自主品牌起步較晚，在很長一段時(shí)間內(nèi)，中型轎車市場(chǎng)一直被合資品牌牢牢占據(jù)著。2012年，長安汽車推出了睿騁，拉響了自主品牌沖擊高端中型車市場(chǎng)的序幕。到了2017年，長安又推出了產(chǎn)品力更高的睿騁CC，并首次采用了“蝶翼式”的家族前臉。不過，“睿騁”二字雖然寓意不錯(cuò)，但多少有點(diǎn)拗口，要適應(yīng)競爭越發(fā)激烈的汽車市場(chǎng)，該如何變呢？

10月18日，睿騁CC的換代車型銳程CC正式上市，新車共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)9.49-12.89萬元。此外，在12月31日前購車還可以享受10000元現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說實(shí)際裸車價(jià)為8.49-11.89萬元，同時(shí)還有金融禮、置換禮等優(yōu)惠政策。

“銳”明顯是比“睿”更加年輕化的一個(gè)詞，銳程CC在定位和設(shè)計(jì)上也確實(shí)更加年輕化。新車的前臉依然有“蝶翼式”家族設(shè)計(jì)的影子，不過前格柵尺寸變得更大，而且與大燈組相連，倒鉤狀的日間行車燈讓新車看起來銳氣十足。取消了保險(xiǎn)桿兩側(cè)的前霧燈之后，新車比上一代車型看起來更加簡潔大氣。

車身側(cè)面的線條與上代車型并沒有明顯的變化，向上揚(yáng)起的裙側(cè)給新車營造出一種俯沖姿態(tài)。4800mm長的車身并不顯得臃腫，反而非常有動(dòng)感。車尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型，給新車增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，銳程CC全系采用了黑色，比上代車型更具豪華質(zhì)感。部分車型還配備了10.25英寸的全液晶儀表盤，看起來非常有科技感。在車門和中控臺(tái)等處，銳程CC采用了亞光鍍鉻來進(jìn)行點(diǎn)綴，讓整個(gè)深色內(nèi)飾不會(huì)看起來過于沉悶。

作為長安的旗艦轎車，銳程CC在智能化方面的表現(xiàn)同樣非常出色。新車搭載了in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并配有“小安”智能語音交互系統(tǒng)。用戶只需一句“小安，你好！”即可讓車機(jī)來幫你控制導(dǎo)航、天窗、空調(diào)、多媒體、電話、空氣凈化、行車記錄儀拍照等功能，讓用戶的行車生活更加輕松愜意。

此外，銳程CC還搭載了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等豐富的主動(dòng)式智能安全配置。不僅讓我們的行車生活更加輕松，也大大提高了安全性。

動(dòng)力方面，銳程CC全系搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。變速箱則提供6MT和6AT兩種，其中來自愛信的6AT已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分肯定，其采用的高靈敏油壓控制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)更加平順的換擋。

值得一提的是，銳程CC全系采用了前麥弗遜后多連桿的懸架布局。要知道，在這個(gè)價(jià)位的車型中，大部分仍是采用的扭力梁非獨(dú)立懸架。通過配備高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿、側(cè)向力補(bǔ)償彈簧和雙通道頂部支撐，銳程CC的底盤擁有出色的過彎響應(yīng)。在長安工程師們的精心調(diào)教下，銳程CC在行駛穩(wěn)定性和舒適性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

寫在最后：我們可以看到，銳程CC在名稱和價(jià)格上做了“減法”，但是在空間、外觀、配置等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。相信這款擁有高品價(jià)比的銳程CC，能夠給消費(fèi)者帶來全新的駕乘感受，在銷量表現(xiàn)上也將展現(xiàn)其“銳氣”出來。