10月17日,東風(fēng)日產(chǎn)系列品牌活動“尋找未知的自己”第五季廣州站,于華南理工大學(xué)圓滿落幕。東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長張茂華,鳳凰網(wǎng)全國銷售中心總經(jīng)理郝煒,中國男子短跑運動員、男子100米及60米亞洲紀(jì)錄保持者蘇炳添出席活動,圍繞“始于初心,源于熱愛”話題分享初心故事,與現(xiàn)場500多名青年學(xué)子進行深度對話,共同探尋未來之路。
“亞洲飛人”蘇炳添通過與主持人互動的形式,向在場的青年學(xué)子講述了他從結(jié)緣田徑運動到刷新亞洲紀(jì)錄的逐夢人生,娓娓道來,引人入勝。
東風(fēng)日產(chǎn)市場部副部長張茂華就本次活動主題“尋找未知的自己”表達了自己的看法。張茂華分享道,“尋找未知的自己,這又何嘗不是一個尋找內(nèi)心所愛的過程?我一直相信,對每個人而言,真正的職責(zé)只有一個:發(fā)現(xiàn)自我、找到自我。然后在心中堅守一生,全心全意地?zé)釔?,永不停息?!?/span>
除此之外,張茂華還分享了在他所在的汽車行業(yè)里,不同崗位的人對工作盡職盡責(zé)、忘我投入,是這樣一群人的熱愛造就了東風(fēng)日產(chǎn)的龐大力量和無限可能。
鳳凰網(wǎng)全國銷售中心總經(jīng)理郝從自己的求學(xué)、從業(yè)的人生經(jīng)歷出發(fā),向在場大學(xué)生分享了自己對“初心”與“熱愛”的體會。
大咖點評:汽車行業(yè)是一個百年延伸與沉淀的行業(yè),注定需要持續(xù)的耕耘和付出。作為一家領(lǐng)先的年輕車企,東風(fēng)日產(chǎn)16年來一直秉承“人?車?生活”的企業(yè)愿景,“共創(chuàng)價值、共謀福祉”的企業(yè)使命,為消費者帶來“更自信、更興奮、更互聯(lián)”的出行體驗。
2019年9月5日開幕的成都車展上,吉利博越PRO正式上市,剛剛(10月19日)吉利汽車在廣州舉行博越PRO華南區(qū)域上市發(fā)布會暨首批車主交車儀式,活動中,吉利官方宣布了博越PRO在華南區(qū)域的售價及優(yōu)惠政策,并向首批車主交車。
博越PRO售價9.88-15.68萬元,全系共有2種動力配置、6款車型可供選擇,其中除最低配車型外,其余5款均為自動擋車型,10月31日前購車的車主還可享受5000元購置稅補貼。
此外,由于吉利博越PRO裝備了最新的“GKUI 19”車機系統(tǒng),為了照顧舊款吉利博越車主,現(xiàn)場還宣布老車主專享車機升級方案。車主可以升級全新GKUI 19車機系統(tǒng)、全新E01芯片并獲得5年車聯(lián)網(wǎng)免費流量,該升級費用為2630元。
吉利博越PRO定位于緊湊型SUV,其車身尺寸為4544×1831×1713mm,軸距為2670mm。相比舊款吉利博越,其長度和高度分別增加了25mm和19mm。
動力系統(tǒng)方面,博越PRO共有兩種動力組合可選,其中1.5T車型最大輸出功率130kW,峰值扭矩255Nm,并搭配6速手動或6速自動變速箱,1.8T車型最大輸出功率135kW,峰值扭矩300Nm,并搭配7速雙離合變速箱。
內(nèi)飾部分,博越PRO采用了吉利品牌的最新家族設(shè)計,內(nèi)飾布局與吉利星越有著很高的相似度,12.3英寸中控屏幕集成GKUI 19車機系統(tǒng),除了涵蓋豐富的第三方APP外,還支持語音交互、OTA遠程升級等車聯(lián)網(wǎng)功能。
配置方面,博越PRO配備了豐富的主被動安全配置和駕駛輔助配置,車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、360度全景影像等功能都有提供。
大咖點評:博越PRO的關(guān)注度相當(dāng)不低,10萬元不到的起售價滿足預(yù)期,但還是比較推薦高配車型,享受的配置更加豐富、高級。
