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▲文末留言，下周一開獎
首先，汽車專業(yè)（車輛工程）不是汽修專業(yè)，當(dāng)然某種意義上來說，我們還不如學(xué)汽修的。比如逢年過節(jié)被親戚問起：“茶茶你不是學(xué)汽車的么，最近我的車油耗有點(diǎn)高啊，幫我拆開看看怎么回事??？”的時(shí)候，我是一臉懵逼的。
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給大家解釋一下吧，汽車專業(yè)（車輛工程）是一個(gè)以汽車?yán)碚摓橹鳎瑢?shí)操為輔的比較“紙上談兵”的專業(yè)，你要說汽車專業(yè)的學(xué)生會不會比普通消費(fèi)者更加懂車，依我看來，全憑興趣。畢竟不是每個(gè)選擇這個(gè)專業(yè)的學(xué)生都是車迷。
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之前在辦公室里討論過，汽車專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生一般會買什么車，于是我想想干脆就去采訪一下以前的老同學(xué)，看看他們都買了什么車。雖然車型橫跨超級小眾的golf r旅行版（很可惜這位車主不在上海）到實(shí)用的奧德賽，但整體看下來，大多數(shù)人選車的取向還是和普通消費(fèi)者一樣的，實(shí)惠、實(shí)用才是最重要的。那么今天就說說加上我，一共三位選擇了轎車汽車專業(yè)的畢業(yè)生的選車經(jīng)歷和對愛車評價(jià)，歡迎大家吃瓜。
要說我們專業(yè)的汽車狂熱愛好者，那就要數(shù)劉工了。從拉力到wtcc、再到F1，我們專業(yè)唯一一個(gè)能把各大汽車賽事如數(shù)家珍的硬核車迷也只有他了。而他選擇這個(gè)專業(yè)的最大理由，也就是有朝一日能夠成為像紐維一樣的賽車工程師，讓自己主導(dǎo)設(shè)計(jì)的賽車在賽道上跑出好成績。而他現(xiàn)在也在某家知名供應(yīng)商擔(dān)任工程師，繼續(xù)追逐著他的夢想。
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而作為多年的汽車愛好者，他也經(jīng)歷過排斥渦輪增壓和加長的階段（都怪大猩猩）。![]()
2013年，當(dāng)時(shí)劉工買車的要求是25萬左右落地、B級車、自然吸氣、動力要好、不要加長。記得那會我們一起去把符合要求的各系的B級車看了個(gè)遍，考慮的車型有銳志、思鉑睿、阿特茲，不過人類的本質(zhì)是真香，在優(yōu)惠面前，一切主義都是紙老虎。來到凱迪拉克4s店門口，我們猶豫了一下還是進(jìn)去看了看，結(jié)果這輛ATS-L從半路當(dāng)中殺出來，憑借著幅度巨大的優(yōu)惠，成功讓討厭渦輪和加長的劉工真香。
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當(dāng)時(shí)的ATS-L還有高低功率之分，而且優(yōu)惠幅度也沒有今年這么大（買ATS-L呢，還是加錢買速騰呢）。不過25萬左右能夠拿下這樣一臺富有運(yùn)動感的豪華轎車，在當(dāng)時(shí)也算得上高性價(jià)比了。![]()
因?yàn)楣居邪嘬?，劉工平時(shí)開車不多。不過這臺ATS-L依然帶給他許多樂趣，首先他最滿意的就是這臺車的動力和操控性。![]()
超低的坐姿和離地間隙都使得這臺車的駕駛感受非常的戰(zhàn)斗。就我而言，我認(rèn)為這臺車的操控是比同時(shí)期的F30寶馬3系更加純粹的。同樣的超短前懸?guī)眍愃频撵`活性，但ATS-L的路感更直接、側(cè)傾抑制的更加好，帶給駕駛者的信心更足。不過作為代價(jià)ATS-L的懸掛真的很硬，比較影響乘坐舒適性，過個(gè)減速帶都能把人顛的七葷八素。![]()
這臺LTG發(fā)動機(jī)也是劉工非常滿意的，雖然是230馬力的低功率版本，但出力特性比起28T上那臺279馬力的機(jī)頭更加偏向前段，城市駕駛時(shí)很輕快。當(dāng)然他曾經(jīng)也考慮過去刷28T的ECU（畢竟發(fā)動機(jī)本體沒有區(qū)別），不過考慮到燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性的問題，遂作罷。
