金九銀十的“金九”已經(jīng)過去，在“銀十”的上旬，全國各地都會舉辦大大小小的車展，這些車展的存在都是為了促進(jìn)銷量。過了十月之后，今年很快就結(jié)束了，留給廠家沖任務(wù)的時間也不多了。因此，在十月開始之后，將會有一大波的車型會有降價調(diào)整，甚至在國慶車展上你會得到一個更加優(yōu)惠的價格。

今天，特工就來給大家推薦幾款優(yōu)惠幅度有調(diào)整（以深圳地區(qū)為準(zhǔn)），最近值得入手的合資中型轎車。

指導(dǎo)價：17.28-25.98萬

優(yōu)惠幅度：3-3.5萬（深圳地區(qū)）

這一代君威在設(shè)計上跟君越已經(jīng)越來越接近，兩車除了在尺寸上有些調(diào)整，在動力總成以及底盤的調(diào)教上幾乎是一個水平。因此，與其說君越在降級，不如說君威蹭了老大哥的平臺在升級。五月份特工在參加君越試駕活動的時候，當(dāng)時給了它底盤表現(xiàn)非常高的評價，除了隔音比老一代稍微弱一點(diǎn)，其它方面都很不錯。

君威相比于君越，在設(shè)計上更顯運(yùn)動感，內(nèi)飾的用料和做工可以說是所有家用合資中型轎車?yán)锩孀詈玫?，通用一直都很舍得在這方面投入，而且從剛?cè)肴A的別克世紀(jì)到現(xiàn)在，它在做工方面積累的口碑已經(jīng)非常好。對豪華感有要求的消費(fèi)者，特工建議你一定要去試駕體驗一下，這種差距要試車對比才能體現(xiàn)出來。

動力方面，特工更推薦2.0T+9AT這套組合。作為通用最新的技術(shù)結(jié)晶，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的黑科技非常多，有自動閉缸、ATM主動熱管理、雙渦管電控渦輪、智能電控碳罐泵以及可變排量機(jī)油泵等。最良心的是，在君威上這款發(fā)動機(jī)部分高低功率，全部都是261匹馬力，扭矩達(dá)到了350N·m。而且，9AT的存在也它的燃油經(jīng)濟(jì)性有了非常大的提升。

總的來說，以目前的市場行情，君威基本上15萬出頭就能落地，性價比非常高，追求運(yùn)動時尚的年輕消費(fèi)者可以考慮下。

指導(dǎo)價：18.28-24.98萬

優(yōu)惠幅度：1-1.5萬（深圳地區(qū)）

其實(shí)一開始想給大家推薦本田雅閣，但綜合考慮了下配置，覺得東風(fēng)本田INSPIRE的性價比更高，而且最近它也放出了不少的優(yōu)惠，所以決定給大家來講解一下這款車型。

INSPIRE的定位相當(dāng)于東風(fēng)本田的雅閣，但在外觀設(shè)計上有一些比較微妙的調(diào)整，所以在我個人看來會更加動感細(xì)膩，當(dāng)然也有可能是雅閣看膩了。內(nèi)飾和動力架構(gòu)兩款車完全一樣，所以雅閣好賣得原因大部分是因為它掛在廣本旗下，品牌營銷做得比東本要好。

INSPIRE的最大賣點(diǎn)跟雅閣一樣，可靠耐用，而且整體的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟(jì)性高，尤其是高配的混動版本，百公里綜合油耗都在4-5L，對于長期在市內(nèi)通勤的用戶來說，這簡直就是福音。INSPIRE在中高配車型上的配置比雅閣要厚道更多，比如座椅通風(fēng)以及主動可調(diào)懸掛，這些都是非常值錢的配置，在普通家用中型車上都是極其罕見的。

而且，之前很多消費(fèi)者吐槽的東本為了跟雅閣搞差異化競爭，把思鉑睿的空間和舒適性都犧牲了不少，如今的INSPIRE在整體的調(diào)教方面都很貼合家用，跟雅閣幾乎沒有太大的區(qū)別。如果你不想從眾買雅閣，那INSPIRE絕對是一個好選擇。

指導(dǎo)價：28.68-40.18萬

優(yōu)惠幅度：4.3-6萬（深圳地區(qū)）

之前我們說一年前買Q5L的人，現(xiàn)在估計腸子都悔青?，F(xiàn)在看來不只是買Q5L，買新一批奧迪產(chǎn)品的消費(fèi)者估計都對這個品牌有陰影。無論是Q5L還是Q7，又或者是A4L和A6L，但凡是奧迪暢銷的車型，它的銷量都是靠優(yōu)惠贏頂上去的。

如今不到三十萬，你就能買到一臺中配的奧迪A4L。有人可能會說奔馳C現(xiàn)在也是三十萬輕松落地?。康捡YC可是還沒換代的末代款，而A4L已經(jīng)是新一代的車型，兩者有代差。而且，對于糾結(jié)于這兩款車型的消費(fèi)者，特工是建議大家不用糾結(jié)，只考慮產(chǎn)品力的話，必然是A4L更好。

A4L是一款四平八穩(wěn)的豪華中型轎車，無論是底盤舒適性還是整體的動力水平，它都做到這個價位無可挑剔。可能它沒有3系操控好，沒有ATS-L動力強(qiáng)，更沒有奔馳的逼格高，但是它的綜合表現(xiàn)是最均衡的。A4L是一個完全不偏科的好學(xué)生。

對于追求家用，而且想要更高一個級別享受的用戶，奧迪A4L絕對是首選。

和SUV市場不一樣的是，轎車市場的中級車走量還是非常高的，畢竟轎車依然是主導(dǎo)市場的車種，而且它的售價區(qū)間也相比同級別的SUV更低 。因此轎車市場的優(yōu)惠幅度和跨度都會比SUV來得更高更寬泛。