10月15日，北汽集團(tuán)正式發(fā)布了北汽自主乘用車BEIJING品牌，并向全球喊出“從BEIJING 到世界 向未來”的豪邁口號(hào)，標(biāo)志著北汽自主乘用車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

對(duì)于北汽新能源和北京汽車完成整合后推出的BEIJING品牌，筆者的第一感覺是強(qiáng)烈的好感，也充滿著好奇。這個(gè)源于北汽但又有別于北汽旗下“北京”品牌的全新品牌，到底有什么不一樣？車市下行之際，北汽為何還要推出BEIJING品牌？又有什么特別值得期待的呢？

中國汽車工業(yè)十年巨變

時(shí)代巨變，十年彈指一揮間，諾基亞稱霸手機(jī)市場(chǎng)的時(shí)代一去不復(fù)返，智能手機(jī)全面崛起，讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。同樣，在過去十年中，中國汽車市場(chǎng)也發(fā)生了巨變，年銷量從2009年的1364萬輛躍升到2018年的2808萬輛，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。

但與此同時(shí)，2018年中國汽車銷量出現(xiàn)下滑，“馬太效應(yīng)”愈加顯現(xiàn)，自主品牌銷量普遍下滑，成為車市寒冬下中國品牌艱難前行的縮影。

當(dāng)下，中國汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著深刻的變化，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，“新四化”風(fēng)起云涌，創(chuàng)新求變成為所有車企的共識(shí)。中國汽車品牌應(yīng)該怎么走，如何破局前行，成為行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

縱觀中國車市形形色色的汽車品牌，我們是否還需要一個(gè)新品牌？顯然，中國汽車市場(chǎng)并不缺一個(gè)新的汽車品牌，但消費(fèi)者永遠(yuǎn)期待更好的品牌。因此，BEIJING品牌對(duì)北汽集團(tuán)來說有著特別的意義。

盡管新品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，但逐漸消亡、淘汰是汽車行業(yè)的鐵律。在歐美日等成熟汽車市場(chǎng)，無一例外已經(jīng)走過了品牌從多到少的過程。中國自主品牌的發(fā)展過程也歷經(jīng)多品牌戰(zhàn)略的階段，不過相繼出現(xiàn)各品牌之間的定位愈發(fā)模糊、市場(chǎng)相互侵蝕等現(xiàn)象，最后大都重新回歸到一個(gè)品牌。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，做強(qiáng)核心品牌，成為多數(shù)自主品牌的共識(shí)。如今，北汽集團(tuán)推出BEIJING品牌，看似做了加法，讓中國汽車市場(chǎng)中又多了一個(gè)品牌，實(shí)際上則是整合了多個(gè)品牌，重新回歸一個(gè)品牌，有利于北汽自主乘用車整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

作為我國汽車工業(yè)的主力軍之一，北汽集團(tuán)從1958年第一輛“井岡山”轎車下線至今，已經(jīng)擁有61年的造車經(jīng)驗(yàn)，積累了2800萬用戶。但北汽集團(tuán)打造自主品牌乘用車、產(chǎn)業(yè)報(bào)國的初心始終不改，BEIJING新品牌正是在這樣的變化下，主動(dòng)做出的戰(zhàn)略調(diào)整。

從北汽自主乘用車的發(fā)展歷程來看，2009年北汽集團(tuán)以超前的戰(zhàn)略眼光，同時(shí)在自主乘用車和新能源汽車兩大板塊開始布局。經(jīng)過十年發(fā)展，北汽自主乘用車?yán)塾?jì)銷量超百萬輛，新能源汽車全面爆發(fā)，連續(xù)六年銷量居國內(nèi)第一，引領(lǐng)純電動(dòng)市場(chǎng)。

但是，中國汽車市場(chǎng)瞬息萬變，北汽集團(tuán)也遇到了“成長(zhǎng)的煩惱”，主要表現(xiàn)在自主乘用車業(yè)務(wù)實(shí)施多品牌戰(zhàn)略后，品牌差異化不明顯，界限模糊，不利于后期發(fā)展。

此前，北汽集團(tuán)旗下的自主品牌包括北京汽車（包括北京越野、紳寶）、北汽新能源、昌河和威旺品牌，北汽集團(tuán)顯然希望多個(gè)子品牌共同發(fā)展，搶占市場(chǎng)份額。但隨著時(shí)代發(fā)展，中國汽車市場(chǎng)不再是“多生孩子好打架”的時(shí)代，已經(jīng)進(jìn)入品質(zhì)品牌品類時(shí)代。

如何適應(yīng)新時(shí)代，重新梳理旗下自主品牌之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)品牌繼續(xù)向上向好發(fā)展，成為北汽集團(tuán)品牌調(diào)整的大事。

從去年開始，北汽正式推進(jìn)“精英計(jì)劃”，先后對(duì)旗下的自主乘用車品牌進(jìn)行調(diào)整。2018年12月29日，北汽集團(tuán)將威旺品牌并入昌河品牌，今年1月2日又將北汽越野獨(dú)立，BEIJING品牌則進(jìn)一步整合了北汽紳寶和北汽新能源業(yè)務(wù)板塊，讓一個(gè)全新面貌的北汽集團(tuán)清晰地呈現(xiàn)在我們前面。

