我有一個朋友剛拿到駕照沒多久，靠著自己辛苦上班三年攢起的3萬元加上父母贊助的25萬終于買到了自己人生第一輛汽車。

我知道大家肯定會說……

不過此事決非大C我“無中生友”，我的這位朋友呢，不僅“講究”還愛“鉆牛角尖”，偏偏還喜好自駕出去玩兒。

提車沒幾天心癢難耐，約了哥們兒幾個出來搓頓飯，酒（快樂水）足飯飽后開始閑聊，想著去附近自駕游轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在眾人有一搭沒一搭閑扯時，不知是誰問了句，“我們?nèi)プ吒咚龠€是國道呀？”

對于如此愚蠢的提問，我頭都沒抬回了句“廢話，當(dāng)然走高速，吃飽了走國道？”嘿，我這位朋友不樂意了，立馬懟我”走國道更安全，知道不？還更省錢！我就覺得剛買車的本本族和新手女司機(jī)就應(yīng)該多走國道！“有道是王八看綠豆，看對了眼，滿是殘羹剩飯的餐桌之上空氣瞬間焦灼了起來，不服還能咋地？辦他！

于是第二天，我們抄上車鑰匙，開著不到一千公里的新車來場說走就走的“掰頭”！

兩方人馬爭論點(diǎn)在于“剛拿到駕照的小菜鳥們自駕出游到底走高速還是國道妥帖些？”

我自然是站在“高速派”陣營的，原因無他，唯爽快爾。憋屈地堵在國道上與拖車集卡肩并肩，我是萬萬接受不能的。那么高速自駕對于新手而言優(yōu)點(diǎn)都有啥？

開得爽快——除開黃金周節(jié)假日免費(fèi)時段，大部分時間高速路況比較通暢，過了匝道便可油門到底，享受一瀉千里的快感，這是在開破爛無比的教練車時絕對無法體會的一刻。

節(jié)約時間——沒有紅綠燈的阻撓，限速上限又比國道高，走高速比國道節(jié)約的時間隨著路程的增長呈正比，優(yōu)勢只會越來越大。

面對這樣的解釋，我的“那位朋友”嗤之以鼻，走國道又有哪些好處，且聽他娓娓道來：

風(fēng)險降低——駕校剛出來的弱雞，以及多年沒摸過方向盤的菜鳥們，直接上高速豈不是害了他們？臨出口強(qiáng)行變道，超車道龜速開車的，甚至高速還敢強(qiáng)行掉頭逆行的可不就是他們么！國道時速慢，總有回旋的余地吧？

省錢為王——人人都談油價如坐過山車，一周一個價，誰又會注意到高速的過路費(fèi)也在這幾年中悄然暗漲？國道好歹免費(fèi)，省下的可不是真金白銀？

既然話不投機(jī)半句多，那么唯有用鐵一般的事實(shí)來互相傷害了！

經(jīng)過和諧的討架（討論+吵架），我們將起點(diǎn)和終點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)置在一處加油站附近，結(jié)算油耗相對更方便一些，起點(diǎn)均為位于上海市閔行區(qū)的一處中海油加油站。

終點(diǎn)則為蘇州工業(yè)園區(qū)的一處中石化加油站。

為何起點(diǎn)和終點(diǎn)分別選擇這兩處是有原因的，蘇州距離上海不算遠(yuǎn)，炸牛蛙又很好吃，是一個近郊旅游非常好的選擇，當(dāng)然這不是重點(diǎn)...重點(diǎn)是上海到蘇州的路程很適合我們的“掰頭”～

左為高速，右為國道

無論是我們“高速派”通過走“G2京滬高速”到達(dá)目的地加油站，還是“國道派”們走“G312曹安公路”到點(diǎn)，里程均為80公里左右，線路方向也基本保持一致沒有多余的繞路。

第一天是我們“高速派”的showtime，第二天則輪到“國道派”們，通過兩天的實(shí)地跑路來看看高速和國道真的具備“開得爽快、節(jié)約時間”和“足夠省錢、降低風(fēng)險”的特點(diǎn)嗎？

一問：高速真的能開得爽快？

答：并不能！

就像豐滿理想的對立面是骨感的現(xiàn)實(shí)一樣，并不是所有的高速公路都能讓你穩(wěn)穩(wěn)地開上120km/h的，特別是開在一條你并不熟悉的高速公路時，縱使洶涌澎湃的馬力被自己踏于右腳之下，也能清晰地感受到機(jī)艙中傳遞出憋屈的憤怒與不甘。

京滬高速上并非所有路段都能達(dá)到了120km/h的限速，在限速100km/h時，貨車和集卡的齊頭并進(jìn)讓我的高速體驗(yàn)降到了谷底。

類似這種時速85km/h超車80km/h的愚蠢行為相信大家在高速上定沒少見，路程未到一半，我們竟有點(diǎn)動搖，至少去蘇州莫不是走國道會更好一些？

二問：高速真的節(jié)約時間？

答：真的能！

根據(jù)導(dǎo)航顯示，走G2京滬高速到達(dá)目的地蘇州工業(yè)園區(qū)的中石化蘇虹路加油站的時間為“1小時5分鐘”，我們實(shí)際到達(dá)時間為1小時23分鐘。

而如果選擇國道派的路線，通過走G312曹安公路到達(dá)目的地加油站，雖然顯示不到兩小時就能到達(dá)，但實(shí)際情況是，我們花了整整2小時31分鐘的時間才到點(diǎn)打卡！

