進入金九銀十的傳統(tǒng)購車旺季后,不少有意購置車輛的消費者都在周末逛逛4S店看看車。正好,有朋友在看完車向兵哥咨詢一個問題,為什么同一款車在不同店的價格會存在一定的差距。由于目前車市競爭激烈,實際上同一個城市的車型價格都是比較透明,基本上很少出現(xiàn)同一個車型在不同店之間有較大價差的現(xiàn)象。
![]()
后來,與這位朋友詳細交流后了解到才發(fā)現(xiàn),他所指的不同店并不是同一品牌的兩家4S店,而是一家品牌4S店和一家汽貿(mào)綜合店,同一車型在汽貿(mào)的價格要明顯低于在4S店的價格。為什么汽貿(mào)店的車會便宜一些,到汽貿(mào)店買車是不是更加便宜劃算呢?
![]()
汽貿(mào)店與4S店有什么區(qū)別,汽貿(mào)店的車源靠譜嗎?由于4S店建設(shè)成本高、沉淀資金較多,數(shù)量眾多的三四線城市或者縣城開設(shè)規(guī)模較大的4S店并不現(xiàn)實,因此,汽貿(mào)綜合店應(yīng)運而生。汽貿(mào)店不設(shè)售后服務(wù),占地面積也較小,因此運營靈活度更高、成本更低,更加適合推動汽車的下沉消費。
![]()
對于消費者而言,最關(guān)心的莫過于車輛的質(zhì)量。實際上,不少汽貿(mào)店都是與當?shù)氐钠放?S店建立合作關(guān)系,4S店從車企拿到商品車,而汽貿(mào)店則通過全款或者繳納一定的保證金從4S店取得商品車,因此無論是4S店,還是汽貿(mào)店,它們的車輛實際上都是來源于車企,汽貿(mào)店的車源是沒有太大的問題。
![]()
汽貿(mào)店除了價格便宜,還有其他優(yōu)勢嗎?與一般消費者在4S店購車的零售模式不一樣,汽貿(mào)店會向4S店批量購買,因此也能從4S店以更優(yōu)惠的價格進貨。同時,汽貿(mào)店為了與4S店形成一定的差異化,必然要以比4S店更低的價格來招攬消費者,通過薄利多銷來獲取利潤。此外,與單一品牌4S店不同,綜合店可以從多個品牌進貨,店內(nèi)可以銷售不同品牌、不同級別的車型。對于一些縣城或者城鎮(zhèn)的消費者而言,汽貿(mào)店為他們提供更大的選擇空間、更便利的購車、看車體驗,畢竟當?shù)亻_設(shè)的品牌4S店有限,他們可以在汽貿(mào)店選購更多不同品牌的車型,甚至汽貿(mào)店還能為消費者從外地4S店調(diào)來心儀的顏色、配置車型。
![]()
除此之外,筆者也了解到汽貿(mào)店提供的購車方式更為多樣化。一般來說,消費者都是選擇全款購車或者貸款購車,4S店通常會提供廠家汽車金融或者銀行車貸兩種貸款購車的渠道。而汽貿(mào)店則為消費者提供更加靈活的貸款購車方式,例如更低的首付比例、更低的征信要求、更少的貸款材料等。
![]()
前面說了這么多在汽貿(mào)店買車的優(yōu)勢,那是不是就意味這個購車渠道就一定是劃算和省心呢?那真不一定。例如汽貿(mào)店提供的貸款購車方式更加靈活便利,但是消費者需要付出更高的貸款利息,因為車價便宜,賣車利潤也相對低一些,貸款利息便是汽貿(mào)店創(chuàng)收的重要渠道。
![]()
汽貿(mào)店并不提供售后保養(yǎng)維修服務(wù),消費者也可以到4S店進行保養(yǎng)維修。在三包政策和質(zhì)保期內(nèi),車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題,消費者在4S店購車,4S店自然是有義務(wù)替消費者處理后續(xù)事務(wù)。但要是在汽貿(mào)店買的車,便很難保證汽貿(mào)店能為消費者妥善處理維修,甚至是換車、索賠的事宜。更有甚者,消費者在買車之后不久,汽貿(mào)店便關(guān)門大吉,遇到質(zhì)量問題,可能需要自己直接聯(lián)系廠家,更加費事又費力。
![]()
另外也有一些較為極端的情況需要消費者多留一個心眼,消費者交完全款順利提車,最后可能發(fā)現(xiàn)新車上不了牌,原因可能是汽貿(mào)店只是向4S店繳納了部分的保證金,尾款并未繳清便攜款跑路了,4S店收不到錢,自然也不會向消費者提供車輛合格證,新車便無法上牌。
![]()
在價格方面,汽貿(mào)店的車確實有著一定的優(yōu)勢,對于品牌4S店不多區(qū)域的消費者,汽貿(mào)店也不失為一個不錯的購車渠道。但是不得不提醒一下,如果汽貿(mào)店的車型價格低得有點離譜,消費者要慎防其中存有貓膩。此外,希望購車流程更加規(guī)范、保障更加充足的消費者,筆者還是建議他們?nèi)?S店買車更為妥當,售后服務(wù)也會相對省心一些。