BEIJING品牌誕生后，北汽集團(tuán)將由合資品牌（包括北京現(xiàn)代、北京奔馳），自主乘用車品牌（包括ARCFOX、BEIJING、北京），商用車品牌（包括福田汽車）三大板塊組成。

從務(wù)實(shí)的角度看，北汽自主乘用車的三大品牌，是一個(gè)比較清晰，也是比較合理的和長(zhǎng)遠(yuǎn)的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，有利于北汽集團(tuán)加快自主核心品牌建設(shè)，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。高端品牌ARCFOX將塑造起全球新能源汽車領(lǐng)跑者形象，“北京”品牌確保中國越野車第一品牌的核心地位。

那么，BEIJING品牌又有什么特別值得期待的呢？

正如前文所述，中國汽車市場(chǎng)并不缺一個(gè)新的汽車品牌，但消費(fèi)者永遠(yuǎn)期待更好的品牌，期待為消費(fèi)者提供引領(lǐng)時(shí)代的產(chǎn)品。在汽車產(chǎn)業(yè)新四化浪潮風(fēng)起云涌，面臨百年未有大變局的變革時(shí)代，BEIJING品牌應(yīng)運(yùn)而生，劍指中高端，承擔(dān)著北汽集團(tuán)自主板塊品牌升級(jí)的重要使命。

BEIJING品牌將以“成為汽車新四化引領(lǐng)者，守護(hù)人類美好出行夢(mèng)想”為使命，以安信可靠的卓越品質(zhì)、智慧體貼的人本關(guān)懷，致力于為“年輕心生代”打造超越期待的汽車產(chǎn)品。

BEIJING品牌采用拼音字母作為L(zhǎng)OGO，預(yù)示著品牌深厚的內(nèi)涵：中文的“北京”，是目前中國唯一以大城市命名的汽車品牌，可見北汽代表北京所承載的重托，未來將成為北京市的“金字招牌”和首都移動(dòng)新地標(biāo)；英文的BEIJING也象征著北汽的國際化道路，并且以開放的姿態(tài)迎接未來。

“北京”中文品牌已經(jīng)被運(yùn)用到了北汽經(jīng)典越野車上，而“BEIJING”品牌則將融合了北汽燃油車和純電車型的資源，將在中國自主品牌中更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)品牌向上。事實(shí)上，“BEIJING”的品牌標(biāo)志已經(jīng)應(yīng)用在北汽很多新車型上，諸如智達(dá)X3、北汽新能源EU7，市場(chǎng)反響非常不錯(cuò)。

依托國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和北汽新能源試驗(yàn)中心兩大世界級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，和五國七地共5000多名工程師的強(qiáng)大研發(fā)力量，BEIJING品牌將強(qiáng)化自主研發(fā)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，支撐產(chǎn)品持續(xù)迭代向上。

作為北汽未來最重要的自主乘用車核心平臺(tái)，BEIJING品牌將堅(jiān)定實(shí)施全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，打造基于傳統(tǒng)燃油和新能源車全覆蓋的產(chǎn)品譜系，專注于產(chǎn)品的持續(xù)向上升級(jí)，全面推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的深度賦能。

發(fā)布會(huì)上，BEIJING品牌還帶來了首款量產(chǎn)車EU7和首款概念車Illuminate，全方位展示了北汽集團(tuán)的硬核實(shí)力。未來5年，北汽將對(duì)BEIJING品牌進(jìn)行200億的研發(fā)投入，全力打造BMFA油電混動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)和BE22高端純電專屬平臺(tái)，在安全、健康、舒適等維度全面突破，構(gòu)建起新品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，BEIJING品牌將通過打造“一個(gè)渠道”“一個(gè)品牌”“一個(gè)團(tuán)隊(duì)”，實(shí)現(xiàn)北汽自主品牌的順利融合，并創(chuàng)新渠道模式，采用“跨界式”開放合作，布局未來場(chǎng)景。

總的來看，秉承六十余載造車基因和十余年自主積淀，全新BEIJING品牌將北汽集團(tuán)厚積薄發(fā)的傳統(tǒng)技術(shù)，與行業(yè)領(lǐng)先的新能源‘三電’技術(shù)雙劍合璧，強(qiáng)化了核心競(jìng)爭(zhēng)力，開啟了北汽集團(tuán)自主發(fā)展的新篇章，讓我們充滿期待。

寫在最后：

今天的中國，已經(jīng)全面開啟了建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的新征程，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了高技術(shù)、高品質(zhì)、高價(jià)值的發(fā)展機(jī)遇。在打造自主、強(qiáng)大、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車工業(yè)強(qiáng)國的偉大追求中，北汽集團(tuán)一直在努力，為“汽車強(qiáng)國夢(mèng)”不懈奮斗。

隨著新生代用戶的崛起以及“新四化”的發(fā)展，新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命即將到來。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，北汽集團(tuán)主動(dòng)做出戰(zhàn)略調(diào)整，率先完成了自主品牌的重新梳理，從多品牌發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)而聚焦核心品牌，將在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)有力的沖擊汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)，更有利于推動(dòng)北汽集團(tuán)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。