說起我對國產(chǎn)電動(dòng)轎車的印象，最早應(yīng)該是在2016年使用曹操出行打到的吉利帝豪EV，在那個(gè)微型電動(dòng)車野蠻生長的年代，帝豪EV的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了我對新能源車的固有印象。

時(shí)間過去3年，吉利新能源已經(jīng)升級為全新的幾何汽車，伴隨著品牌升級，TA也迎來了全新的車型，幾何A，不知道這次，它還能再給我驚喜嗎？歡迎收看本期的長測報(bào)告，吉利幾何A。

對于電動(dòng)車來說，續(xù)航一直都是剛需。在拿到車之后，我們也在第一時(shí)間，給幾何A進(jìn)行了一次深度的綜合續(xù)航實(shí)測。

在EV能源慢充樁將幾何A徹底充滿電，目前表顯續(xù)航是410km，接下來我們就會按照嘿電設(shè)計(jì)的包含擁堵、快速、高速的測試路段，看看幾何A從滿電到趴窩，到底能跑多少公里。

首先給大家介紹一下幾何A的相關(guān)基本參數(shù)，幾何A共有兩種續(xù)航版本，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高能超長續(xù)航版，對應(yīng)的NEDC綜合續(xù)航分別為410公里和500公里。我們長測的車型是，綜合續(xù)航410km的頂配車型——高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版。從電池包看，兩款都使用的是寧德時(shí)代的電芯，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版使用的是NCM523電芯，電池容量為51.9kWh；超長續(xù)航版則使用的是NCM811電芯，電池容量為61.9kWh。

在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，幾何A使用的是來自精進(jìn)的永磁同步電機(jī)，120kW、250N·m，官方給出的百公里加速為8.8秒。

我們這次的測試環(huán)境，室外溫度是27-34℃，我們在車內(nèi)將空調(diào)調(diào)至了23℃，風(fēng)量兩檔，全程外循環(huán)。駕駛模式則是選擇了ECO，能量回收設(shè)置為強(qiáng)。

最終經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，最終幾何A的實(shí)際行駛里程是400.7km！在夏季的開空調(diào)的情況下，能取得這個(gè)成績，給了我們不小的驚喜。

同時(shí)我們也分別記錄了每一圈的電量消耗情況，幾何A的電量消耗速度是呈線性下降的，不會出現(xiàn)在某一段容量電量多、某一段容量電量少的情況，而且?guī)缀蜛的最終里程估算很精準(zhǔn)，到0km時(shí)就是徹底沒電，極大緩解我們在車輛快沒電時(shí)候的續(xù)航焦慮。

綜合續(xù)航扎實(shí)，只是保證我們?nèi)粘Ｓ密囎銐虬残?。對于電?dòng)車來說，長途高速續(xù)航成績，才是決定我們出行半徑的關(guān)鍵。我們現(xiàn)在就在從北京前往北戴河的路上，參加幾何汽車專門為車主舉辦的嘉年華，我們就來看看，夏天開空調(diào)跑高速，幾何A的真實(shí)續(xù)航和綜合能耗表現(xiàn)如何？

我們以河北香河服務(wù)區(qū)為起點(diǎn)，以北戴河的撫寧服務(wù)區(qū)為終點(diǎn)，來記錄整個(gè)續(xù)航和能耗表現(xiàn)。

整個(gè)過程全程開啟ACC，速度設(shè)置到了120km/h，最終經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的行駛，我們到達(dá)了撫寧服務(wù)區(qū)。最終，幾何A行駛225km，消耗277km，續(xù)航達(dá)標(biāo)率81.2%，如果換算下來，它的滿電高速續(xù)航是可以達(dá)到333km。

能夠取得這樣的高速續(xù)航成績，得益于幾何A做了很多空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，最終使得幾何A的風(fēng)阻系數(shù)只有0.2375Cd，更低的風(fēng)阻，極大優(yōu)化了高速路況下的電耗表現(xiàn)。

很多人說里程焦慮，歸根結(jié)底還是充電焦慮，很多人也質(zhì)疑電動(dòng)車的充電速度，我們就把幾何A開到了120kW的國家電網(wǎng)快充樁，官方宣傳它30-80%的充電時(shí)間只需要半個(gè)小時(shí)，那究竟有多快呢，我們也進(jìn)行了實(shí)測。

最終經(jīng)過實(shí)測，30-80%的時(shí)間用時(shí)29分05秒，比官方公布的時(shí)間還快了1分鐘，如果算上快充前的握手準(zhǔn)備，30分鐘充滿剛剛好。

經(jīng)過我們兩次的續(xù)航測試，幾何A分別取得了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航測試400.7km，高速續(xù)航333km的成績。尤其是它的高速續(xù)航表現(xiàn)，最終成績給了我們不小的驚喜?，F(xiàn)在大家都喜歡將續(xù)航焦慮這個(gè)問題，從幾何A的兩次續(xù)航測試成績來看，即便是標(biāo)準(zhǔn)410km的車型，給我們的體會也是續(xù)航足夠用的。

以上就是關(guān)于幾何A續(xù)航測試的全部內(nèi)容，我們對幾何A的長測才剛剛開始，下一期，我們會對幾何A的安全防護(hù)進(jìn)行全面分析，看看它的表現(xiàn)會是如何，讓我們下期，不見不散。