新能源車市場，再填變數，領頭羊比亞迪，2019年9月與2018年9月相比，冰火兩重天！

雖然本年度仍然領跑新能源車市場，但9月13681的銷量，與2018年9月同比一半的銷量蒸發(fā)，讓比亞迪的新能源少了些笑傲市場的霸氣。

雖然，2019年上半年，比亞迪新能源車71328的銷量領先于其他品牌，但隨著9月銷量的大幅下滑，讓新能源汽車的市場再生變數。并且，隨著補貼退坡的影響越來越大，新能源下半年的市場競爭態(tài)勢肯定是愈演愈烈。而品牌力量和技術優(yōu)勢則成為競爭中最重要的兩大砝碼。

目前，國產的三款新能源汽車，以明顯的優(yōu)勢領先于其他品牌。

比亞迪新能源—元

比亞迪是自主品牌中，最早涉及新能源車領域的品牌，獨有的技術優(yōu)勢，讓比亞迪新能源車成為行業(yè)標桿，無論是插電混動，還是純電動，比亞迪都占一席之地，尤其是不足8萬元起步價的“元EV”，對鐘情于新能源汽車的消費者，具有很大的吸引力。

續(xù)航里程可達到305公里，最大功率為70KW，整車享受六年15萬公里的質保，電池組質保期為八年或15萬公里。

作為一款小型SUV，純電動的2018款EV360 智聯尚酷型售價僅為7.99萬元。

北汽新能源—EU系列

北汽新能源車型，在純電動車市場，銷量一直處于領先地位，尤其在網約車與共享汽車領域，北汽純電動車廣受認可。

新能源EU2018款 EU樂途版為純電動緊湊車型，車身總長4602mm，續(xù)航里程300公里，最大輸出功率為100KW。

車輛方向盤可上下調節(jié)，中控為9寸彩色觸控式液晶屏幕，附帶手機互聯功能。車輛配備防炫目后視鏡。

目前，該款車裸車售價為12.98萬元。

吉利汽車—帝豪新能源

了解曹操專車的車迷，一定對吉利帝豪新能源EV系列并不陌生，曹操專車上市一年來，為吉利帝豪新能源EV系列的質量，做了最好的背書。

目前，帝豪新能源的2019款EV500進取型續(xù)航版，市場口碑較好，同樣，該車也是純電動緊湊型車，可輸出165馬力，續(xù)航里程400公里，整車享受三年12萬公里的質保，電池組八年或15萬公里質保，車輛配置胎壓顯示以及前后駐車雷達。

車輛動力輸出強勁，并有運動和經濟兩種駕駛模式切換。目前該款車型市場售價13.58萬元。

鬼扯：補貼退坡的政策性影響，給所有新能源車企都帶來不小的影響，這也說明，以前消費者購買新能源車，主要看中的不是品牌力和技術優(yōu)勢，而且沖著補貼而來，而一大部分北上廣的購車者，主要是為了能夠快速辦理牌照。

隨著補貼退坡，新能源車進入了正常的市場競爭階段，車企想要擺脫補貼政策帶來的影響，必須依靠技術底蘊，建立自己的競爭優(yōu)勢。這對于新能源車的未來而言，并非壞事。