每一屆的ROC（Race of Champions）王中王爭霸賽總是那么有娛樂性，各式各樣的賽車應有盡有，一次過滿足觀眾的多個要求。同時也不缺少殘酷的競爭，聚集各個領域最頂尖的冠軍車手，開著同一款賽車同場競技，不存在“我沒有好車”的籍口，絕對是純技術的公平較量。不經(jīng)意間今年的2018 ROC已是第29屆，這項帶有娛樂性質的比賽，年代感絲毫不比大部分專業(yè)賽事弱。今年ROC遠赴沙特阿拉伯首都利雅得，舉辦地點為法赫德國王體育場，這也是沙特阿拉伯第一次舉辦國際性的賽車運動。跟往年差不多，今年ROC分為國家杯和車手杯兩大部分，2月2日進行的是國家杯賽事，而2月3日則是進行車手杯賽事。

圖：2018 ROC的舉辦場地法赫德國王體育場。

首先來看國家杯，今年ROC一共有11支隊伍，包括英國隊、德國隊、瑞典隊、北歐隊、美國隊、墨西哥隊、拉丁美洲隊，當然少不了東道主沙地阿拉伯隊，以及周邊的黎巴嫩隊、阿聯(lián)酉隊。今年ROC還腦洞大開地增加了一支模擬器全明星隊，隊員包括EnzoBonito以及在邁凱倫（McLaren）World's Fastest Gamer模擬駕駛比賽中勝出的Rudy van Buren。除此之外，今年ROC還有幾個既熟悉又陌生的參賽選手，他們大多都是上個賽季中不同領域的總冠軍，代表德國隊的2017 DTM總冠軍Rene Rast，代表英國隊的2017歐洲F3總冠軍Lando Norris，代表瑞典隊的2017 WRX總冠軍Johan Kristoffersson，代表美國隊的2017 IndyCar總冠軍Josef Newgarden。從牌面上看，今年集合了各路最新鮮出爐的總冠軍車手，名副其實王中王爭霸。

不知大家是否還記得去年的ROC國家杯，因為Pascal Wehrlein撞車而受傷，歪頭Sebastian Vettel憑著一己之力連勝八場，為德國隊奪得國家杯冠軍，今年的ROC國家杯沒有再出現(xiàn)一人應戰(zhàn)的狀況，每支隊伍都是兩人出賽。根據(jù)ROC的傳統(tǒng)，東道主必然會受到特別優(yōu)待，沙地阿拉伯隊、黎巴嫩隊和阿聯(lián)酉隊被納入到C組，而C組篤定會有一支隊伍晉級到二分之一決賽。果然沙地阿拉伯隊順利晉級二分之一，并對陣德國隊，而拉丁美洲隊和北歐隊也在二分之一決賽中對陣。而在最后的決賽中，德國對壘拉丁美洲，三局兩勝制，第一局先是2017 DTM總冠軍Rene Rast擊敗上一屆ROC車手杯冠軍Juan Pablo Montoya，第二局保時捷（Porsche）廠隊WEC車手Timo Bernhard不敵IndyCar車手Helio Castroneves，第三局Rene Rast以1.5秒優(yōu)勢擊敗Helio Castroneves，最終德國隊贏得國家杯冠軍。

圖：Timo Bernhard（左）和Rene Rast（右）組成的德國隊，在決賽中對壘Juan Pablo Montoya和Helio Castroneves組成的拉丁美洲隊，德國隊取得最終勝利。這已經(jīng)是德國隊第八次榮膺ROC國家杯冠軍，其中六次是Michael Schumacher和Sebastian Vettel組合，一次是Sebastian Vettel一己之力拿到的國家杯冠軍。

再來看車手杯，雖說今年ROC涌現(xiàn)了很多新鮮面孔，不過姜還是老的辣，老車手在經(jīng)驗上始終有一定優(yōu)勢，像Lando Norris和Rudy van Buren這些年輕車手在首輪比賽中已經(jīng)被淘汰。闖進二分之一決賽的有9屆勒芒冠軍Tom Kristensen、前F1車手David Coulthard、2017 WRX總冠軍Johan Kristoffersson、2003 WRC世界冠軍Petter Solberg。來看看過往的數(shù)據(jù)吧，雖然在國家杯賽事中德國的奪冠率非常高，不過車手杯比賽中奪冠率最高的是芬蘭車手和法國車手，不過今年的參賽名單中既沒有芬蘭車手，也沒有法國車手，最終闖進決賽的是David Coulthard和Petter Solberg兩位老將。車手杯決賽同樣是三局兩勝制，最終David Coulthard以連勝兩局的姿態(tài)取得冠軍。

圖：David Coulthard（左）擊敗Petter Solberg（右）取得車手杯冠軍，這是他繼2014年之后第二次問鼎ROC車手杯冠軍。現(xiàn)年46歲的DC，只贏過13場F1分站冠軍，真要較勁的話，DC甚至不能代表F1界別的王者，不過他退役后變身成F1評論員，而且經(jīng)常在F1賽后發(fā)布會上擔任主持，論曝光度和知名度的話，DC絲毫不輸給現(xiàn)役F1車手。ROC本身就是娛樂向的賽車運動，毋須太較真。

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