這里結(jié)論和我們的常識完全一致，相同里程的情況下高速肯定要比國道更節(jié)省時間，但事無絕對，在剛剛過去的十一黃金周期間，高速道路壓力驟增，加之免過路費(fèi)政策的存在，讓高速公路堵成了羽毛球場、廣場舞臺，甚至是野餐的絕佳之地。

顯然還沒到能學(xué)會跳炫酷舞蹈年紀(jì)的我們，在遇到這些時間段時，乖乖走國道才是抖機(jī)靈的做法。

三問：國道真的更安全？

答：真未必！

很多人認(rèn)為新手一開始就上高速很危險是因?yàn)楦咚佘囁俦容^快。

引申出的問題便是“車開得快很危險”，這一點(diǎn)我絕對是贊同的，但這句話只說了一半，漏了后面半句“車開得慢更危險”！

為什么有些人會開得慢？為什么馬路上總能碰到那些令人討厭的龜速車？簡單歸納無非三點(diǎn)：

1、新手司機(jī)，平時開車機(jī)會少，上路之后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，不敢踩油門。

2、開車打電話玩手機(jī)，知道自己在一心二用，所以故意放慢車速以求得自我安慰，看吧，雖然我在打電話，但我開得夠慢吶！

3、陌生道路查看導(dǎo)航，和玩手機(jī)一樣特征也是莫名其妙地放慢速度，不過更令人恐懼的是，極有可能因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)走錯路而一腳剎停把后車駕駛員嚇破膽。

正因?yàn)槿藗儩撘庾R里認(rèn)為國道車速慢更安全，以至于以上三種情況相比高速在國道上出現(xiàn)得更普遍，這對于駕駛技術(shù)尚不熟練，對前車距離控制把握不夠精準(zhǔn)的菜鳥們來說，只會更加危險。

四問：國道真的能省錢？

答：能也不能！

這真不是大C我屁股決定腦袋，站“高速派”故而存私心。先來看看走高速和國道在看得見的地方都花費(fèi)了多少錢？

首先是高速過路費(fèi)用方面，導(dǎo)航顯示約為25元人民幣，而實(shí)際我們交付了35元，許是漲價過后手機(jī)導(dǎo)航并未及時更新的緣故。國道方面自然是全部免費(fèi)的，這也是“那位朋友”最在意的地方。

油費(fèi)方面，我們采用了最常規(guī)的測試油耗方法之一，起點(diǎn)和終點(diǎn)兩個加油站各自跳槍為準(zhǔn)。

出發(fā)前導(dǎo)航顯示高速和國道里程均約為80km左右，實(shí)際到達(dá)目的地加油站，高速為78km，國道為79km,基本算一致。

兩次路程實(shí)際加油量為：

左為高速油費(fèi)，右為國道油費(fèi)

千叮嚀萬囑咐“跳槍就停止！”，加油阿姨還是給我們跳槍之后添了一槍，尷尬回笑“職業(yè)病...職業(yè)病...”

強(qiáng)烈建議加油站的阿姨去各大院校食堂就職，"愛添一槍"的毛病絕對能讓受夠了食堂打菜大媽手抖毛病的學(xué)生們大呼再生父母！

好在誤差微乎其微，所以看得見的花費(fèi)方面如下：

相同里程之下，上海到蘇州走國道比走高速在燃油費(fèi)上多花了10元人民幣，但加上高速過路費(fèi)的35元，實(shí)際高速仍比國道多花了25元人民幣，占了國道總費(fèi)用的50%。

由此可見，走國道即便更堵更費(fèi)油，但在實(shí)際看得到的支出方面確實(shí)要比走高速更省錢一些！

但是！這只是看得到的支出方面，那么看不到的呢？最明顯的就是時間成本，或者說是機(jī)會成本！

何為機(jī)會成本？通俗來講就是你選擇得到物品A而放棄得到物品B所造成的損失。如果我們選擇看上去更省錢的國道而放棄走高速的機(jī)會，這里的機(jī)會成本便體現(xiàn)在時間的成本上。

有人會覺得區(qū)區(qū)一個小時，怎么能叫浪費(fèi)呢？可“時間就是金錢，我的朋友！”甚至比看得見的錢更為珍貴！

《2019年夏季中國雇主需求與白領(lǐng)人才供給報(bào)告》中顯示，2019年第二季度全國平均月薪為8452元人民幣，先別急著大呼拖后腿，我們來算一下：

以最標(biāo)準(zhǔn)的一周工作37.5小時來算...我們一個月工作37.5x4=150小時（怎么可能...），那么一小時的成本約為56.35元人民幣，這還是平均工資，如果是一線城市平均月薪金額都已超過了一萬，時間成本更加昂貴。那么加上看不見的時間成本后，走國道反而還比高速多花了約31.35元。

這次為期兩天的“掰頭”果然在互相傷害之中畫上了句號。這次高速并沒有開爽，國道也沒有真正意義上的省錢，相反在以為比高速更安全的國道上，頻繁出現(xiàn)的龜速車和喜愛前后夾擊的大貨車們，讓我們手心出的汗比開高速時多多了。

所以非節(jié)假日黃金周還是乖乖走高速吧，即便你是一名新手菜鳥?！笆篱g武學(xué)，唯快不破”，早點(diǎn)到達(dá)目的地才好辦事兒，好了，袁爺爺又該來罵我們了...