“我們的征途是星辰大?！边@個(gè)連90后也能耳熟能詳?shù)木渥?，出自日本科幻小說家田中芳樹的《銀河英雄傳說》，寥寥數(shù)語不能盡述前因后果，可即便沒有通讀過這本史詩巨著的你，只需念出這句經(jīng)歷了數(shù)十年網(wǎng)絡(luò)解讀的句子，就會(huì)莫名從心底涌出一股喚醒熱血的沖動(dòng)。

不過這句話，竟然能夠在星途LX的試駕講解會(huì)上，從主辦方的總結(jié)中聽到，有點(diǎn)不可思議，但又順理成章。

背靠奇瑞汽車，星途的身份與長城家的WEY以及吉利家的領(lǐng)克相同，都是自主品牌對(duì)于高端市場的突破嘗試，不過它的動(dòng)作相比對(duì)手來說并不快。首款SUV星途TX/TXL在今年4月才上市，而星途LX是這一品牌旗下第二款緊湊型SUV。

承托“EXCEED（超越）”之名，它在前不久的成都車展上公布了預(yù)售價(jià)，12.79萬-15.59萬元的價(jià)格基本與合資品牌重合，能否在10-15萬的價(jià)格區(qū)間中打下自己的一塊地盤呢？這也是咱在趕赴試駕的道路上，不斷思考的問題。

從主辦方這兒拿到的，是一臺(tái)星途LX星尊版，預(yù)售價(jià)為15.59萬元，這臺(tái)緊湊級(jí)SUV的基本參數(shù)如下——

車身尺寸：長4533mm，寬1848mm，高1699mm，軸距2670mm，整備質(zhì)量1476kg

發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到145kW，最大扭矩為290N.m

傳動(dòng)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)，匹配7擋濕式雙離合

底盤：前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架

發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)在自主品牌同價(jià)位車型中極為惹眼，而且官方給出的百公里加速時(shí)間為8.8秒，百公里油耗6.9L，說實(shí)話這對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量逼近1.5噸的SUV來說，不算慢，更讓人驚喜的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了37%，為自主品牌量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之最！

因而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于推動(dòng)星途LX這臺(tái)尺寸中規(guī)中矩的緊湊SUV來說，絕對(duì)是綽綽有余。

廢話不多，開起來再說！雖然濕式雙離合變速箱開起來和普通AT差別不大，但依然沒有突破雙離合車型在起步階段時(shí)動(dòng)力輸出略有遲滯的弱點(diǎn)，即便它能夠明顯抑制頓挫。

當(dāng)然，為了讓雙離合變速箱盡量能夠體現(xiàn)出舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)的出力是略有犧牲的。星途LX有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在前兩種駕駛模式之下行駛，你能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯留有后手。鑒于個(gè)人的駕駛習(xí)慣，咱在絕大多數(shù)的試駕時(shí)間里，都是用普通和運(yùn)動(dòng)模式切換前進(jìn)。

普通模式之下，星途LX的油門調(diào)校有點(diǎn)過于溫柔，很難讓你想到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩高達(dá)290N·m，不過日常使用倒是綽綽有余。不得不說的是，配合同樣偏向舒適調(diào)校的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，不管是在前排緊握方向盤，或者在后排寬大座椅上小憩，都能感受到工程師對(duì)于“行駛品質(zhì)”這四個(gè)字兒的重視。

當(dāng)然，開啟運(yùn)動(dòng)模式之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車變了一個(gè)性格。在滿載四人并且后備廂裝了一堆拍攝器材的情況下，這臺(tái)車即便在中后段加速也能明顯感覺到力道十足，踩油門就完事兒了，而且，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也明顯更厚實(shí)，帶來更多安心。

另外，在繞樁測試時(shí)，這臺(tái)車注重操控性的特色，也帶來不少驚喜，懸架的支撐比咱之前的預(yù)想到位得多，極限過彎的側(cè)傾也不大。畢竟，一臺(tái)城市SUV實(shí)際上并不需要太過跳脫的提速，即便是AMG在滾滾車流中也只能老老實(shí)實(shí)地趴著，與其注重可能一個(gè)月用不到一次的全力輸出，對(duì)于一個(gè)普通消費(fèi)者來說，在每天的通勤生活中能夠在轉(zhuǎn)向、過彎等細(xì)微操作中獲得些許樂趣，反而更實(shí)在。

與此同時(shí)，這臺(tái)車的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛裝備讓咱是贊不絕口。特別是自動(dòng)泊車，這是一個(gè)讓新手安心、讓老手省心的配置，星途LX的自動(dòng)泊車不光可以停到地面上的垂直、水平車位，它還可以讓你自己在全景鳥瞰圖里任意選一個(gè)位置為停放點(diǎn)！這在合資品牌的自動(dòng)泊車功能中，也不常見，而且它的準(zhǔn)確度也非常高。

準(zhǔn)確度比較高的，還有星途LX搭載的Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，具有深度人臉識(shí)別、人工智能語音、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、智能家居互聯(lián)等功能，同車小哥哥調(diào)皮地嘗試了口音濃重的四川普通話、天津普通話、陜西普通話以及上海普通話，系統(tǒng)均準(zhǔn)確識(shí)別，點(diǎn)贊。

所以不難理解，星途LX的內(nèi)飾是完全倒向科技和前衛(wèi)的。雙12.3寸的中控大屏，能夠獨(dú)立顯示各自的內(nèi)容。擋把周圍也用上了大量“鋼琴漆”材質(zhì)，煞是好看，但這東西對(duì)指紋的搜集能力多強(qiáng)無需多說，想要擁有“官圖美如畫”，除了頻繁擦拭，沒有第二個(gè)方法。

哦對(duì)了，還有掛擋方式，按鍵+撥扭式電子換擋真不多見，操作只需輕輕撥動(dòng)。

這臺(tái)車最沒有爭議的地方，就是外觀了。在運(yùn)動(dòng)風(fēng)同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，它看起來有點(diǎn)像是一臺(tái)來自“造車新勢力”的攪局者。

前BMW設(shè)計(jì)師現(xiàn)奇瑞全球首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Kevin Rice大量使用了橫向直線。星軌式LED燈帶和星際矩陣式LED前大燈點(diǎn)亮的瞬間堪稱光芒璀璨，車尾同樣是貫穿式LED尾燈與前臉呼應(yīng)。側(cè)面就比較干練，沒有太過繁雜的線條，還用了溜背式造型來降低風(fēng)阻系數(shù)。

寫在最后

對(duì)于奇瑞來說，星途LX意義重大，它在最壞的時(shí)代，即20多年來的車市寒冬中到來，可對(duì)它來說，這或許也是最好的時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于車輛的選購會(huì)更加理智，品質(zhì)、配置以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)取代了品牌成為更重要的購買考量因素，12.79萬-15.59萬元的預(yù)售價(jià)盡顯誠意，按照經(jīng)驗(yàn)來說，正式售價(jià)估計(jì)還會(huì)有小幅下探。感興趣的朋友們可以期待一下。