金九銀十如何買車？相信不少朋友會(huì)從各種方面去考慮，除了車本身三大件、配置等硬實(shí)力外，品牌以及保值率也是影響咱們購車的重要因素。在眾多因素中，保值率是一個(gè)玄而又玄的問題，因?yàn)檎l也說不清楚自己買的車在未來幾年后還值多少，只能通過對照現(xiàn)在二手車市場的價(jià)格進(jìn)行參考。那么，在今年的銷售旺季里，咱們要怎么去看待保值率這個(gè)問題呢？

從買方市場分析保值率

細(xì)看許多二手車資深玩家，他們對許多新手小白推薦保值率高的車型無一例外都從品牌角度或者保有量去分析。的確，在國內(nèi)一般來說保有量越高的品牌由于配件價(jià)格低，維修更方便，保值率會(huì)比保有量低的品牌高出許多。但，這究竟是什么原因呢？

我們還得先從買方市場去思考這個(gè)問題。首先我們想想，假如是你想買臺(tái)二手車，你會(huì)提出什么要求呢？我們無視二手車市場的水有多深，將買二手車的小伙伴分為四種，年輕的完全不懂車的小白、有一定經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)、資深二手車用戶，以及喜歡老車的土豪。

前三種用戶購買二手車的想法基本一致，買一臺(tái)問題少、性價(jià)比高的車。年輕小白需要一臺(tái)車作為過渡，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)想要一臺(tái)代步車，資深用戶則是一臺(tái)車開幾年過過癮就換，因此這三種用戶也是二手車經(jīng)銷商的主要客戶群體。有了這些需求，自然就有了市場，二手車商們自然更喜歡回收那些保有量高的車型，如果品牌口碑不錯(cuò)那就更好了，比如大眾和豐田。

還有一個(gè)喜歡老車的土豪沒說呢，這部分人的口味癖好也就不同了，他們喜歡收集一些經(jīng)典或者比較少的車型，就像收藏品一樣，筆者就認(rèn)識一位重慶的玩家，家里一共12臺(tái)價(jià)值不菲的老車，全在無名道路放著，偶爾去開一開找找感覺。針對這種客戶，一般只有比較強(qiáng)實(shí)力的二手車商或者維修廠會(huì)進(jìn)入，等有喜歡的客戶出手，這點(diǎn)我們也不做過多延伸，有機(jī)會(huì)再講。

看保值率買車就是偽命題

分析完買方市場就該深究看保值率選車的問題了，有人覺得保值率高的車型就一定是可靠的，保值率低的車就一定不可靠。其實(shí)個(gè)人覺得，買車買自己喜歡的就好，如果不是買來開一兩年就換，完全沒有必要根據(jù)保值率去買車。

相信大家身邊都有這樣的朋友，你買我推薦，真買我不買。你選車時(shí)標(biāo)致508的動(dòng)力參數(shù)張口就來，雪鐵龍C5 AIRCROSS的底盤操控細(xì)致描述比鍵盤俠還細(xì)致，但真選車時(shí)自己卻買了大眾寶來或者日產(chǎn)逍客。因?yàn)樗麄円才沦I回來開幾天就虧本了。

新車買來兩年以內(nèi)叫做準(zhǔn)新車，在準(zhǔn)新車時(shí)期各品牌的保值情況差異的確很大，但根據(jù)我們分析，二手車買方市場主要還是性價(jià)比一族，因此買性價(jià)比會(huì)有多少人考慮豐田大眾準(zhǔn)新車呢？在某二手車網(wǎng)站上，一臺(tái)1萬公里的朗逸280TSI 舒適版叫價(jià)12.53萬，而19款新車舒適版落地價(jià)格為13.8萬左右。對于考慮性價(jià)比的人來說，多花一萬多買個(gè)新車不香嗎？而對于原車主，二手商的價(jià)格肯定要比12.53萬低不少，就算買的時(shí)候和現(xiàn)款車型落地價(jià)格一樣，一年損失兩萬塊，要這保值率有何用？

反觀保值率差的品牌，比如美系的別克雪佛蘭，只要不是在風(fēng)口浪尖比如新車剛剛推出時(shí)購買，那性價(jià)比就是“杠杠的”，甚至在某些極端情況下還可以原價(jià)賣出。像今年國五國六切換期間，別克威朗的價(jià)格可以說是已沒有了底褲，15萬落地的車10萬左右開走。

對于這些不保值的品牌或者車型，常常出現(xiàn)二手車與新車價(jià)格倒掛的情況，即新車價(jià)格比二手車還低，這才是這些品牌保值率不行的原因。對于二手車商來說，實(shí)際收車時(shí)品牌保值率其實(shí)占比不大，計(jì)算價(jià)格還是根據(jù)車況、公里數(shù)、有無事故來評估的。車商喜歡收大眾豐田只是因?yàn)楹觅u，資金回籠快，而其他的品牌同樣收，稍稍壓點(diǎn)價(jià)賣久點(diǎn)也沒關(guān)系。

同樣是四五年的車，五萬公里的大眾寶來損失值（買時(shí)價(jià)格減去賣時(shí)價(jià)格的差）也就比五萬公里的雪鐵龍愛麗舍少個(gè)四五千。也就是說，只要不是啥準(zhǔn)新車，開到四五年以上二手車商給的價(jià)格相差不多。當(dāng)然，二手車商都不敢收的納智捷除外。

真把保值率作為購車條件之一該怎么選？

不過真要將保值率作為購車的必選條件怎么辦？其實(shí)品牌保值率差距不大，保值率差距體現(xiàn)得更明顯的還是同一款車型的不同配置。

為啥大家都說低配保值，我們還是分析二手車買家，想象下，剛剛畢業(yè)沒多久的年輕人會(huì)去考慮買后排的雙區(qū)空調(diào)嗎？有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)需要360全景影像嗎？資深的二手車用戶會(huì)去買方向盤加熱、座椅通風(fēng)嗎？肯定不會(huì)吧，所以在有限的預(yù)算下，這些配置對二手車買家來說毫無用處。

除了配置低，動(dòng)力也是一樣。大多數(shù)人買二手車是用來代步的又不是飆車的，所以動(dòng)力拿來有什么用？比如保值率比較高的帕薩特，2017款的380TSI 旗艦版原價(jià)30萬左右，而在二手車市場叫價(jià)只有22萬，而同年里程相差不多的丐版車型280TSI尊雅版原價(jià)18.99萬，二手車的售價(jià)在14-15萬之間。二手車買方的用車需求決定了不同配置車型之間的保值率。

所以如果咱們要將保值率作為購車條件，當(dāng)然首選低配車型，不過你買新車，買個(gè)沒有倒車影像、沒有動(dòng)力甚至沒有中控大屏的低配你真的愿意嗎？恐怕也不行吧，所以這又回到了我們之前的問題，根據(jù)保值率買車就是一個(gè)偽命題。值得一提的是，低配保值也只是在原價(jià)30萬以下的車型上體現(xiàn)得比較明顯，而在30萬以上的豪車不同配置保值率相差不多。

寫在最后

不過就算我怎么說根據(jù)保值率買車是個(gè)偽命題，但大家買車時(shí)還是會(huì)優(yōu)先考慮保值率高的品牌，人都有從眾心理，一個(gè)人買了某個(gè)品牌，身邊的親戚朋友同事一看，這車不錯(cuò)呀，也就買了相同的品牌，從而使得這個(gè)品牌保有量越來越大。那我說這個(gè)保值率有啥意義？其實(shí)就想告訴那些想買臺(tái)比較有個(gè)性的車的朋友，買自己的車，別管別人怎么說。