路虎本來是越野車的代表，雖然小毛病層出不窮，但是霸氣的外觀還是為它增色不少，然而從這一代的路虎攬勝推出開始，路虎開始走上了“娘化”路線，推出的車型外觀設(shè)計(jì)讓人接受不了。

這一代攬勝和攬運(yùn)的發(fā)布時(shí)間比發(fā)現(xiàn)早了許久，大概也是給消費(fèi)者一個(gè)過程去接受路虎的造型變化，然而當(dāng)消費(fèi)者逐漸能接受路虎的柔美路線后，發(fā)現(xiàn)5的出現(xiàn)還是給了消費(fèi)者一個(gè)大大的“驚喜”雖然大家都能預(yù)料到發(fā)現(xiàn)5肯定會(huì)一改硬朗霸氣的外觀，但誰也想不到發(fā)現(xiàn)5的尾部竟然如此之丑，真替等紅燈時(shí)，后方車的駕駛員糟心。

其實(shí)從正面看也還不錯(cuò)，前燈保留了路虎的家族式造型，在U型LED日行燈的閃耀下給車輛增加了一絲飄逸感，中網(wǎng)雖然變小，但整體感覺還算自然。但是從車身側(cè)面已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)一些不協(xié)調(diào)，可以看到發(fā)現(xiàn)5的整體成一個(gè)上升趨勢，從而顯得車尾部變得更加顯高，而后車廂的高大與車頭的短小形成鮮明對(duì)比，給人一種頭重腳輕的感覺，開著這樣的車爬山讓人不免擔(dān)心車子會(huì)有折（zhē）過去的危險(xiǎn)。

車尾雖高但在寬度上看上去卻像是逐漸收縮，一改路虎以往的踏實(shí)穩(wěn)重的感覺，尾部的狹長甚至有一種被門擠了的感覺。而路虎狹長的尾燈也直接導(dǎo)致了發(fā)現(xiàn)系列為車牌留出空間的非對(duì)稱設(shè)計(jì)更加不協(xié)調(diào)，總之，發(fā)現(xiàn)5的尾部設(shè)計(jì)實(shí)在是一個(gè)敗筆。

而目前市場也證明了大家對(duì)發(fā)現(xiàn)5的外觀并不認(rèn)可，直接導(dǎo)致路虎發(fā)現(xiàn)系列大幅降價(jià)，2.0T版本已經(jīng)跌至52萬，降價(jià)幅度超過10萬。而這也導(dǎo)致了一個(gè)很反常的現(xiàn)象，那就是很多消費(fèi)者反而奔向老款車型發(fā)現(xiàn)4。相必路虎對(duì)發(fā)現(xiàn)5的市場前景期望也沒有實(shí)現(xiàn)，看來想要贏得市場，還是應(yīng)該順應(yīng)消費(fèi)者的需求，并不是一味的改變，試圖讓消費(fèi)者這妥協(xié)。