英國(guó)的脫歐Brexit，已經(jīng)鬧了幾年，約翰遜在風(fēng)雨中上臺(tái)，強(qiáng)力脫歐，目前看似與歐盟會(huì)達(dá)成協(xié)議，19日黑色周六又被議會(huì)通過延遲表決。但是，脫歐究竟會(huì)給英國(guó)的汽車工業(yè)帶來什么樣的影響呢？
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不久前，我們采訪了捷豹路虎全球CEO施韋德教授（Pro. Dr. Ralf Speth）和捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶先生，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，Brexit諸多的不確定因素，的確給企業(yè)帶來了許多的麻煩。如何去面對(duì)呢？![]()
“如果無法保證自由無摩擦貿(mào)易關(guān)系，我們以及我們的供應(yīng)商合作伙伴都將面臨無法預(yù)測(cè)的未來。目前，我們有專門的團(tuán)隊(duì)為英國(guó)脫歐問題進(jìn)行預(yù)案準(zhǔn)備?！笔╉f德教授是這樣說的。同時(shí)，他還告訴我們，“過去五年里，捷豹路虎在英國(guó)投入約500億英鎊，并計(jì)劃在未來五年內(nèi)再增加800億英鎊投資。若出現(xiàn)不利的脫歐貿(mào)易協(xié)議，將會(huì)令我們每年損失超過12億英鎊的利潤(rùn)，并不得不大幅度調(diào)整支出，延后甚至擱淺現(xiàn)有的未來投資項(xiàng)目。”
超過12億英鎊的利潤(rùn)損失，對(duì)任何一個(gè)企業(yè)都是可怕的。要知道，汽車是一個(gè)全球流通性行業(yè)。對(duì)于捷豹路虎來說，他們每天需要使用超過2,500萬個(gè)從全球采購(gòu)的不同的零件。脫歐意味著，他們必須不斷儲(chǔ)備零部件，為英國(guó)脫歐做好準(zhǔn)備。我想零部件的儲(chǔ)備也只是一種權(quán)益之計(jì)，能儲(chǔ)備多少呢？
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企業(yè)家有多難呀！尤其是面對(duì)政治的不穩(wěn)定，我真不知道，Brexit脫歐是不是一種政治？但是，企業(yè)必須向前走，施韋德教授必須帶領(lǐng)捷豹路虎走向未來?！霸谖覀児静还苁窃诩瘓F(tuán)內(nèi)部還是外部都有一個(gè)共同宗旨，就是客戶至上的理念，把客戶服務(wù)好，客戶不僅僅是汽車的使用者、消費(fèi)者。我們希望為客戶帶來最好的體驗(yàn)，體驗(yàn)就是可以關(guān)系到公司Destination Zero的戰(zhàn)略，零排放、零事故、零擁堵的戰(zhàn)略舉措?！?/span>
的確，對(duì)企業(yè)來說，沒有了客戶就失去了一切。全球人口越來越多，需求也越來越多，意味著我們有更多的出行需求，出行需求是每個(gè)人的基本權(quán)益。當(dāng)然出行的同時(shí)，肯定要進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，這兩者必須結(jié)合起來。施韋德教授告訴我們，去年倫敦的平均車速是7.4英里/小時(shí)（約12公里/小時(shí)），所以現(xiàn)在我們的城市越來越繁忙，車越來越多越來越擁堵，這是一個(gè)非常不健康的交通環(huán)境，需要改變現(xiàn)狀。忽然，他提高嗓門說，“7.4英里/小時(shí)，是什么概念，大概一百年前馬車也就這樣的時(shí)速了。”
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在施韋德教授看來，造車不僅僅是造車本身，應(yīng)該到大系統(tǒng)、大生態(tài)環(huán)境里面去，應(yīng)該把車作為智慧城市的一部分，同時(shí)利用我們的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)技術(shù)做到輔助駕駛、導(dǎo)航、車流信息分析，不僅僅是信息產(chǎn)生者，我們應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)混合?！斑@像一個(gè)交響樂團(tuán)，各個(gè)章節(jié)一起奏出一個(gè)和諧的樂章。”
我們知道，捷豹路虎與谷歌自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo公司進(jìn)行合作，研發(fā)全新的技術(shù)，并希望可以把這些造價(jià)高昂的技術(shù)，以消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)的價(jià)格做出來。施韋德教授說道，“捷豹路虎是有自己的局限性的，沒有哪個(gè)車企可以通過自己來完成零擁堵的愿景，我們需要學(xué)術(shù)界和政府機(jī)構(gòu)的支持，把零擁堵從大家的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)?！毕啾缺捡Y、寶馬這樣的大企業(yè)，捷豹路虎畢竟體量要小一些，他有自己的優(yōu)勢(shì)，比如說美與力量感十足的設(shè)計(jì)，或許也有他們優(yōu)先發(fā)展的純電驅(qū)動(dòng)科技，但他們依然涉獵了許多領(lǐng)域。比如，捷豹路虎在倫敦中心設(shè)立的InMotion就很具有前瞻性。
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是的，對(duì)于英國(guó)這個(gè)民族，一方面有他們的傳統(tǒng)性，另一個(gè)方面又具有他們的反叛性。脫歐是讓他們回到傳統(tǒng)的英國(guó)嗎？但似乎又是以一種反叛的精神來改變目前的狀態(tài)。至于法蘭克福車展上最閃亮的全新一代路虎衛(wèi)士呢？它是傳統(tǒng)還是反叛，我以為兩者皆有。
傳統(tǒng)，衛(wèi)士延續(xù)七十余年來全面的多功能實(shí)用性以及強(qiáng)大全地形能力特質(zhì)；反叛，設(shè)計(jì)和功能性完美平衡，是在21世紀(jì)的傳奇再造、耀目重生的車型。特別是，結(jié)構(gòu)主義的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)美學(xué)采用大量功能至上的模塊化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，彰顯極致越野的冒險(xiǎn)探索精神，捍衛(wèi)路虎延續(xù)70多年的品牌DNA，并開創(chuàng)引領(lǐng)全球汽車設(shè)計(jì)新風(fēng)潮。
用施韋德教授的話來說，“全新一代路虎衛(wèi)士尊重歷史傳承，但又不固步自封，它是新時(shí)代的新衛(wèi)士。高辨識(shí)度的經(jīng)典車身造型和黃金比例凸顯獨(dú)特個(gè)性。集令人遐想的外形和功能強(qiáng)大的內(nèi)核于一身，這款四驅(qū)車型的完美設(shè)計(jì)和精湛工藝無不彰顯著路虎品牌毫不妥協(xié)的承諾?！蔽覀冎?，全新一代路虎衛(wèi)士將提供90和110兩款車身版本選擇，包含Defender、Defender S、Defender SE、Defender HSE、Defender X和首發(fā)定制版六個(gè)車型。今年底或明年初來到中國(guó)市場(chǎng)后，將進(jìn)一步在配置與豪華格調(diào)上根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)重新定位。
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說實(shí)話，對(duì)于脫歐，對(duì)于衛(wèi)士，都是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻。我相信，在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，往往能夠鑄就偉大的成就。我們期待路虎衛(wèi)士的到來，捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶同樣非常期待，衛(wèi)士將鑄就新的輝煌。
<E.N.D>
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