作者：黃思賢

2014年，寧浩的電影《心花路放》上映后，掀起過一波去大理的小高潮。在電影中，經(jīng)歷婚變的黃渤，情感不順的袁泉，復(fù)雜的心皆能被大理的風景洗禮。

正如《去大理》歌詞所寫：“是不是對生活不太滿意，很久沒有笑過又不知為何。既然不快樂又不喜歡這里，不如一路向西，去大理。也許愛情就在洱海邊等著，也許故事正在發(fā)生著......”。

提起大理，對它的印象還得從金庸說起。

在金庸筆下的一眾古城之中，大理是“金迷”眼中最令人神往的地方之一。多情的段譽父子、一陽指、六脈神劍、天龍寺、佛光普照的大理古城、蒼山洱海、百姓安樂，儼然一片神秘的世外樂土，構(gòu)成了讀者對大理的想象圖景。

不同的人懷著不同的目的前往大理，第一次我是為了一覽大理的美景，平復(fù)自己剛參加完高考激動的心緒，而第二次去去大理的理由很簡單——參加新一代現(xiàn)代ix25試駕。

在下飛機前往酒店的路上，和出租師傅聊起了云南，他脫口而出：“云南好地方啊，瞧瞧大理……”，可見，當?shù)厝藢@片土地的熱愛。

和以往試駕不同的是，此次主辦方將試駕路線設(shè)定為自由行，因此我們可以駕駛著新一代ix25在大理城內(nèi)自由穿梭一整天，這讓我對這段旅程充滿了向往。

真沒有想到，新一代ix25會如此“吸睛”。

在試駕開始之前，我們所有人的目光都被酒店外數(shù)十輛整裝待發(fā)的新一代ix25所吸引。

懸浮的車頂、凌厲的分體式LED前大燈、動感的車身輪廓、犀利的腰線和小幅溜背造型，營造出極強的科技感與層次感。在大理這座美如畫的城市當中，駕駛著新一代ix25，必將成為一道靚麗的風景線。

該車長*寬*高分別為4300*1790*1620mm，軸距2610mm。前三者的數(shù)值，相比同級更高、更寬，因此該車乘坐表現(xiàn)將變得更加舒適。以身高178cm的我為例，坐在后排無論頭部還是腿部空間都還有1拳有余，配上柔軟的真皮座椅，舒適度極好。

另外，我還喜歡該車簡潔的內(nèi)飾風格。以黑色和米白色的拼色為主，在空調(diào)的出風口、車門板等處均運用了銀色元素進行裝飾，符合時下簡約的設(shè)計風格。

當然，超大的全景天窗也是該車的亮點之一。在一天的行程當中，大部分時間都在車里打發(fā)，因此我更喜歡打開天窗，感受山間的風，欣賞草木的綠、天空的藍。

與我們的同車的試駕教練是一位本地人，他告訴我們，這就是環(huán)洱海路，也簡稱“村村通”。同時提醒大家這里道路狹窄，路線錯綜復(fù)雜，開車要注意安全。

在環(huán)洱海試駕的過程中，我們經(jīng)歷了曲折的山路、狹窄的鄉(xiāng)間小道、橫穿馬路的行人和左右搖擺的摩托車等各種情況。而新一代ix25則像一名體格健碩的男人，時刻保護著我們的安全。

長時間駕駛，難免會出現(xiàn)打盹的情況，而該車搭載的駕駛員疲勞提醒功能則有效的提升了行車的安全性，例如：當我行駛軌跡發(fā)生偏差時，該車會發(fā)出“滴滴滴”的提示音。另外，當我進行變道操作使，該車可根據(jù)轉(zhuǎn)向燈信號將該側(cè)后方影像投射至儀表盤，避免變道時側(cè)后方盲區(qū)車輛帶來的安全隱患。

為年輕人造車，把產(chǎn)品做得更年輕銳利，在產(chǎn)品配置上，迎合年輕的消費特征，車要好，還要好開，要聰明，懂你……這個趨勢對于任何一個汽車產(chǎn)品，幾乎都是同樣適用的。

作為一臺專門為年輕人打造的車型，新一代ix25在配置上完全符合當下的潮流。比如，首度搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，讓年輕人偏愛的沉浸式交互體驗更加純粹。

只要說一聲“你好，北京現(xiàn)代”，就可以直接用語音控制天窗、車窗、座椅加熱等功能。更有豐富的百度音樂隨心挑選，讓這次洱海之行更加輕松愜意。當儀表顯示油量不足，還能貼心地導(dǎo)航至最近的加油站，成為試駕過程中最為實用的應(yīng)用之一。

值得一提的是，在中午下車吃飯時，我手機遺忘到車內(nèi)扶手箱內(nèi)，該車立即做出提醒，這讓我頗為震驚。

不可否認，該車中控臺上的10.4英寸液晶顯示屏最為吸睛，不僅清晰度極高，而且操作簡單，往下滑能顯示當前車輛的狀態(tài)，往左往后滑分別進入二級菜單與主菜單，像極了安卓手機。

“自駕是自由行的最佳方式”，這句話在多山的云南來說，有的人或許要打一個問號。云南地處云貴高原腹地，高山深谷眾多，公路、鐵路都是彎彎曲曲的，“火車沒有汽車快”更是說明了山路的險峻。

正是在這樣的地理條件下，我才得以機會盡情的體驗新一代ix25的操控性能。我們的駕駛的這臺試駕車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，整體輸出在同排量發(fā)動機里屬于中等水平。

特別要說一下，其全新電子檔桿的外觀非常亮眼，像極了飛機擋把，并且還會顯示當前的檔位信息，科技感十足。

除了COMFORT模式，新一代ix25還有更輕快靈敏的SPORT模式，以及更經(jīng)濟節(jié)能更佛系的ECO模式，當旋轉(zhuǎn)至SPORT模式時，該車的油門響應(yīng)會明顯上一個層次，有一定的推背感。至于該車的油耗表現(xiàn)，我所駕駛的車輛最后表顯為5.0L/100km，這在同級別競爭對手當中有著十足的優(yōu)勢。

新一代ix25懸掛依舊是偏硬的調(diào)校，這與現(xiàn)款車型調(diào)校相似。但減震筒經(jīng)過了調(diào)整后懸掛整體多了一些韌性，舒適性比起之前有了一些進步。此外，由于該車前麥弗遜式、后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，當我進行快速變道的操作時，車身表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性。加上方向盤反饋的路感很清晰，讓我與路面有了更多的交流。

侃車觀點：

《新周刊》曾經(jīng)給大理做過一期封面叫“大理，讓人變小”，人們在這里自覺地變小、變慢、變?nèi)?，主動退卻。遺憾的是，當我第一次踏進這片圣土，欣賞每一處風景都是被導(dǎo)游趕鴨式的叫喊著抓緊時間，所以對這里的風景總有一種意猶未盡的情感。感謝 ix25給了我這次試駕的機會，讓我可以細致入微去感受蒼山洱海的美，這確實帶給我一種微小而確實的幸福與滿足。