說起我對國產(chǎn)電動(dòng)轎車的印象,最早應(yīng)該是在2016年使用曹操出行打到的吉利帝豪EV,在那個(gè)微型電動(dòng)車野蠻生長的年代,帝豪EV的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了我對新能源車的固有印象。
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時(shí)間過去3年,吉利新能源已經(jīng)升級為全新的幾何汽車,伴隨著品牌升級,TA也迎來了全新的車型,幾何A,不知道這次,它還能再給我驚喜嗎?歡迎收看本期的長測報(bào)告,吉利幾何A。
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對于電動(dòng)車來說,續(xù)航一直都是剛需。在拿到車之后,我們也在第一時(shí)間,給幾何A進(jìn)行了一次深度的綜合續(xù)航實(shí)測。
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在EV能源慢充樁將幾何A徹底充滿電,目前表顯續(xù)航是410km,接下來我們就會按照嘿電設(shè)計(jì)的包含擁堵、快速、高速的測試路段,看看幾何A從滿電到趴窩,到底能跑多少公里。
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首先給大家介紹一下幾何A的相關(guān)基本參數(shù),幾何A共有兩種續(xù)航版本,高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高能超長續(xù)航版,對應(yīng)的NEDC綜合續(xù)航分別為410公里和500公里。我們長測的車型是,綜合續(xù)航410km的頂配車型——高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版。從電池包看,兩款都使用的是寧德時(shí)代的電芯,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版使用的是NCM523電芯,電池容量為51.9kWh;超長續(xù)航版則使用的是NCM811電芯,電池容量為61.9kWh。
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在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上,幾何A使用的是來自精進(jìn)的永磁同步電機(jī),120kW、250N·m,官方給出的百公里加速為8.8秒。
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我們這次的測試環(huán)境,室外溫度是27-34℃,我們在車內(nèi)將空調(diào)調(diào)至了23℃,風(fēng)量兩檔,全程外循環(huán)。駕駛模式則是選擇了ECO,能量回收設(shè)置為強(qiáng)。
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最終經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn),最終幾何A的實(shí)際行駛里程是400.7km!在夏季的開空調(diào)的情況下,能取得這個(gè)成績,給了我們不小的驚喜。
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同時(shí)我們也分別記錄了每一圈的電量消耗情況,幾何A的電量消耗速度是呈線性下降的,不會出現(xiàn)在某一段容量電量多、某一段容量電量少的情況,而且?guī)缀蜛的最終里程估算很精準(zhǔn),到0km時(shí)就是徹底沒電,極大緩解我們在車輛快沒電時(shí)候的續(xù)航焦慮。
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綜合續(xù)航扎實(shí),只是保證我們?nèi)粘S密囎銐虬残?。對于電?dòng)車來說,長途高速續(xù)航成績,才是決定我們出行半徑的關(guān)鍵。我們現(xiàn)在就在從北京前往北戴河的路上,參加幾何汽車專門為車主舉辦的嘉年華,我們就來看看,夏天開空調(diào)跑高速,幾何A的真實(shí)續(xù)航和綜合能耗表現(xiàn)如何?
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我們以河北香河服務(wù)區(qū)為起點(diǎn),以北戴河的撫寧服務(wù)區(qū)為終點(diǎn),來記錄整個(gè)續(xù)航和能耗表現(xiàn)。
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整個(gè)過程全程開啟ACC,速度設(shè)置到了120km/h,最終經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的行駛,我們到達(dá)了撫寧服務(wù)區(qū)。最終,幾何A行駛225km,消耗277km,續(xù)航達(dá)標(biāo)率81.2%,如果換算下來,它的滿電高速續(xù)航是可以達(dá)到333km。
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能夠取得這樣的高速續(xù)航成績,得益于幾何A做了很多空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化,最終使得幾何A的風(fēng)阻系數(shù)只有0.2375Cd,更低的風(fēng)阻,極大優(yōu)化了高速路況下的電耗表現(xiàn)。
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很多人說里程焦慮,歸根結(jié)底還是充電焦慮,很多人也質(zhì)疑電動(dòng)車的充電速度,我們就把幾何A開到了120kW的國家電網(wǎng)快充樁,官方宣傳它30-80%的充電時(shí)間只需要半個(gè)小時(shí),那究竟有多快呢,我們也進(jìn)行了實(shí)測。
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最終經(jīng)過實(shí)測,30-80%的時(shí)間用時(shí)29分05秒,比官方公布的時(shí)間還快了1分鐘,如果算上快充前的握手準(zhǔn)備,30分鐘充滿剛剛好。
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經(jīng)過我們兩次的續(xù)航測試,幾何A分別取得了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航測試400.7km,高速續(xù)航333km的成績。尤其是它的高速續(xù)航表現(xiàn),最終成績給了我們不小的驚喜?,F(xiàn)在大家都喜歡將續(xù)航焦慮這個(gè)問題,從幾何A的兩次續(xù)航測試成績來看,即便是標(biāo)準(zhǔn)410km的車型,給我們的體會也是續(xù)航足夠用的。
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以上就是關(guān)于幾何A續(xù)航測試的全部內(nèi)容,我們對幾何A的長測才剛剛開始,下一期,我們會對幾何A的安全防護(hù)進(jìn)行全面分析,看看它的表現(xiàn)會是如何,讓我們下期,不見不散。
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