談起交通事故，我想這應(yīng)該是所有交通參與者最不愿意發(fā)生的事情，它不僅威脅自身的生命安全，同時還會讓司機遭受財產(chǎn)損失，并且還會給家人帶來巨大的傷痛，而對于摩托車騎士來說危險更甚。大部分朋友都知道發(fā)生事故后要打122報警，再聯(lián)系保險公司，但真出了事卻發(fā)現(xiàn)自己完全是不知所措，所以筆者借著這次十一摩旅的親身經(jīng)歷，來和大家說說摩托車發(fā)生事故后的那些事。
好不容易熬到了十一長假，把老婆孩子安頓好，和哥們來了一場草原天路之旅，在天路上自由奔跑的感覺實在是太舒心了，雖說這一路上非常順利，但也許是太放松了，在離家90公里的京藏高速上哥們發(fā)生了追尾事故，說實話，當(dāng)時真嚇得我夠嗆！好在當(dāng)時堵車速度不快，人和車都無大礙。只是對方的汽車被刮花了，接下來就是漫長的處理事故了。
不同于汽車的那層外殼，摩托車騎士僅有的保護就是穿在身上的騎行服。發(fā)生意外時能起到一定的保護作用，但如果速度過快，還是會讓騎士受到傷害。所以，摔倒后千萬不要著急活動身體，先穩(wěn)定好情緒，然后從頭到腳逐一感受是否有劇烈疼痛，如果感到身體某處劇烈疼痛，而且無法活動就說明可能骨折了，這時就不要再動了，以免發(fā)生更嚴(yán)重的二次傷害，讓周圍的人立即撥打122交通事故報警臺和120急救。如果只是輕微摔傷，不影響生命安全，就請立即放置警示標(biāo)志，并對事故現(xiàn)場進行拍攝。值得注意的是，拍照時要對現(xiàn)場進行多方位的拍攝，（左前、右前、左后、右后、正前、正后）而且還要對碰撞部位進行細節(jié)拍攝。在拍照取證后，如果雙方對事故責(zé)任無異議，就請將車輛移至路邊，這樣保證自身安全的同時，盡量不要造成擁堵給他人帶來麻煩。
現(xiàn)在交警處理交通事故，已經(jīng)實現(xiàn)了全面的電子化辦公，事故雙方可以通過“交管12123”APP，方便快捷地查看交通事故責(zé)任認(rèn)定書。待交警劃分事故責(zé)任后，雙方根據(jù)自己的事故責(zé)任來確定誰來報保險給對方修車。這時自己的保險單就顯得格外重要了，看到這里你還不找找自己的保險單在哪嗎？目前摩托車的交強險對第三方賠付的金額只有2000元，賠付能力非常有限。筆者建議有條件的話，還是上一個摩托車商業(yè)險更有保障。畢竟路上的豪車越來越多，運氣不好全責(zé)碰上一個，自己賣了摩托車都不夠給人家修車的，當(dāng)然騎摩托豪車的除外。說實話，這次嚇人的事故根本不應(yīng)該發(fā)生！完全是由于摩托車騎士走神以及跟車太近導(dǎo)致的。再加上我這個朋友上路經(jīng)驗有限，而且沒有緊急避讓的操作經(jīng)驗。為此他也在交警那里領(lǐng)了一張200元不計分的罰單，用交警的話說：發(fā)生事故必然是有一方違反了道路安全交通法。通過這次事故，筆者也希望各位摩友在享受摩托車樂趣的同時，遵紀(jì)守法安全騎行給自己的摩旅畫上一個完美的句號。出去摩旅看遍祖國的大好河山很重要，但更重要的是能安全回家！
