【有車以后 導(dǎo)購】又到一年金九銀十，雖然今年車市旺季相較往年稍顯冷清，但依舊不乏一些表現(xiàn)亮眼的車型。接下來咱們就一起看看，今年10-20萬元緊湊級SUV市場賣得最火的十臺車它們各自的優(yōu)惠情況如何。如果你正有購車打算，那千萬別錯(cuò)過！

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：途岳看上去頗有“小途昂”的味道，造型方正卻不失干練。同時(shí)作為大眾家族的乘員，模塊化設(shè)計(jì)的零部件也使得老大眾車主上手幾乎無難度，方便使用。目前途岳在全國各地的優(yōu)惠幅度不一且相差較大，消費(fèi)者需多問附近經(jīng)銷商行情再做決定。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：作為國內(nèi)較早主打互聯(lián)網(wǎng)概念的車型，榮威RX5憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及車內(nèi)10.4英寸大屏吸引了無數(shù)消費(fèi)者的目光，直至今日看上去都不算過時(shí)。目前RX5在全國各地普遍優(yōu)惠1.5萬元，行情穩(wěn)定，可以購買。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：哈弗F系是專門為年輕人打造的系列，設(shè)計(jì)相較H系車型更加前衛(wèi)和時(shí)尚。F7自去年上市以來銷量就一直穩(wěn)定在萬輛以上，足以說明消費(fèi)者對它的喜愛。目前F7在全國各地的優(yōu)惠幅度在0.5-1萬元之間，總體來說較為穩(wěn)定。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：隨著國產(chǎn)品牌的崛起，曾經(jīng)“高高在上”與CR-V同級別的ix35如今已加入10-15萬元級市場的競爭。韓系車沒有什么太大的亮點(diǎn)，但是合資品牌光環(huán)以及較高的性價(jià)比是吸引消費(fèi)者購車的關(guān)鍵所在。目前ix35在全國各地的優(yōu)惠普遍在1-1.5萬元之間，行情穩(wěn)定。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：XR-V一直都是合資小型SUV市場上炙手可熱的車型，今年完成中期改款的它更是加入了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力更加強(qiáng)勁。同時(shí)外觀方面的升級也為消費(fèi)者帶來了一定的新鮮感。目前XR-V在全國各地的優(yōu)惠幅度不一且相差較大，消費(fèi)者需問清周邊經(jīng)銷商優(yōu)惠情況后再做決定。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：今年完成中期改款的逍客造型更加時(shí)尚，新車取消了原有的1.2T車型，僅留下三款2.0L版本。不過即便如此，逍客依舊不愁賣，每月1.5萬+的銷量也足以說明消費(fèi)者對它的認(rèn)可。目前逍客在全國各地的優(yōu)惠集中在1.3-2萬元之間，還是較為不錯(cuò)的。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：本田CR-V可以算是最早開拓國內(nèi)緊湊級SUV市場的車型之一了，雖然這一代車型在上市之初遇到“機(jī)油門”問題，但在復(fù)產(chǎn)后其熱度絲毫不減，足以見得它在消費(fèi)者心中的重要地位。目前CR-V在全國各地優(yōu)惠幅度不一且相差較大，消費(fèi)者需先問清楚行情再做購買決定。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：與CR-V一樣，奇駿也是合資緊湊級SUV市場上的一名老將了。2020款車型剛剛上市，配置進(jìn)一步提升，性價(jià)比更高。目前2020款奇駿在全國幾座主要城市均有一定的優(yōu)惠，且2019款車型目前處在清庫存階段，優(yōu)惠更為可觀，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算以及需求進(jìn)行購買。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：吉利博越最早于2016年北京車展亮相，憑借大氣的設(shè)計(jì)以及扎實(shí)的底盤，獲得了廣大消費(fèi)者的青睞。而在今年9月開幕的成都車展上，博越PRO正式上市，新車相較博越定位更高，各方面表現(xiàn)都有所提升，更值得購買。目前推薦車型在全國各地的優(yōu)惠基本穩(wěn)定在0.5萬元左右，值得購買。

優(yōu)惠情況

編輯點(diǎn)評：哈弗H6不必多說，每月SUV銷量排行榜毫無懸念的冠軍車型。其實(shí)對于這款車來說，除了自身的實(shí)力較為均衡外，極高的知名度以及便利的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也對它的銷量起到了極大的促進(jìn)作用。本文推薦的鉑金版是成都車展剛剛上市的車型，目前全國各地優(yōu)惠普遍在0.5萬元左右，行情穩(wěn)定，值得購買。