Q3這款車，對于中國消費者來說其實一點都不陌生。因為它在BBA的緊湊型SUV里，是性價比最高的一款。因此大家對它印象，大多數(shù)是家庭用的SUV，哪會把它與“性能車”這三個字掛上鉤。但實際上，奧迪從第一代開始，就已經(jīng)做了性能版。所以今天我們要介紹的RS Q3，已經(jīng)是第二代車型了。

好好的一輛緊湊型SUV，為什么要弄性能版？這個疑問，我相信絕大多數(shù)人都會提出。那么我們不妨換一個角度來想，咱今晚的晚飯，就是想吃牛排還有火鍋，所以你很高興地在市場買了一些火鍋牛排，等著今晚美餐一頓。同理，有不少人就是喜歡SUV，還喜歡高性能（順帶一提，這部分人還挺多的），于是廠家就為了滿足這群人的需求，退出了高性能SUV這種產(chǎn)物。覺得奇怪？朋友，現(xiàn)在牛排都可以下火鍋了，高性能SUV也該有姓名了吧。

好，接受了奧迪打造高性能SUV的事實后，心臟已經(jīng)夠強大了。下面就接著介紹，奧迪還給RS Q3做了一個轎跑版。如果你覺得高性能SUV很離奇，那么一個溜背的高性能SUV，會不會讓你震驚得合不攏嘴？穩(wěn)住，你大可以把它當成RS 3換了一個拉力版的外觀，這樣就會慢慢接受了。

外觀上，RS Q3與RS Q3  Sportback的前臉長得一摸一樣，都使用了奧迪目前最兇的RS設計。不過在官圖上，為了能讓讀者看出兩者的不同之處，RS Q3 Sportback是安裝了熏黑組件。具體來講，就是以往肉眼能看到的銀色，都將之替換成了黑色，包括前后的奧迪四環(huán)標志。不得不說，這對于絕大多數(shù)奧迪粉絲來講，這個熏黑組件真的敲中了他們心中的所想。因為，絕大多數(shù)奧迪性能粉絲，在對自己的愛車進行改裝前，最基本的操作就是把奧迪四環(huán)更換為黑色。這不，奧迪官方也認同了黑標更有戰(zhàn)斗范嘛！

內(nèi)飾是與駕駛者朝夕相對的部分，所以它的美丑，其實很影響駕駛心情。在換代后，奧迪Q3頁裝配上了奧迪目前最新的設計語言。在我看來，科技感確實提升了不少，但是換了一半就突然剎車，讓我有點措手不及。畢竟，在同級別車型里都擁有了電子擋把，為何不給它也換一個呢？

好啦，吐槽完畢，下面就該來說說，這套內(nèi)飾的優(yōu)點了。首先，它采用了男人最喜歡的材質搭配-----碳纖維與Alcantara。在這兩個材質的混合下，所產(chǎn)生的化學反應，就是男生上車都想點火駕駛。對了，順帶一提，奧迪的空調特別涼快，副駕駛上的乘客會舒舒服服地坐在全新的RS座椅上。

值得一說的是，在RS Q3上，多了一些有趣的小點綴。比方說在副駕駛位置前方的quattro標志，是可以根據(jù)車身顏色來選裝配對的。喜歡自定義的話，就可以根據(jù)自己的想法來打造一個自己專屬的內(nèi)飾。

RS Q3令人血脈擴張的原因，離不開它裝配著一個強悍的心臟。在上一代，它已經(jīng)裝配著2.5T發(fā)動機，但是在換代后，奧迪對這個發(fā)動機進行了升級改造。因此，在全新RS Q3上所搭配的2.5T發(fā)動機，要比上一代輕了26kg。在參數(shù)方面，它的最大馬力能輸出400匹，而峰值扭矩則可以輸出480牛米。值得一說是，在以上的拆解圖可以看到，在全新的奧迪RS Q3上終于配備的雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)。要知道在上一代，只有單邊單出的排氣系統(tǒng)，在視覺上就顯得非常不協(xié)調。

在底盤方面，RS Q3的原廠懸掛會比普通版Q3的懸掛要有韌性一些，另外，RS Q3的車身高度也會比普通版低10mm。不過，RS Q3的側面并沒有寬體處理，僅僅是輪眉處外擴了一些，以便大尺寸的輪轂看起來更有視覺效果。彎道一直是高性能SUV的痛點，畢竟車身高大就注定了重心會比轎車高，所以對于RS Q3的操控表現(xiàn)，不必以一個嚴苛的態(tài)度去看它。

怎么樣，有點興奮吧，但是在這要跟大家潑一盆冷水了。因為換代后的奧迪RS Q3，會登陸中國市場的概率比較低。畢竟來到中國后，它的售價自然不會比RS 3低上多少嘛，所以從競爭力上看，它就顯得有些乏力了。不過，如果不談價錢，只談汽車，我覺得RS Q3還是一輛蠻不錯的高性能SUV，尤其是Sportback版本，真的有一股小RS Q8的狠勁。對了，值得一提的是，RS Q8應該會是奧迪RS部門今年壓軸登場的車型。到時候，我們再來與蘭博基尼Urus對比一下。