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做工是絕對的豪華車水平，大面積的軟包材質(zhì)、漂亮的鋼琴漆以及至今依然不落伍的鉆石切割元素使得這臺車的質(zhì)感確實(shí)要領(lǐng)先于非豪華品牌。不過這臺車的空間無疑是最大的短板了，哪怕做了加長，后排頭部還做了偷空間處理，舒適度還是比較一般，后排體驗(yàn)頗有些飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的感覺。
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為了容納后驅(qū)車型的傳動軸，后排中間的這個(gè)高聳入云的地臺也剝奪了這臺車乘坐5名乘客的可能性。不過ATS-L生來就不是干這個(gè)的，作為一輛駕駛者之車，它是非常合格的。
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說到以后會換什么車，劉工依然堅(jiān)守運(yùn)動B級車，奧迪S4和雷克薩斯IS是它最心水的兩臺。
總結(jié)：
購車?yán)碛桑赫嫦悖▋?yōu)惠幅度大）
優(yōu)點(diǎn)：操控好、動力好、做工好
缺點(diǎn)：空間小、懸掛舒適度欠佳
三石是我們專業(yè)的大學(xué)神（沒見他怎么學(xué)成績也很好），也被評為優(yōu)秀畢業(yè)生，工作后順利的進(jìn)入了某知名汽車零部件企業(yè)擔(dān)任工程師，而之所以選擇這臺“奢適寬體轎跑”，主要也是因?yàn)樵诠緝?yōu)惠車型的名單里，這臺車是唯一符合他需求的。![]()
當(dāng)時(shí)他買車主要是用作上下班代步，因?yàn)樾枰刻扉_高速，而且一般都是一個(gè)人用車，所以他購車需求是這樣的：緊湊級及以下轎車、高速穩(wěn)定性好、動力好。而當(dāng)時(shí)剛剛上市的凌渡恰好是購車目錄當(dāng)中唯一滿足他需求的車。![]()
這臺凌渡是2.0T GTS推出之前的大頂配330TSI，搭載的EA888 1.8T發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，不過180馬力放在這么一臺緊湊級轎車上動力無疑是非常充足的，搭配7速濕式DSG變速箱提速很暢快，這也是車主最最滿意的一點(diǎn)。![]()
而之所以被稱之為“奢適寬體轎跑”，也是因?yàn)榱瓒傻牡囊曈X效果實(shí)在是非常的寬，整車造型像一個(gè)飛碟一樣趴在地面上，而且說實(shí)話，這臺車真的很上鏡。
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對于這臺車的操控性，三石跟我描述為：假運(yùn)動。也就是懸掛初段調(diào)的比較硬，營造出一種運(yùn)動的錯(cuò)覺，但實(shí)際上后段與普通轎車區(qū)別也不大，還是可以兼顧一定的舒適性的。而且作為上汽大眾第一款基于MQB平臺的產(chǎn)品，這臺車的行駛質(zhì)感和高速穩(wěn)定性在同級當(dāng)中也是很有優(yōu)勢的。
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因?yàn)楹笈砰L時(shí)間處于空置狀態(tài)，車主對后排的表現(xiàn)也不大了解，于是我們讓他親自試了一下。凌度的后排體驗(yàn)基本符合同級平均水平，不過問題在于座椅靠背角度比較直，稍稍影響了舒適性。
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不過令車主頗有微詞的是，這臺車的小毛病確實(shí)不少，發(fā)動機(jī)故障燈亮過好幾次，水箱溫度傳感器也壞過幾次，不過大體上他是滿意的，誰讓優(yōu)惠幅度這么大呢。![]()
三石大約在明年準(zhǔn)備換車，目標(biāo)基本鎖定在二手的寶馬F30 330i和新款的寶馬225i硬頂版，對于他這種一個(gè)人用一輛車的，還是自己開的爽最重要。
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總結(jié)：
購車?yán)碛桑簡T工購車優(yōu)惠車型有限，凌度各方面符合需求
