近年來，自主品牌車企的發(fā)展逐步邁入了正軌，早就過了當(dāng)年野蠻生長全靠“逆向研發(fā)”的階段，到了今年，連“逆向研發(fā)”鼻祖眾泰都秀出了正向研發(fā)的最新作品T500。過程不去談他，至少結(jié)果還是好的，可以肯定的是，自主品牌車企至少已經(jīng)跑出了一條“中國特色”的發(fā)展之路。

對(duì)于我們普羅大眾消費(fèi)者而言，這自然是好事，至少給了我們更多的選擇，就比如說在15萬元左右的這個(gè)預(yù)算區(qū)間，原本只有合資緊湊轎車與合資小型SUV可選，但今天我們也有了不少自主品牌的轎車可以看一看。

嗯，今天我們就來看一看，吉利博瑞GE、長安睿騁CC與領(lǐng)克03這三款在自主轎車市場(chǎng)中比較有代表性的車型，15萬元的預(yù)算，到底誰比較適合入手。

吉利博瑞GE應(yīng)該說是一款“網(wǎng)紅車型”了，整車產(chǎn)品實(shí)力還是非常不錯(cuò)的，48V輕混等時(shí)髦的元素出現(xiàn)在這款車型身上，也讓這款車的熱度更上了一個(gè)臺(tái)階。老規(guī)矩，我們還是從外觀內(nèi)飾動(dòng)力配置說起。

博瑞GE的設(shè)計(jì)非常有活力，雖然定位是B級(jí)車比更年輕化的繽瑞要高，但相比上一代博瑞還是有了明顯的年輕化特征，尤為顯眼的自然還是那個(gè)吉利家族式的中網(wǎng)，仔細(xì)看甚至有一點(diǎn)3D的感覺，這一點(diǎn)必須要點(diǎn)贊。

到了內(nèi)飾方面，最吸引人的自然還是12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控屏了，尤其是中控全面屏的設(shè)計(jì)，相當(dāng)時(shí)髦。對(duì)了，有個(gè)小細(xì)節(jié)很有意思，副駕位置的裝飾板還有氛圍燈功能，黃、藍(lán)、紅切來切去，還是相當(dāng)有迪廳感的。

哦對(duì)，液晶儀表盤還能在你設(shè)置好導(dǎo)航之后顯示路線，至少你不用側(cè)頭去看中控屏了，這個(gè)細(xì)節(jié)還是值得點(diǎn)贊的。

接下來說說博瑞GE的最大亮點(diǎn)：48V輕混動(dòng)力。首先要說的是，盡管博瑞GE嚴(yán)格意義上說也算是一臺(tái)“混動(dòng)車”，但事實(shí)上TA并不能通過電能來驅(qū)動(dòng)，這依然是那臺(tái)最大功率180馬力、峰值扭矩265?！っ椎?.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作（是不是感覺數(shù)據(jù)和沃爾沃的1.5T很像......）。

其實(shí)說起來，博瑞GE的“混動(dòng)”原理很簡(jiǎn)單——把一臺(tái)來自法雷奧的48V啟動(dòng)與發(fā)電一體機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)端......當(dāng)然了，也少不了附送的鋰電池組。

嗯，熟悉汽車的朋友應(yīng)該都了解，傳統(tǒng)的啟動(dòng)機(jī)均為12V，用途是在啟動(dòng)的瞬間“拽”一下發(fā)動(dòng)機(jī)，之后再噴油讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而48V啟動(dòng)機(jī)的好處也顯而易見：拽一把的力氣更強(qiáng)，啟動(dòng)時(shí)間更短，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的時(shí)間自然也會(huì)更短。當(dāng)然，也能有效降低這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，甚至也能算提升了一波動(dòng)力。

至于48V啟動(dòng)機(jī)的能量來源......自然是鋰電池組了，但這組鋰電池并不需要外接充電，而是通過動(dòng)能回收系統(tǒng)來充電的，也就是混動(dòng)車身上常見的能量回收，踩下剎車后可以將熱能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)到鋰電池中。哦對(duì)，有了48V輕混，博瑞GE的工信部百公里油耗為5.8L，成績還是不錯(cuò)的。

駕駛體驗(yàn)方面，博瑞GE畢竟搭載的是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合器變速箱......武斷的說抖或者不抖其實(shí)都是騙你，還是自己去試駕一下體驗(yàn)一波，才能發(fā)現(xiàn)自己是否能接受這樣的質(zhì)感。

對(duì)了，博瑞GE現(xiàn)在的官方指導(dǎo)價(jià)為13.68-17.98萬元，根據(jù)汽車之家給出的上海經(jīng)銷商參考價(jià)，48V輕混版本有著8千左右的優(yōu)惠，15萬左右的預(yù)算完全可以考慮中配耀享版，主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、全景天窗、感應(yīng)后備廂、雙12.3英寸大屏、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等比較流行的配置都有，還是非常給力的。

長安睿騁CC同樣算是款“網(wǎng)紅車型”，因?yàn)門A身上的爭(zhēng)議不是一般的多。首先是定位，盡管大家已經(jīng)認(rèn)同了其“自主B級(jí)車”的身份，但事實(shí)上軸距僅有2770mm，比起同級(jí)的博瑞GE整整少了100mm！

