在世界公認(rèn)的五大車展中，東京車展的歷史并不長(zhǎng)，相比之下較為年輕。盡管東京車展近些年在國(guó)際上的影響力有減弱趨勢(shì)，但在日本乃至亞洲地區(qū)而言，依舊有著重要地位，而在本屆的東京車展上依舊有不少看點(diǎn)。

2019年第46屆東京車展將于10月24日向全世界媒體開(kāi)放，為期12天，本屆車展主題為“OPEN FUTURE”，屆時(shí)將有多部新車亮相。除了備受關(guān)注的全新飛度外，還有哪些值得關(guān)注的新車呢，不妨一起來(lái)了解下。

本田全新飛度

盡管前幾代飛度在國(guó)內(nèi)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但沒(méi)有哪一代的飛度有GK5般閃耀，這也進(jìn)一步增加了飛度的影響力和對(duì)下一代的期許。如今，本田的全新一代飛度將在本屆車展上正式亮相，而廣本的引進(jìn)工作正在開(kāi)展，預(yù)計(jì)明年初在國(guó)內(nèi)亮相。

全新飛度在外形上有較大改變，整體更加圓潤(rùn)，前大燈組內(nèi)附有LED日行燈，車頂配備行李架。新車的內(nèi)飾風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，有可能將采用雙色設(shè)計(jì)，此外還采用了懸浮式的中控屏和三輻式方向盤(pán)。動(dòng)力上，預(yù)計(jì)搭載1.0T和1.5L兩款汽油動(dòng)力，未來(lái)還將推出雙電機(jī)版本的混動(dòng)車型。

馬自達(dá)純電SUV

堅(jiān)持在自然吸氣和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)使勁兒的馬自達(dá)一直被視為是個(gè)執(zhí)拗的品牌，不過(guò)它也并非沒(méi)在新能源領(lǐng)域探索。在本屆車展上馬自達(dá)就將推出一款純電SUV，定位緊湊級(jí)別，預(yù)計(jì)2020年推出。

無(wú)論是早期的鉛蓄電池還是以氫動(dòng)力的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)抑或是“雙燃料系統(tǒng)”，馬自達(dá)對(duì)于新能源有著自己的想法。在挪威奧斯陸，馬自達(dá)這款套用了海外版CX-30車身的“ e-TPV”原型測(cè)試車進(jìn)行了大量驗(yàn)證測(cè)試，不過(guò)在本屆車展上，將呈現(xiàn)全新的車身外觀。此外，新車還將推出一個(gè)增程版本，并以一小型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。

豐田Mirai、LQ概念車

在本屆車展上，豐田除了有定位低于埃爾法的Gran Ace和出行巴士e-Palette外，第二代氫能源燃料汽車Mirai和搭載人工智能助手Yui且接近量產(chǎn)的LQ概念車更值得關(guān)注。

第二代Mirai基于TNGA架構(gòu)打造，其驅(qū)動(dòng)形式從前驅(qū)變?yōu)榱撕筝啞?/span>續(xù)航里程較上一代增加30%后達(dá)到了643公里，可見(jiàn)豐田在燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）技術(shù)方面又有了新的進(jìn)展，具體改進(jìn)后的性能信息將在車展上發(fā)布。

LQ的原型車曾以“ Concept-i”身份亮相于2017年消費(fèi)電子展，如今的LQ具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能和強(qiáng)大的人工智能助手Yui亮點(diǎn)。據(jù)悉，Yui可以根據(jù)駕駛員的情緒狀態(tài)和機(jī)敏性來(lái)調(diào)整車廂照明，空調(diào)溫度以及內(nèi)部香氛。據(jù)悉，豐田計(jì)劃在明年6月到9月舉辦 LQ的試駕和體驗(yàn) Yui的活動(dòng)。

日產(chǎn)IMk概念車

日產(chǎn)IMk概念車顯然更符合日本國(guó)內(nèi)的K-Car市場(chǎng)，也展示了日產(chǎn)未來(lái)城市車型的設(shè)計(jì)理念。新車前臉采用V-motion語(yǔ)言風(fēng)格，尾部采用了大量的LED燈組，配備全玻璃化車頂，整體風(fēng)格前衛(wèi)。

其車內(nèi)造型風(fēng)格遵循極簡(jiǎn)主義，大量采用觸控方式 ，其中的無(wú)邊框式的車內(nèi)顯示屏極具未來(lái)感。這是一款定位于純電動(dòng)的車型，配備了最新的ProPilot 2.0高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自主泊車和在高速路單車道上的自動(dòng)駕駛。

三菱MI-TECH概念車

在本屆車展上，三菱小型插電式混合動(dòng)力SUV概念車MI-TECH將亮相，整車采用敞篷造型，風(fēng)格科幻。四個(gè)車輪分別由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而它們的電能則是由車身后部的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)提供，上方由透明的中央玻璃覆蓋，兩側(cè)是四個(gè)渦扇形的散熱口。

三菱表示，在這款小型的輕量化SUV上融合了其大量電氣化和全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能在全地形上為駕乘人員帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣和信心。