優(yōu)點(diǎn)：動力好、底盤素質(zhì)不錯(cuò)、長得漂亮
缺點(diǎn)：小毛病多
作為一個(gè)從小到大買的汽車雜志堆起來比我人還高的汽車愛好者，我才不會真香呢！
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十個(gè)車迷7.5個(gè)本田吹，對于本田相信不少汽車愛好者能在那里給你吹兩天兩夜，不過選擇本田本來就是理性的。小眾如我的思鉑睿，開到現(xiàn)在我也只學(xué)會了加玻璃水。![]()
當(dāng)時(shí)我的購車需求同上文的劉工是一樣的（畢竟我們一起去看的車），自然吸氣的B級車，兼顧一定運(yùn)動性，而銳志因?yàn)檐囆吞?，而且懸掛偏舒適直接被我pass了。剛國產(chǎn)的阿特茲也因?yàn)閮?nèi)飾太丑（當(dāng)時(shí)的內(nèi)飾和現(xiàn)在不一樣）被我放棄，而試駕了思鉑睿之后它的一些特質(zhì)確實(shí)讓我非常著迷，幾乎沒有怎么斟酌就直接訂了車。![]()
最令我著迷的無疑就是高功率K24發(fā)動機(jī)加8dct的動力總成了。要知道自然吸氣加雙離合的組合可是稀罕玩意，而且還是帶液力變矩器的雙離合，兼顧了超快的換擋速度和低速的平順性，第一次試駕我就愛上了它。
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幸運(yùn)的發(fā)現(xiàn)了躲在機(jī)艙里的小貓
208馬力的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)是同級別里的升功率冠軍，比雅閣上的低功率版k24整整大了24馬力，雖然代價(jià)是要加95號汽油，但動力體驗(yàn)真的是要暢快太多了。油門到底觸發(fā)kick down按鈕之后，變速箱甚至能夠連降5擋，直接將轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)以上的開TEC狀態(tài)，配合本田標(biāo)志性的高亢聲浪實(shí)在非常爽快。
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底盤呢就是“假運(yùn)動”取向的了。相比我這臺“特供車”版本，老款的換殼謳歌思鉑睿無疑要純粹的多了。雖然懸掛頭段很有韌性，但高速過彎時(shí)側(cè)傾比較明顯，而且轉(zhuǎn)向半徑很大，城市掉頭很不方便。![]()
不過相對于其他本田來說，思鉑睿的優(yōu)點(diǎn)在于底盤質(zhì)感更接近歐系車，比較厚重；而且NVH比起本田一貫的水平強(qiáng)的多，高速時(shí)的風(fēng)燥和穩(wěn)定性也是做的非常好，至少我5萬公里開下來非常滿意。空間不是思鉑睿的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然也不是它的短板。相比上一代緊湊級般的空間表現(xiàn)，換代后的思鉑睿真的是要好的太多。副駕還加上了老板鍵這樣的配置，雖然對我來說沒什么必要，但無疑給了更多人購買它的理由。外觀我比較滿意的是車燈的造型，非?？苹?，和現(xiàn)款雅閣比起來也不顯得落伍。我這臺車的銀月灰車漆，是上市時(shí)的主打色，也是我非?？粗械模?dāng)時(shí)為了這個(gè)顏色整整等了兩個(gè)月，在陽光下視覺效果也是非常的賞心悅目。至于未來的換車打算，我是真心想買一輛小一點(diǎn)的車，五門MINI或者兩廂A3是我比較看中的車型，畢竟在擁擠的城市里開一輛B級車還是有些太累了。
總結(jié)：
購車?yán)碛桑篵級運(yùn)動轎車、本田粉
優(yōu)點(diǎn)：動力平順、聲浪好聽、底盤高級、可靠性好
缺點(diǎn)：不夠靈活、要加95號汽油、價(jià)格較高
整體來說，我們這三個(gè)人選車時(shí)還是比較看中操控、動力這樣的硬素質(zhì)的，挑選的車型也是同級當(dāng)中比較偏向運(yùn)動化取向的。而在未來的購車計(jì)劃當(dāng)中，我們也將運(yùn)動型車作為首選。在下一期“汽車專業(yè)畢業(yè)生都買什么車當(dāng)中，我會為大家?guī)韼着_更偏向?qū)嵱玫倪x擇，看看更加理性的朋友們會怎么選車。
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