雖然嚴(yán)格意義上講軸距2700mm就已經(jīng)算是中級(jí)車了，但在推崇“做大做強(qiáng)”的中國市場(chǎng)，一般來說博瑞GE的身材才算是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，睿騁CC......大概要?jiǎng)澾M(jìn)A+級(jí)的行列中。

說真的，盡管起售價(jià)格上睿騁CC要比博瑞GE有不小的優(yōu)勢(shì)，但事實(shí)上這個(gè)尺寸并不對(duì)等；如果將睿騁CC放在A級(jí)車市場(chǎng)，又會(huì)被合資品牌的傳統(tǒng)豪強(qiáng)們打壓得毫無還手之力——畢竟合資A級(jí)車也并不比睿騁CC貴多少，所以定位方面睿騁CC還是比較尷尬的。

再就是設(shè)計(jì)了，睿騁CC上市之前長安就宣布其獲得了德國設(shè)計(jì)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，聽起來還是很有誘惑力的，不過這個(gè)前臉的紡錘進(jìn)氣格柵與天使大眼總讓人覺得有些似曾相識(shí)，嗯，一定是我老眼昏花看錯(cuò)了，拿大獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)，怎么可能是借鑒來的呢？！

這讓我不由想起了當(dāng)年睿騁CC上市時(shí)的一組“致敬”海報(bào)，emmmm，我覺得可能致敬錯(cuò)了目標(biāo)。

拋開設(shè)計(jì)與定位不談，我們來看看內(nèi)飾吧。不多說，上圖。

動(dòng)力方面，長安睿騁CC選擇的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT（或6擋手動(dòng)）的動(dòng)力總成，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，表現(xiàn)如何可以自行和上面的博瑞GE比對(duì)，這里就不多說了。值得注意的是，三款價(jià)格最低的車型均為手動(dòng)擋，可能是為了方便大家追求極致的“駕控”。

不過長安睿騁CC的定價(jià)是真的夠低，官方指導(dǎo)價(jià)8.69-13.59萬元，汽車之家給的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價(jià)還有6千元的優(yōu)惠，所以15萬的預(yù)算完全可以輕松入手最頂配，甚至還能省下點(diǎn)......

既然是頂配，配置還是沒有給自主品牌丟臉的，車道偏離預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像等高端貨色都有，全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雙10.25英寸大屏、全LED光源等配置也都有所涉獵，總體來說還是走性價(jià)比路線的選手。

對(duì)了，這款車已經(jīng)在昨天更名為“銳程CC”上市了，相比睿騁CC算是個(gè)小改款，有興趣的朋友不妨了解下。

領(lǐng)克03則完全是另一個(gè)維度的產(chǎn)物，和上述兩者有著極大的區(qū)別。首先是出身，盡管同屬吉利系，但畢竟還是來自吉利的“高端品牌”領(lǐng)克，其次則是定位，領(lǐng)克03是正兒八經(jīng)的A級(jí)轎車，和B級(jí)車、A+級(jí)車區(qū)別還是蠻大的。

其余不多說，還是說車。領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)大家應(yīng)該相當(dāng)熟悉了，延續(xù)了01的家族化設(shè)計(jì)語言，看起來確實(shí)很有個(gè)性。不過讓我有些厭倦的是各路媒體的寫法：“由于路人不熟悉這款車型，經(jīng)常有人問我們這車是不是要60萬?！?/p>

抱歉，我想領(lǐng)克的認(rèn)知度還算可以的，而且就算不認(rèn)識(shí)也不會(huì)上來就說這車得值60萬吧......

內(nèi)飾方面，依然是家族化的設(shè)計(jì)語言，當(dāng)然你也可以說他是“套娃”，但我覺得設(shè)計(jì)這東西看著舒服就好了，又不是抄襲，你管人家是不是和領(lǐng)克01一樣呢~

動(dòng)力的話，領(lǐng)克03搭載1.5T、2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T最大功率180馬力、峰值扭矩265?！っ?，2.0T最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。再往上還有領(lǐng)克03+可選，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。

應(yīng)該承認(rèn)的是，領(lǐng)克03的普通版本、也就是1.5T與2.0T兩種版本至少在數(shù)據(jù)層面達(dá)到了緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的標(biāo)準(zhǔn)，而擁有254馬力的領(lǐng)克03+就更了不得了，想要更高級(jí)別駕控體驗(yàn)的朋友可以考慮一波。

普通版本的領(lǐng)克03官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-16.68萬元，汽車之家給的上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價(jià)有3千元優(yōu)惠，因此15萬的預(yù)算最好考慮的是指導(dǎo)價(jià)15.08萬元的1.5T最頂配。

配置方面這個(gè)版本也是相當(dāng)給力，全套L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、行車記錄儀、雙液晶大屏等你想到的配置基本都齊活了，總體來說性價(jià)比還是非常棒的。

好的老規(guī)矩總結(jié)一波，15萬的預(yù)算想買自主品牌轎車，博瑞有著大空間不錯(cuò)的配置以及相當(dāng)可以的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)用性比較好；睿騁CC則勝在剛剛更名、如今處于賣庫存狀態(tài)，售價(jià)本就便宜還可能出現(xiàn)更好的優(yōu)惠，性價(jià)比不錯(cuò)；領(lǐng)克03整體走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更偏愛運(yùn)動(dòng)的可以考慮下，配置上全套L2級(jí)自動(dòng)駕駛是個(gè)不小的亮點(diǎn)。

那么換做是你，你怎么選？