīng)過一年多的反復(fù)調(diào)試和精心打磨，充滿了“大眾味道”。畢竟思皓的設(shè)計團隊正是來自大眾集團旗下西雅特，底盤調(diào)教團隊則來自德國，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與大眾旗下所有產(chǎn)品一致。

多層次的“X”造型前臉搭配“立體三角形”貫穿式LED前大燈及尾燈讓思皓E20X富有韻味；NEDC工況下可達402km的綜合續(xù)航能力，配合豐富的智能車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與思皓智能出行服務(wù)，讓思皓E20X充滿智能駕趣；按照大眾汽車集團嚴(yán)苛的質(zhì)量體系流程打造的品質(zhì)，讓思皓E20X的用戶可以輕松駕馭都市出行生活。

思皓，擁抱年輕一代

繼9月28日江淮大眾首款車上市后，10月19日，“2019 edc 思皓 心聲·不凡超級電音派”在北京酷炫來襲。

筆者以為，此次活動對于江淮大眾來說意義非凡，這是思皓E20X正式上市之后的首場全國性活動。新能源汽車市場雖然潛力巨大，但已處于“群雄混戰(zhàn)”的局面，新品牌想要在中國市場站穩(wěn)腳跟，不僅要在產(chǎn)品上發(fā)力，更要在品牌定位、營銷宣傳、渠道建設(shè)等多方面下大工夫。

活動中，思皓品牌攜手同樣為年輕群體而生的edc音樂節(jié)，用激情澎湃的動感體驗，盡情釋放不凡魅力。現(xiàn)場為思皓專門定制的全息激光LED旗屏中國首秀、EDC GOGO快閃秀、燈光秀、Louie Louie & SIKDOPE DJ表演及首發(fā)的思皓品牌嘻哈主題曲等精彩表演，令參與者親身感受到了思皓“年輕化”的品牌主張。

正如江淮大眾汽車有限公司研發(fā)、產(chǎn)品、質(zhì)量執(zhí)行副總裁Thomas-Christian Knott所說：“集合智能出行生態(tài)、設(shè)計、品質(zhì)、技術(shù)并采用大眾汽車集團嚴(yán)苛的質(zhì)量體系流程打造的思皓E20X，致力于為都市年輕一族定義智慧出行?！?/p>

思皓，擁抱都市年輕一代，助力他們不斷探索自我價值，時刻釋放全部潛能。思皓致力于精準(zhǔn)定位年輕群體，緊隨互聯(lián)趨勢，為年輕一代打造共情式的智慧出行體驗。

作為大眾汽車集團參與設(shè)計和測試的國內(nèi)首款合資純電動SUV，思皓E20X為用戶提供了場景生態(tài)系統(tǒng)、智能自然語音、數(shù)字社交屬性、大眾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、反差設(shè)計美學(xué)、不凡越級配置六大核心價值。

思皓E20X結(jié)合年輕客群出行、生活、社交的真實場景匹配的極具競爭力的核心生態(tài)系統(tǒng)，與車主建立溫暖的共情關(guān)系。自然語言交互和語音控制物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)讓年輕人時刻發(fā)聲，與車外世界無縫鏈接；充電樁和車機智能控制，幫助用戶隨時隨地查詢充電信息，在不同場景下充電更無憂；思皓Super APP和IOT智能套裝讓用戶實現(xiàn)車與家居、人與車、智能設(shè)備與家居在多場景下智能物聯(lián)。

目前，江淮大眾思皓品牌已在全國13個城市完成經(jīng)銷商招募，首家經(jīng)銷商店已于9月22日在天津開業(yè)，北京、廣州、深圳、合肥、鄭州等城市的首批思皓體驗店也已開業(yè)，為都市年輕消費者打造“其思皓然”的智能體驗空間。接下來，思皓E20X將與EDC一起，在北京、廣州、深圳、合肥、鄭州等地，展開城市巡游活動。

何時引入MEB平臺？

自江淮大眾誕生那天起，人們對于“大眾拿什么產(chǎn)品給江淮”，以及“江淮大眾如何與一汽-大眾、上汽大眾平衡產(chǎn)品投放”上的爭論與猜測就未間斷。在思皓E20X上市后，人們自然對江淮大眾的第二款產(chǎn)品充滿期待，能否深度融入到大眾全球電動出行戰(zhàn)略，直接關(guān)系到其未來發(fā)展。

在新能源方面，大眾集團計劃到2028年為止，在全球交付2200萬輛電動車，而這其中半數(shù)以上將來自中國市場，而從燃油車跨越到電動化的關(guān)鍵，MEB平臺被大眾寄予厚望。

大眾研發(fā)了流程簡化的電動汽車模塊化平臺MEB，續(xù)航里程可以達到250公里至500公里，目前分別在一汽-大眾和上汽大眾引入。那么，MEB平臺什么時候在江淮大眾引入呢？

圖為e.GO移動出行集團CEO Günther Schuh與大眾汽車集團CEO迪斯（Herbert Diess）

3月6日，在日內(nèi)瓦車展上，大眾已明確向其他廠商開放其于近年開發(fā)的模塊化電動車生產(chǎn)平臺——MEB，旨在發(fā)揮規(guī)模效益，降低電動汽車的成本?？偛课挥诘聡鴣嗚〉膃.GO移動出行集團率先與大眾MEB平臺“牽手”，將基于MEB平臺生產(chǎn)大眾汽車集團車型產(chǎn)品以外的其他電動車型。

可見，在一汽-大眾、上汽大眾和e.GO移動出行相繼引入MEB平臺之后，只要江淮大眾發(fā)展順利，引入MEB平臺只是時間問題。

而且，要在中國新能源汽車市場取得成功，更多的是需要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運行、管理方面集多家之力，聚眾家之長，發(fā)揮“1+1＞2”的協(xié)同增效優(yōu)勢。

大眾與一汽、星星充電、江淮汽車聯(lián)合創(chuàng)立開邁斯（CAMS）發(fā)力充電樁業(yè)務(wù)，在AI語音上大眾與出門問問牽手，而作為最大的一個環(huán)節(jié)智慧城市，大眾汽車集團（中國）與合肥市人民政府、江淮汽車及逸駕智能建立合作關(guān)系，將在智慧城市及相關(guān)出行領(lǐng)域展開合作。

隨著江淮、大眾以及各方的深度合作，將帶給中國出行市場巨大的變革，也將為江淮大眾迎來更加廣闊的發(fā)展空間，江淮大眾值得期待。

寫在最后：

大眾要重塑在電動、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位的過程中，中國市場無疑將成為其中不可缺失的關(guān)鍵一環(huán)。無論是上汽奧迪的珠聯(lián)璧合，還是江淮大眾的不斷發(fā)展，都能看出大眾集團意圖進一步擴大自己在中國汽車市場的勢力范圍。

對江淮大眾來說，由于市場環(huán)境的復(fù)雜性和不同的文化背景，雙方不可避免面臨一系列的文化沖突、管理理念差異、跨文化溝通障礙、產(chǎn)品定位和品牌建設(shè)的分歧。因此，有機協(xié)調(diào)雙方矛盾，化解文化沖突，達成發(fā)展共識，進而有序推進產(chǎn)品開發(fā)，注重品牌建設(shè)，將是江淮大眾迎戰(zhàn)未來的關(guān)鍵。筆者也非常期待江淮大眾能結(jié)出豐碩的成果。