在高端新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌中的比亞迪算是最出色的，而要說(shuō)造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)和小鵬的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)是目前勢(shì)頭較好的。雖然說(shuō)，也在市場(chǎng)中有或多或少的波動(dòng)，但是最起碼它們的量產(chǎn)車出來(lái)了，整體的勢(shì)頭的確是新興造車勢(shì)力中的佼佼者。但是，對(duì)于它們來(lái)說(shuō)，有一個(gè)很尷尬的消息就是，特斯拉的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)到達(dá)了沖刺階段。

我們都知道，特斯拉作為專注于生產(chǎn)新能源車型的企業(yè)，不管是品牌影響力，還是推出的車型定位都是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍的。而且，在國(guó)內(nèi)也的確是受到了不少土豪們的青睞。而目前，中國(guó)已經(jīng)成為了特斯拉的第二大銷售市場(chǎng)，所以怎么進(jìn)一步獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，占據(jù)更多的市場(chǎng)，自然就顯得很重要。

想要盡可能的占據(jù)市場(chǎng)，品牌向下，產(chǎn)品定位向下，讓更多的大眾消費(fèi)者買(mǎi)到才是正道。這不，特斯拉國(guó)產(chǎn)后將會(huì)首先引進(jìn)model3，也就是目前特斯拉中定位最低的一款車型。相信到了國(guó)內(nèi)，價(jià)格進(jìn)一步下探的話，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更為出色。

而從最近得到的消息來(lái)看，特斯拉這匹狼真得來(lái)了。根據(jù)工信部公布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單，特斯拉上海公司名列其中。這也就意味著，接下來(lái)從特斯拉上海工廠下線的車型將獲得工信部的認(rèn)可，未來(lái)將會(huì)受到補(bǔ)貼。

除此之外，特斯拉上海沖擊工廠生產(chǎn)線正式通電，也意味著上海工廠已進(jìn)入投產(chǎn)前的沖刺階段。這樣的話，相信真正的量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)特斯拉下線也就指日可待了。而根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，產(chǎn)能方面第一階段產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，后續(xù)產(chǎn)能將會(huì)提升到50萬(wàn)輛。

特斯拉的國(guó)產(chǎn)，雖然說(shuō)會(huì)給一些品牌造成壓力。但是，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉的到來(lái)是一件加速國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)發(fā)展的事情。畢竟，只有強(qiáng)大的到來(lái)，紙老虎們才會(huì)盡快現(xiàn)行。