在以前，買車總是顯得那么遙不可及，尤其是在那個私家車還沒普及的年代，買車對于普通消費者來說只可遠觀而不可褻玩，能開上一臺捷達、桑塔納已經是很了不起的事了，更別說什么奔馳寶馬了，但如今，隨著國人的消費水平逐漸提高，汽車行業(yè)的發(fā)展，中國的車市不斷變化以及各車型價格的下探，每個家庭擁有一臺私家車似乎成了常態(tài)，尤其是在大多數人眼中的豪華車代表——BBA，在十幾年前，這些車給人的第一印象就是貴，如今他們的價格也是變得“親民”了不少，比如以昨天（10月11日）上市的寶馬X1為例，不足30萬就能買到寶馬車。寶馬又一款新車上市，2.0T+8AT配全新電子檔桿，操控迷們有福了

我們都知道，自從寶馬X1第一次上市以來，無論是口碑還是銷量，都取得不錯的表現，而此次上市的新款寶馬X1為其中期改款車型，新車在外觀、動力以及配置方面均有所升級，接下來，我們就一起來看看這款車的魅力吧。

不得不說，寶馬近年來對它的雙腎進氣格柵越來越執(zhí)著，無論是前期的新X5、7系還是X7，它前臉標致性的雙腎進氣格柵的尺寸越來越大，越來越顯眼，如今的新寶馬X1也不例外，在加入最新的X家族設計語言的基礎上，新寶馬X1的雙腎型進氣格柵更寬大，棱角更分明，在配合前臉下方的三角形進氣口和兩側犀利的前大燈組，突顯出整個車頭非常霸氣，視覺沖擊力非常強。

作為中期改款車型，新寶馬X1在車身側面的變化不大，整個側面是典型的SUV造型，上揚的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈，整體比例十分均勻，烘托出十分干練的側面視覺，而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距達到了2760mm，這樣的數據明顯優(yōu)于同級競爭對手，競爭力非常強。

車尾方面，新車的尾部層次感分明，L型的LED尾燈辨識度很高，此外，雙邊共兩出外露式的圓形排氣管直徑尺寸增大了90mm，非?；Ｈ?，同時新車新增的馥郁紅和埃斯托藍兩種全新外觀顏色也非常人性化。

內飾方面的變化不大，依舊延續(xù)了現款車型的整體造型，家族式的設計手法讓新車整個駕駛室充滿高大上的視覺感官，此外，新車換裝了全新樣式的電子擋桿造型，再搭配前排運動座椅以及M多功能運動方向盤，這讓寶馬操控迷們的腎上激素不斷飆升。

空間方面是新款寶馬X1的最大優(yōu)勢，前面說過，新X1的軸距為2760mm，為同級最長軸距，同時可前后移動130毫米的后排座椅、可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背，都為駕乘著帶來極佳的乘坐體驗。

至于在動力上，新X1依舊搭載1.5、2.0T以及1.5T PHEV三種動力共選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率為114kW（155Ps），2.0T發(fā)動機最大功率為157kW（213Ps），傳動匹配（除了2.0T四驅車型保留8AT變速箱）其余的均匹配7DCT變速箱，1.5T PHEV的最大功率為136馬力，后置電機最大功率為95馬力，純電續(xù)航為110km，傳動匹配的是6AT變速箱。

總結：整體來看，新X1的綜合實力又得到了進一步的提升，無論是它的外觀還是動力操控，都非常符合當代年輕人的胃口，我們相信，新車在日后的市場肯定會半路截胡奧迪Q3和奔馳GLA的銷量的。

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