我們總是感嘆時(shí)間過得很快，這是沒法改變的事情，一眨眼的功夫，如今最大的90后已經(jīng)奔三，小孩說不定都有了兩個(gè)，但對(duì)于這些90后來說，什么樣才能算是成功？我們以汽車為例，其實(shí)90后能開上這四款車，就已經(jīng)能算是很成功了。

第一款車型是奧迪A6L，A6L這款中大型轎車更是婦孺皆知，其指導(dǎo)價(jià)為40.98萬-65.08萬，盡管終端有一定的優(yōu)惠幅度，但仍然掩蓋不了它是豪車的事實(shí)，所以對(duì)于90后來說，能開上這樣一款高端的豪華車，絕對(duì)倍兒面子。

A6L的外觀足夠大氣，奧迪賦予A6L尺寸夸張的"小A8L"格柵，格柵下側(cè)的保險(xiǎn)杠也很夸張，即便是乞丐版，依舊很有氣勢(shì)，另外"燈廠"奧迪為A6L標(biāo)配矩陣式LED，又類似奧迪A8L，氣勢(shì)逼人。而5038/1886/1475mm的車身三圍、3024mm的軸距，讓A6L顯得修長，腰線的處理不像A4L那樣平直刻板，而是比較圓滑柔和，彰顯出30歲成功男士應(yīng)有的"八面玲瓏"。尾部比較簡練，并沒有太多復(fù)雜的裝飾件，這也讓A6L更加耐看。

第二款車型是奔馳GLC，"開寶馬坐奔馳"這一說法都很熟悉了吧，其實(shí)這句話放在奔馳GLC這款SUV上也一樣合適，作為一款售價(jià)39.08萬-58.78萬的豪華中型SUV，奔馳GLC擁有豪華的座艙以及奔馳標(biāo)的加持，算是50萬內(nèi)最具檔次的SUV了。

GLC的內(nèi)飾提供純黑、馬鞍棕以及咖啡棕三種配色，無論是哪種，GLC的車內(nèi)都覆蓋非常多的皮革材質(zhì)和實(shí)木裝飾板，在坐進(jìn)車內(nèi)的第一時(shí)間就能感受到奔馳設(shè)計(jì)師所營造的豪華氛圍，不過GLC沒有雙聯(lián)屏，稍微有些遺憾。

GLC的皮質(zhì)座椅具有加熱、通風(fēng)功能，前排座椅可以選裝按摩功能，后排座椅可以選裝加熱，內(nèi)部填充物非常柔軟厚實(shí)，座椅兩側(cè)還有延伸出來的側(cè)翼，乘坐感受非常棒，軸距達(dá)到2973mm，后排乘客也能找到合適舒服的坐姿。

第三款車型是本田奧德賽，和上述的兩款車型不同，奧德賽并非是豪華品牌出品，但奧德賽也一樣能代表成功。之所以這么說，是因?yàn)檫x擇奧德賽的消費(fèi)者，往往家里還會(huì)有一臺(tái)三五十萬的車，畢竟如今的90后已經(jīng)進(jìn)入而立之年，對(duì)于生活已經(jīng)沒有那么浮躁，開始更注重于居家與出行舒適度，尤其是在開放二胎之后，MPV車型能為全家人帶來最好的出行體驗(yàn)，而奧德賽的指導(dǎo)價(jià)為22.98萬-37.68萬，在家用車中也不便宜了，奧迪A4L畢竟也才這個(gè)價(jià)。

該車第二排座椅類似于航空座椅，使用皮革材料包裹，帶有側(cè)翼頭枕腿托，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱功能，并且有獨(dú)立小桌板和杯架，非常方便小孩或老人，而且該車帶有分段式電動(dòng)天窗、雙邊電動(dòng)側(cè)滑門，能帶來便捷且舒適的出行體驗(yàn)。

普通燃油版車型表現(xiàn)中規(guī)中矩，混動(dòng)版才是奧德賽的亮點(diǎn)，通過本田的第三代i-MMD油電混動(dòng)，能在中低速時(shí)只依靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不僅輸出更加線性，而且噪音比燃油機(jī)更小，同時(shí)混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)油耗的控制也有所幫助，綜合油耗5.8L左右，也就是大眾Polo的水平，家用更省錢。

第四款車型是特斯拉Model S，作為一款售價(jià)達(dá)到79.39萬-89.38萬的純電動(dòng)轎跑車，單憑身價(jià)它就能代表成功，更別提足夠低趴運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，外觀上就極有檔次。前臉沒有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的LED大燈中有粗壯的C型日行燈帶，辨識(shí)度很高。側(cè)面擁有轎跑的姿態(tài)，達(dá)到4979/1964/1445mm的車身長寬高、2960mm的軸距，讓整車看起來足夠動(dòng)感，銀色的隱藏式門把手不僅更有檔次，而且非常科幻。

車內(nèi)異常簡潔，達(dá)到17英寸的多媒體大屏幕占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)，它的存在取代傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，車內(nèi)的絕大多數(shù)功能性操作都將由這塊屏幕完成，極具未來氣息，雖然特斯拉并非是BBA這類一線豪華品牌，但Model S車內(nèi)擁有大量的皮革包裹和拋光裝飾板，論起高級(jí)感絕對(duì)不輸給A6L。

總之，90后能開上這4款車，絕對(duì)是成功的，相較于將奧德賽作為第二輛車，以及家用坐擁七八十萬的特斯拉而言，奧迪A6L以及奔馳GLC似乎更容易實(shí)現(xiàn)，倘若完全靠自己打拼，90后目前能開A4L都算成功了，更別說開A6L，那么你是屬于那一類的，身為90后的你，座駕和以上這4四款車相似嗎？請(qǐng)對(duì)號(hào)入座。