一汽大眾——速騰

速騰的定位很好理解，一汽大眾就是想把它打造成一款高端的緊湊級(jí)轎車，其12.89萬一19.19萬元售價(jià)更是逼近中級(jí)車的售價(jià)區(qū)間。雖然售價(jià)較高，但是大眾的優(yōu)惠也很大，消費(fèi)者最在乎的就是它值不值得買？

速騰的車身尺寸在同級(jí)別中幾乎沒有對(duì)手，其4753毫米的車長(zhǎng)和2731毫米的軸距也都非常亮眼，后排的腿部空間更是達(dá)到了B級(jí)車的水準(zhǔn)，深受中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

在動(dòng)力方面，速騰全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T的最大功率為116馬力，而1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)是150馬力。在傳動(dòng)方面，與1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有5速手動(dòng)和7速DSG變速箱，1.4T的車型均匹配7速DSG。總體看來，速騰最大的優(yōu)勢(shì)依舊是空間表現(xiàn)，在其他方面就顯得一般了。

廣汽本田——凌派

凌派是廣本主打經(jīng)濟(jì)家用的一款緊湊級(jí)轎車，不過這一代的凌派進(jìn)步倒是蠻大的。首先是外觀的變化，這一代凌派雖然談不上動(dòng)感，但是變得更加年輕時(shí)尚了，不再像老款那樣中庸。

凌派也是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的口味，凌派在空間方面改善不少，其長(zhǎng)寬高和軸距的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都與速騰不相上下，只是后排的腿部空間遜色于速騰，總體表現(xiàn)令人滿意。

在動(dòng)力方面，凌派全系搭載一臺(tái)1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了122匹馬力，峰值扭矩173牛米，數(shù)據(jù)看起來還不錯(cuò)。與其匹配的是6速手動(dòng)和CVT變速箱，依舊是滿足家用的水準(zhǔn)?？傮w的性價(jià)比還不錯(cuò)，但是操控性就缺失不少了。

比亞迪秦Pro

現(xiàn)在的比亞迪可謂是今非昔比，當(dāng)年人們對(duì)比亞迪的技術(shù)都是高度認(rèn)可的，可是在外觀方面不得不讓人吐槽?，F(xiàn)在好了，自從艾格加入比亞迪后，外觀設(shè)計(jì)有著翻天覆地的變化，近幾年推出的新車都很受歡迎，其中就包含秦Pro。

秦Pro是主打A+級(jí)市場(chǎng)的車型，外觀大氣，非常符合國(guó)人的審美。在尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別是4765/1837/1500毫米，軸距為2718毫米，從數(shù)據(jù)上看，幾乎就是一臺(tái)中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力方面，比亞迪搭載了一套1.5TID的組合，其最大輸出功率達(dá)到了160馬力，峰值扭矩245牛米，匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成比亞迪已經(jīng)用了不少年，可靠性毋庸置疑。和速騰凌派相比，秦Pro有兩大優(yōu)勢(shì)，其一是性價(jià)比高，這也是很多國(guó)產(chǎn)車的最大賣點(diǎn)。第二是駕乘舒適性好，因?yàn)榍豍ro的底盤畢竟是出自原奔馳底盤工程師漢斯的手筆。

以上這三款車都有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，它們都擁有著越級(jí)的空間表現(xiàn)，縱觀整個(gè)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，尺寸和空間能超越這三款車的還真沒幾臺(tái)，如果追求空間的話，這三臺(tái)車值得考慮。