隨著近幾年拼多多的異軍突起, 之前一直被忽略的下沉市場進入了我們的視野。而我們也意識到, 汽車圈里的下沉市場——微卡和輕卡, 也很少被人提及。那么這次我們就來看一下輕卡到底是一臺怎樣的車。

對乘用車來說, 我們往往通過動力、舒適性去評價車輛的好壞。微卡也有中高低市場, 他們憑借車輛最大承載能力和裝儲空間去評判。因為貨斗的大小和載重決定了收入的多少, 耐久度決定了支出的速度。至于外觀和舒適性就不那么重要了。輕卡的售價普遍在3萬元-5萬元之間, 還能要求更多嗎?

來自長安汽車的全資商用車生產(chǎn)基地的長安星卡，憑借其諸多優(yōu)勢，以及超高的市場保有率和超大的市場份額，無疑成為微卡市場上的行業(yè)標(biāo)桿，成為國內(nèi)微卡市場的領(lǐng)導(dǎo)者, 在9月15日, 長安星卡也根據(jù)不同定位, 推出了L系列和C系列。

C系列, 售價3.09萬-3.36萬元。1.2L的排量，2500×1520×370mm超大貨箱, 

L系列, 售價3.99萬-4.79萬元。增長了軸距，加大了裝貨的能力，1.5L的排量, 3170×1520/1610×370mm的超大貨箱。

此次我們重點體驗的車輛是長安星卡L系列，前臉銀色格柵，鷹眼式的大燈很顯活力。分有單雙排設(shè)計，想追求最大承載能力和最多乘坐位，你來選擇。

內(nèi)飾基于雙色的設(shè)計概念，設(shè)計簡潔干練。電子助力的方向盤手感不錯，駕駛更為輕松。配置方面我認為有2個看點，第1個是全系主駕駛席都標(biāo)配有未系安全帶提醒，這個很小的配置在微卡市場上都被忽略了。第2則是前排車窗采用電動控制。

而在決定收入的貨斗裝載方面，L系列在同級中非常有優(yōu)勢。擁有3170×1520/1610×370mm的超大貨箱，230×335mm一體式縱梁及8根無縫鋼管超強橫梁，采用了3H高鋼底盤+6片鋼板彈簧設(shè)計，承載質(zhì)量達到1355KG。

我們可以把用輕卡跑運輸理解成為成買轎車跑滴滴，同樣是賺錢養(yǎng)家，創(chuàng)業(yè)奮斗，不同的是滴滴更多聚集在人口密度高的1、2線城市，而輕卡的應(yīng)用市場更多在3、4、5線城市，輕卡在農(nóng)村市場上的應(yīng)用場景會更多，也更為實用。

假如再給你4萬元的購車預(yù)算，你會選擇微面還是微卡，相信隨著電商的不斷升級，物流不斷迭代，長安星卡會是你發(fā)家致富的一個選擇。

長按關(guān)注我哦

車壇囧說

你的關(guān)心我的訴說