“在千萬(wàn)用戶的新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代仍然面臨著諸多的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，明年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，我們有信心打一個(gè)漂亮的翻身仗。”這是北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)北京現(xiàn)代的期許。

10月18日，深秋的北京夜晚寒氣逼人，但位于順義區(qū)的北京現(xiàn)代第二工廠卻熱鬧非凡，呈現(xiàn)一片繁榮的景象。這一天，是北京現(xiàn)代17周歲的生日。作為中國(guó)加入WTO后首個(gè)獲批成立的合資車企，在中國(guó)車市黃金20年里，北京現(xiàn)代用17年的時(shí)間達(dá)成千萬(wàn)用戶，用“現(xiàn)代速度”助力中國(guó)汽車工業(yè)革新的進(jìn)階，也為行業(yè)進(jìn)軍工業(yè)4.0時(shí)代打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如今，站在新的起點(diǎn)，北京現(xiàn)代在完成首個(gè)“千萬(wàn)用戶”的挑戰(zhàn)后，憑借著17年技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)聚勢(shì)蓄能，開始譜寫“下一個(gè)千萬(wàn)”的時(shí)代篇章。

三地五廠造就首個(gè)“千萬(wàn)”

“作為北京現(xiàn)代的001號(hào)員工，我時(shí)?；赝?，想起那艱苦卓絕的奮斗歲月。”回首往事，徐和誼顯得激動(dòng)不已，而17年前北京現(xiàn)代人用“500把鐮刀”開疆拓土，在雜草叢中建立起了一座現(xiàn)代化汽車整車生產(chǎn)工廠的情景更是歷歷在目。

17年來(lái)，北京現(xiàn)代從一座工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，蛻變到如今的三地五廠，擁有旗艦級(jí)技術(shù)型、環(huán)保型、智能型先進(jìn)工廠；從最初的單一車型，發(fā)展至如今的18款車型，以轎車、SUV，以及多動(dòng)力類型新能源產(chǎn)品，構(gòu)成了北京現(xiàn)代完整的產(chǎn)品矩陣；用戶數(shù)量從1位，倍增至如今突破1000萬(wàn)。

其實(shí)，在蛻變中，北京現(xiàn)代也曾歷經(jīng)磨難。梳理過(guò)去17年，北京現(xiàn)代的發(fā)展大致可以分為四個(gè)階段：2003年至2013年飛速發(fā)展的黃金十年；2014年至2016年，在車市大環(huán)境冷淡下的穩(wěn)健增長(zhǎng)；2017年受薩德風(fēng)波、購(gòu)置稅優(yōu)惠減弱、自主品牌擠壓等因素影響的銷量滑鐵盧；2018年至今主動(dòng)調(diào)整深耕本土化戰(zhàn)略，重建信心，達(dá)成了第1000萬(wàn)輛產(chǎn)品下線的重大里程碑。

徐和誼坦言，當(dāng)前北京現(xiàn)代正面臨一個(gè)比較困難的時(shí)期，但他希望：越是艱難，越需要發(fā)揚(yáng)北京現(xiàn)代人身上那種不斷向上攀登的信心與勇氣，拿出“二次創(chuàng)業(yè)”排頭兵的精神來(lái)。

而北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉也表示，北京現(xiàn)代的問(wèn)題是所有品牌都會(huì)面臨的周期性發(fā)展問(wèn)題。他認(rèn)為，“17歲的北京現(xiàn)代正值青春期，而目前北京現(xiàn)代正努力研發(fā)，未來(lái)計(jì)劃通過(guò)核心戰(zhàn)略車型的上市，為重振輝煌實(shí)現(xiàn)品牌再一次騰飛做好準(zhǔn)備。”

以技術(shù)譜寫新時(shí)代篇章

過(guò)去的17年，北京現(xiàn)代以品質(zhì)和速度，完成了千萬(wàn)用戶和品牌的積淀。如今，站在新的起點(diǎn)，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉宇表示，在技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新的全新市場(chǎng)格局下，北京現(xiàn)代將以技術(shù)開啟新時(shí)代的征程，在新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，尋找屬于未來(lái)的新機(jī)遇。

據(jù)介紹，在新時(shí)代中，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車在新能源、智能化、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域的前瞻優(yōu)勢(shì)和布局，以加速科技導(dǎo)入和應(yīng)用為核心，圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、品牌三層架構(gòu)全面發(fā)力，在汽車產(chǎn)業(yè)新四化浪潮風(fēng)起云涌的市場(chǎng)格局下，為北京現(xiàn)代描繪技術(shù)底色，為消費(fèi)者創(chuàng)造前沿體驗(yàn)，重塑北京現(xiàn)代新價(jià)值、新形象、新實(shí)力。

面對(duì)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化不斷加速的趨勢(shì)，和中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車創(chuàng)新科技的旺盛需求，北京現(xiàn)代將不斷強(qiáng)化技術(shù)布局，在導(dǎo)入現(xiàn)代汽車全球車型領(lǐng)先科技的同時(shí)，更深入挖掘具有中國(guó)本地特色的科技應(yīng)用，將新技術(shù)應(yīng)用到綠色出行、智能行車、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，切身實(shí)地的為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造更智慧、更便利的出行方式。

與此同時(shí)，北京現(xiàn)代還將打造更鮮明、差異化、價(jià)值化的品牌標(biāo)簽，通過(guò)高性能、新能源等新產(chǎn)品的導(dǎo)入，以產(chǎn)品為載體強(qiáng)化和推進(jìn)北京現(xiàn)代技術(shù)認(rèn)知和體驗(yàn)，有節(jié)奏的構(gòu)建起全新技術(shù)品牌形象，用產(chǎn)品拉近與用戶間的距離。

尹夢(mèng)鉉透露，未來(lái)北京現(xiàn)代將引入高性能N系列車型，宣傳技術(shù)實(shí)力來(lái)提高品牌力。同時(shí)，積極開發(fā)搭載新技術(shù)的車型，計(jì)劃將在2021年完成7個(gè)核心車型的投放。

此外，在產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代也將從“制造產(chǎn)品”逐步面向“制造體驗(yàn)”轉(zhuǎn)型，通過(guò)技術(shù)賦能和品牌價(jià)值的加持。根據(jù)規(guī)劃，今年內(nèi)北京現(xiàn)代還將推出新一代ix25、新款悅納、第十代索納塔、昂希諾純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)等多款新車型，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的規(guī)劃布局，加快新車型研發(fā)導(dǎo)入，推進(jìn)產(chǎn)品線整合優(yōu)化，為中國(guó)消費(fèi)者打造更多符合需求的本土化產(chǎn)品。

17年間，北京現(xiàn)代人用汗水和付出砥礪前行，奏響了一曲曲高昂的凱歌。而在“下一個(gè)千萬(wàn)”的新時(shí)代，北京現(xiàn)代宣告：仍將堅(jiān)守初心，更加緊密的和消費(fèi)者并肩前行，用優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、先進(jìn)的產(chǎn)品，以及周到、安心、卓越的服務(wù)，全面煥新北京現(xiàn)代的品牌價(jià)值，譜寫出“下一個(gè)千萬(wàn)”的時(shí)代篇章。