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LESEE SUV
▼樂視SUV曝光
2014年底中國兩家互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力同時成立,一家是以李斌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的蔚來汽車,至今已推出兩款量產(chǎn)車型,累計交付超2.3萬臺,蔚來汽車還在美國紐交所完成上市;另一家是以賈躍亭為主導的樂視超級汽車,這家公司因賈躍亭的情懷造車而備受關(guān)注,到處圈地畫餅,最終因賈躍亭出走美國FF,而逐漸被人們淡忘并陷入停擺。
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2016年4月在賈躍亭主持下樂視LeSEE概念車亮相,隨后計劃投資200億元的造車項目落戶浙江湖州德清縣的莫干山,除此之外樂視汽車在國內(nèi)項目幾乎沒有任何進展,可謂名副其實的PPT造車。但是,或許當年賈躍亭曾秘密打造過一款樂視SUV,沒等到它公布亮相并投產(chǎn),樂視汽車就出現(xiàn)問題,最終這款車至今未曾面世,也甚少人知道。
今日微博網(wǎng)友“黃磊_LSJ”透露,在北京三里屯附近地下停車庫發(fā)現(xiàn)了一批樂視汽車,其還表示,“應(yīng)該是樂視涼之前做的一批,現(xiàn)在都算文物了”。
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可以看到,這批懸掛樂視Logo的SUV車型,此前沒有過公開亮相,網(wǎng)上并沒有查詢到相關(guān)信息,其車身布滿了灰塵, 毫無疑問該批車型停放在這里已有相當一段時間。旁邊還有幾臺偽裝的測試車,其中一臺的后輪胎已完全沒氣。
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網(wǎng)絡(luò)資料還了解到,樂視汽車于2017年為一款車型申報了相關(guān)專利,從專利圖可看出,正是今日網(wǎng)友曝光的樂視SUV。
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因此可推斷樂視汽車曾有一個實質(zhì)的整車計劃,并不完全PPT造車,如今因資金、公司運營等問題該項目被迫停擺,何時才能重啟也是未知之數(shù),或許在等那個男人回國吧。
打開樂視超級汽車LeSEE官方微博,已經(jīng)兩年多沒有更新了。2014年底,賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”,即打造超級汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。根據(jù)官方介紹,樂視超級汽車使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭,有效解決城市霧霾及交通擁堵。其中的霧霾以及交通擁堵問題,已經(jīng)成為城市化快速推進過程中無可回避的諸多弊病之一。而電動汽車相比于傳統(tǒng)化石燃料汽車,幾乎零排放的特點,被眾人寄予厚望。
樂視汽車成立后吸引了眾多行業(yè)資深大佬加盟,并獲得眾多投資者及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資,讓人們更加期待樂視汽車的誕生,但過程中也充滿了質(zhì)疑聲。
2016年4月20日,定位D級互聯(lián)網(wǎng)無人電動汽車的樂視超級汽車LeSEE首款概念車亮相。賈躍亭在發(fā)布會上說,“看到這款車,想哭,熱淚盈眶,很少有人了解我們所經(jīng)歷的坎坷、風波甚至磨難。雖然還不是量產(chǎn)車,但我們承諾量產(chǎn)的日子不會太遠”。
2016年12月樂視超級汽車工廠項目在浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式啟動,該項目總投資達到200億人民幣。
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隨著的樂視體系資金危機爆發(fā),賈躍亭出走美國,樂視汽車進展緩慢幾乎停滯。此時,賈躍亭專注于另一個造車項目Faraday Future(法拉第未來),由于資金鏈問題,F(xiàn)F 91至今未實現(xiàn)量產(chǎn)。
從2017年初發(fā)布FF 91,到2017年底秘密獲得恒大許家印的投資,賈躍亭似乎走出了資金短缺的困境,直到2018年6月雙方才正式官宣達成合作,恒大也成為FF第一大股東。但是,隨著雙方爆發(fā)矛盾,對資金及控制權(quán)的爭奪,從最初的愉快合作到鬧上仲裁庭,最終于2019年到來時,雙方宣布結(jié)束所有合作,恒大也離開FF。
賈躍亭沒有放棄,專注FF 91量產(chǎn)計劃外,還宣布破產(chǎn)重組從而償還個人債務(wù)。2019年10月14日,F(xiàn)F官方宣布,為徹底解決個人國內(nèi)債務(wù)問題,賈躍亭先生已經(jīng)在美國申請個人破產(chǎn)重組,并成立了由債權(quán)人委員會和信托受托人控制和管理的債權(quán)人信托,該方案完成后,賈躍亭先生將把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人信托基金,以更好地保護債權(quán)人利益并償還債務(wù)。這也意味著,債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán)。
FF還表示,賈躍亭先生個人債務(wù)問題有望就此解決,這將會是FF盡快完成股權(quán)融資和IPO目標的重大利好,F(xiàn)F推行的中美雙主場戰(zhàn)略也將得到更好的落實和推進。
被稱為“老賴”的賈躍亭似乎在挽回信譽,造車項目也是認真的,但FF能否量產(chǎn),樂視汽車是否都得以重新啟動,都是一個極大的問號。不管賈躍亭最終是否成功,網(wǎng)友驚天發(fā)現(xiàn)的“樂視SUV”也算是樂視汽車為數(shù)不多值得紀念的產(chǎn)物了。(轉(zhuǎn)自 汽車行業(yè)關(guān)注)
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