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10月16日，五菱宏光PLUS正式上市，新車共四款車型，售價為6.58-7.98萬元；新車采用全新設計，動力、空間等方面都有所提升。

相信大家對五菱宏光并不陌生，這樣一款“神車”已經被網上段子玩壞：昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光。他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌。如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲，禮拜六晚，我會在秋名山等他。

自2010年上市以來，五菱宏光連續(xù)8年蟬聯國內MPV細分市場的銷量冠軍，優(yōu)異的市場成績直接反映出其過硬的產品。10月16日，五菱宏光家族新成員——五菱宏光PLUS正式上市，進一步豐富其產品矩陣；新車共四款車型，售價為6.58萬-7.98萬元。官方用“更新、更強、更大”形容五菱宏光PLUS，那它到底新、強、大在哪？

更新：新外觀、新平臺

五菱宏光PLUS采用全新“平行矩形”設計語言，外觀上采用更多平直線條勾勒，除開能讓新車擁有更硬朗的視覺效果外，一定程度上也增加了內部空間使用率。前臉部分，五菱經典的前格柵配合貫穿車標的鍍鉻條，拉寬了視覺效果。新車還采用時下流行的懸浮式車頂設計，整體風格更時尚大氣。

五菱宏光PLUS內飾改變巨大，車內采用簡約風格設計，最搶眼的便是中控部分的8英寸大屏配合黑色鋼琴烤漆面板，加上雙色配色、高質感材料，其內飾要比前幾款車型高級不少。也許對于五菱宏光的潛在消費者而言，這部分不是他們最為關心的，但從這上面也能明顯感受到五菱滿滿的誠意。

五菱宏光PLUS采用全新的CN150前置后驅平臺打造，該平臺特點是具備高延展性、高效模塊化優(yōu)勢。平臺的更新，也讓五菱宏光PLUS在車身結構、底盤調校、動力性能、車內空間、做工用料以及安全品質上有本質提升。

更強：動力更強、油耗更低、可靠性更高

五菱宏光PLUS在動力方面也有明顯提升，它全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面匹配6MT手動變速箱；其最大扭矩為250N·m，相當于2.4L自然吸氣發(fā)動機水平，與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。動力的增強，將會更大程度滿足車主載人、拉貨的用車需求，畢竟不少車主更多會將五菱宏光作為一款工具車使用。除開動力提升外，五菱宏光PLUS油耗也有所降低，其百公里綜合油耗僅為7.3L/100k，大大降低了用車成本。

在用戶舒適性與安全方面，五菱宏光PLUS也下足了功夫。新車全系標配EPS電動助力轉向系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。高配車型還配備了主駕座椅6向調節(jié)功能、電動調節(jié)外后視鏡（帶加熱和除霧功能）、多功能方向盤、尾門玻璃電加熱、后雨刮、前霧燈、倒車影像、前后盤式制動、前排雙安全氣囊等豐富配置，提升舒適駕乘體驗的同時也帶來了更多安全保護。

更大：寬敞實用、靈活多變

五菱宏光PLUS共提供“2+2+3”和“2+3+3”兩種座椅布局，第三排支持放倒與翻起兩種模式，同時地板采用純平設計，用戶可根據實際用車場景，靈活分配車內空間。值得一提的是，五菱宏光PLUS帶來了1840mm同級最寬的車身尺寸，不管是人員乘坐還是裝載貨物都更加便利。

同時，五菱宏光PLUS還特地帶來更適合商用的封窗版車型，售價為6.68萬元。該款車型后排采用封窗設計，其車內容積高達4.1m3，更能滿足大尺寸貨物以及更大的載貨要求，貨運效率提升明顯。據了解，后續(xù)五菱宏光PLUS還將推出五座版車型，屆時整個車型矩陣更加豐富，消費者也將有更多選擇。

寫在最后：一直以來，對于五菱宏光的潛客而言，他們更在乎的是低廉的價格與夠高的實用性，畢竟宜家宜商的屬性是它立足市場的關鍵。而此次五菱宏光PLUS通過各方面升級、將實用性再次放大的基礎上，還提升了質感、舒適性，進一步拉高了它的性價比，這將會讓它俘獲更多消費芳心。

從五菱宏光PLUS身上不難發(fā)現，我們心中的“神車”依舊是神車，曾經它已經算是細分市場的領軍者，這次升級也更能夯實它的地位。顏值夠、動力足、空間大的五菱宏光PLUS你會選擇嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。