阿斯頓·馬丁DBX將會在11月20日全球首發(fā),日前該車的無偽裝諜照也被曝光。新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率可達550馬力。
此次曝光的照片中,新車正在進行廣告拍攝。諜照中車型采用了紅色的涂裝,配合黑色的車身包圍以及黑色車頂,營造出運動的一面。新車的前臉為家族式的設(shè)計,“鯰魚”式大嘴在SUV車型上看上去更加夸張,不過整體上這款車的前臉依舊是很簡潔的風(fēng)格。
側(cè)面部分,轎跑化的設(shè)計風(fēng)格還是很吸引人的,車身采用了很多鍍鉻裝飾,符合高端車型的定位,它所采用的多輻式輪圈也極具設(shè)計感。而新車最妖嬈的部位莫過于尾部,這款車疑似采用了貫穿式的尾燈,與后擾流板融合在一起,后包圍的造型也有很運動的視覺效果。
阿斯頓·馬丁還為DBX推出了11款可選臻享生活套裝,涵蓋日常用車的大部分場景,如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運動等,車主可根據(jù)不同需求為自己的DBX進行量身定制。
動力系統(tǒng)部分,新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率550馬力,峰值扭矩700?!っ?,這是目前阿斯頓·馬丁功率輸出最大的V8發(fā)動機,同時有消息稱V12版本的車型也或?qū)⒃谖磥硗瞥觥?/span>
大咖點評:在外形上阿斯頓·馬丁DBX并非激進型,更講求的是內(nèi)在,看來會成為蘭博基尼Urus最強大的競爭對手。
廣汽蔚來旗下合創(chuàng)品牌宣布,旗下首款SUV的NEDC工況續(xù)航里程為650km。據(jù)此前消息,新車將會在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園進行量產(chǎn),于10月22日起正式開啟“盲訂”階段,并在今年年底正式發(fā)布,2020年上半年便開始交付用戶。
合創(chuàng)首款SUV的試驗車和內(nèi)飾圖此前已經(jīng)正式發(fā)布,新車的外觀與此前廣汽蔚來發(fā)布的合創(chuàng)概念車非常相似。據(jù)了解,這款車的量產(chǎn)版車型與概念車的相似度將高達90%,試驗車中的直角式日行燈、溜背式的車身輪廓以及極具辨識度的三叉式尾燈也印證了這一點。
外觀方面,合創(chuàng)首款SUV車型大體上延續(xù)了蔚來ES系列的風(fēng)格,個性的大燈令人印象深刻,兩側(cè)的LED日間行車燈融入了數(shù)字“7”的設(shè)計元素。從車型定位來說,新車目測位于緊湊級SUV尺寸里,相比蔚來ES6來說,少了一些寬大感,但視覺上依然非常精致。
側(cè)面的腰線向后上方延伸,傾斜的設(shè)計突出了其運動感。同蔚來車型一樣,該車也采用了隱藏式的車門把手。在尾部方面,該車的D柱采用了大傾斜角設(shè)計,類似于轎車掀背的造型。尾部的T形尾燈極其個性。在尾燈中央,標(biāo)有合創(chuàng)的英文標(biāo)識“HYCAN”。
新車的內(nèi)飾設(shè)計整體較為簡潔,以銀黑雙色為主色調(diào)布局,配以銀/碧青雙色飾條貫穿整個中控臺區(qū)域。新車內(nèi)飾的最大亮點就是不對稱設(shè)計的三聯(lián)屏,看起來年輕時尚。新車的儀表盤+中控屏+空調(diào)控制區(qū)域全部采用液晶屏設(shè)計,采用雙幅設(shè)計的多功能方向盤。動力方面,合創(chuàng)官方還沒公布相關(guān)信息,僅表示其NEDC工況續(xù)航里程可達650km。
大咖點評:相比蔚來ES6或ES8,這款合創(chuàng)首款SUV的650km綜合續(xù)航里程更占據(jù)優(yōu)勢,希望新車價錢方面也能足夠親民。
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