撰文 | 編輯部

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  售9.49-12.89萬元

   長安銳程CC公布售價

2019年10月18日，長安透過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會形式公布了銳程CC的售價，新車全系提供一款1.5T發(fā)動機，共有五個配置級別供選擇，價格區(qū)間覆蓋9.49-12.89萬元。即日起至2019年12月31日，購買銳程CC可獲得1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，實際最終成交價為8.49-11.89萬元。

作為一款定位于中級車市場的三廂車，銳程CC實際上是由此前的長安“睿騁CC”更名而來，配合對外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的小調(diào)整，銳程CC以全新的形象示人。在定位方面，雖然長安汽車官方給予銳程CC的定義為“長軸距寬適中級車”，但實際上從價格看，銳程CC將要和逸動一起組成產(chǎn)品組合，共同在緊湊型三廂車市場發(fā)力。由此不難理解，銳程CC或?qū)⒆鳛楦叨司o湊型轎車開啟新征程。

在外形部分經(jīng)過調(diào)整，前臉的格柵更寬，與大燈連接在一起；前保險杠左右兩側(cè)取消了燈具，變?yōu)榱艘粋€L型的鍍鉻裝飾。在車尾后保險杠下方，則增加了類似于排氣管的鍍鉻裝飾。銳程CC在整體視覺上與CS85、CS75 Plus這些家族新車的風(fēng)格更接近。內(nèi)飾改動主要集中在儀表臺裝飾板的顏色、材質(zhì)變化上，此前低配車的淺米色和高配車的深紫色現(xiàn)在變?yōu)榱巳等趦?nèi)飾。

裝備方面，銳程CC延續(xù)了睿騁CC的基礎(chǔ)，安全部份諸如ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動制動、盲區(qū)監(jiān)測（攝像頭畫面）、車道偏離預(yù)警、360全景影像都有裝備，而舒適性配置則有前排座椅加熱/通風(fēng)、10.25英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控觸屏+互聯(lián)網(wǎng)車機以及主駕駛記憶座椅、全景天窗等。

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  追加新顏色

   阿特茲新增風(fēng)暴藍

2019年10月18日，2019一汽馬自達“一馬當(dāng)先”體驗營在杭州拉開帷幕。在開幕式上，一汽馬自達發(fā)布了全新阿特茲的新增顏色：風(fēng)暴藍，即日起可在4S店進行預(yù)定。

對于潛在購買群體來說，風(fēng)暴藍是期待已久的顏色，這款顏色也能很好地詮釋阿特茲的運動感。目前，在售的新款阿特茲共有五款顏色，分別是魂動紅、幻影銀、珠光白、紫晶檀、琉璃棕。新增風(fēng)暴藍之后，阿特茲的車漆顏色達到了六款。此外，內(nèi)飾方面也能提供三種配色方案，即棕色、黑白和棕白。

經(jīng)過中期改款后的一汽馬自達新款阿特茲在2019年8月20日發(fā)布，包括2.0升和2.5升兩款四缸自然進氣發(fā)動機，兩種排量各有三個配置級別，全系售價為17.58-23.98萬元。改款后的阿特茲進一步突出的運動感，全系標(biāo)配LED大燈，根據(jù)配置不同提供17英寸和19英寸輪圈。

車廂內(nèi)部不僅對材料進行了升級，還對NVH進行了提升。裝備上，新款阿特茲還配備了I-Activesense駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警以及盲區(qū)監(jiān)測等功能，讓新款阿特茲的主動安全與時俱進。

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  終于等到你

  全新斯柯達明銳預(yù)告圖發(fā)布

斯柯達官方正式發(fā)布了全新一代斯柯達明銳的預(yù)告圖，根據(jù)此前的報道，新車將于11月11日在捷克正式發(fā)布。

從預(yù)告圖來看，全新斯柯達明銳整體風(fēng)格顯得非常犀利。采用較多的直線和折角，頭燈也采用多邊形的長條設(shè)計。同時，新車保險杠下方進氣格柵采用連通式的設(shè)計，兩側(cè)的霧燈造型較為扁平。

車身側(cè)面，結(jié)合此前的諜照，全新明銳在尾部呈現(xiàn)出短促而動感的設(shè)計特征。車尾部分，新車車尾的角度較為平直。

內(nèi)飾同樣參考諜照，整車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，比如更大尺寸的中控液晶屏，以及撥鈕式的換擋機構(gòu)。

動力方面，根據(jù)外媒的報道，全新一代斯柯達明銳或?qū)⒋钶d1.0T、1.5T以及2.0T等發(fā)動機，同時高性能版的VRS車型將采用混動系統(tǒng)。

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  東風(fēng)成立“h事業(yè)部”

  有望推出獨立新能源品牌

據(jù)了解，東風(fēng)汽車集團將成立“h事業(yè)部”，主攻高端新能源車項目，目前該項目已經(jīng)開始招聘。進一步證實了上半年傳出的東風(fēng)汽車“H計劃”不是空穴來風(fēng)。

東風(fēng)公司內(nèi)部人士透露，高端新能源車項目由東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部牽頭，組建了“h事業(yè)部”進行前期的籌備工作。按照計劃，該項目不從屬東風(fēng)旗下任何已有的自主品牌乘用車公司，將自建銷售渠道，是一個獨立自主的高端品牌。

不過，東風(fēng)與其它自主車企相比，推出獨立新能源品牌的時間相對較晚，且項目仍在前期籌備中，未來的車型量產(chǎn)規(guī)劃還尚未可知。【END】