作者 | 溵川子

出處 | AC汽車

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有一年，小G站在北京東四環(huán)四惠天橋上東望，廣袤天地灰蒙蒙的，京通快速路上車流滾滾。聽著汪峰的《北京北京》，從兜里摸出一根大前門，旁若無人的點著。漸漸，一種悲傷的氣氛隨煙霧升騰出來，一種懷才不遇、生不逢時的錯覺愈發(fā)濃烈，眼淚都被嗆了下來：

去通州面試諸葛修車，沒弄成！

那一年是2014年，諸葛修車網(wǎng)正式上線，后來便踏上了一段神奇之旅。

行業(yè)的發(fā)展從來都是循序漸進的，今天看來，汽車后市場前進方向上的每一個分岔路口下，都埋著幾具燒錢過億的尸體，尸體看起來很不幸，但有可能是下一個超級巨頭的必要養(yǎng)分。

小G后來到了鄭州，發(fā)現(xiàn)鄭州雖然不像京城那樣時髦，但它散發(fā)著一種欲說還休的內(nèi)斂含蓄，沉默里有種大氣磅礴的力量。

最重要的，他發(fā)現(xiàn)北京沒有生活，但鄭州并非沒有夢想。之于汽車后市場，城市之間的降維打擊，一直到現(xiàn)在都是不明顯的：河南汽車后市場，線上線下全面開花。

夢想，還是要有的，要不哪天喝多了你跟別人聊啥？

一、線上平臺

當圈外人討論從60億到230萬，諸葛修車到底經(jīng)歷了啥，圈內(nèi)人看到的更多的是舊世界的結(jié)束，新時代產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的崛起。

作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的企業(yè)代表，途虎這兩年給行業(yè)帶來不少正能量，穿越后市場底層弱肉強食的叢林，經(jīng)歷了起起落落，進三步退兩步，終究還是取得了不小的成績。

不過，不信你問問陳敏，到了鄭州，途虎究竟經(jīng)歷了什么。

交廣領航（河南交通廣播）

當有地域限制的傳統(tǒng)廣播和無地域限制的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生碰撞，又將產(chǎn)生怎么樣的共鳴？

河南交通廣播FM104.1，被譽為廣播行業(yè)的芒果臺，且聚焦聽眾為最具價值的車主群體，作為其面向汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺，作為其影響力與公信力的輸出平臺，作為國內(nèi)第一個融媒體深度改革轉(zhuǎn)型平臺：交廣領航APP，應運而生。

交廣領航目前在鄭州已經(jīng)有300萬+的下載量，月活躍車主60萬+，單個城市來說，已經(jīng)具備現(xiàn)象級的基礎。據(jù)說途虎在河南，在河南交通廣播投入百萬級廣告費，其門店卻仍然未能在交廣領航APP入駐。

友途車服（建設銀行）

在河南，提到友途這個名字，大家總覺得有特殊意志的庇佑，實際挺簡單：創(chuàng)新。

河南友途實業(yè)與建設銀行河南分行深度合作，共同為車主群體打造的一款汽車生活全景服務的APP：友途車服。面向車主提供一站式車務托管、線上媒體化社區(qū)、車主金融、旅游等各類優(yōu)質(zhì)服務。

2013年成立以來，已累計發(fā)出建行友途聯(lián)名車主卡超750萬張，平臺沉淀大量精準且全面的車主數(shù)據(jù)。

車e興（中原通ETC）

中原通ETC在河南處于壟斷地位，累計發(fā)行量超過700萬臺。近期，每個河南人身邊，一定會有被推廣ETC逼瘋的銀行人，預計元旦之前，這個數(shù)據(jù)將達千萬級。

車e興APP是中原通ETC用戶的官方服務平臺，據(jù)悉，憑借ETC與車主建立起來的強連接，車e興將對如何將留存數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為平臺用戶方面進行廣泛探索，深度進軍汽車后場是大概率的事情。

大豫養(yǎng)車（騰訊大豫網(wǎng)）

大豫養(yǎng)車是騰訊大豫網(wǎng)旗下專業(yè)上門養(yǎng)車平臺，致力于解決用戶在汽車保養(yǎng)中遇到的費時費力費錢現(xiàn)象，大豫養(yǎng)車高薪聘請原4S店高級技師，提供的所有配件保證正品，承諾給到4S店的保養(yǎng)品質(zhì)，免費上門服務。

提到上門養(yǎng)車，當年以博湃養(yǎng)車為代表的上門類平臺燒了不少錢后，認真的告訴大家：上門是偽命題。大豫養(yǎng)車迎難而上，鄭州四環(huán)內(nèi)的月均單量已經(jīng)做到了1000+，自帶流量，任性。

二、線下連鎖

事實上，河南的汽車后市場，比線上平臺更出彩的是線下連鎖。2018年聞名全國的“保養(yǎng)大戰(zhàn)”，河南車后連鎖集體在全國亮相，段位得到不小的提升，讓外界看到了河南車后的實力與格局。

中鑫之寶

中鑫之寶一直在以老大哥的穩(wěn)重形象出現(xiàn)，所謂穩(wěn)重，就是有能力迅速調(diào)整，一直在聚焦，一直在引領。中鑫之寶2018年開了16家社區(qū)店，到了2019年剩余13家，都說2019年社區(qū)店是風口，如此之舉，值得思量。2019年，和住友合作強勢進軍供應鏈；大規(guī)模低調(diào)布局中心店；全方位開放技術培訓，備受業(yè)內(nèi)關注。所謂雄心的一半就是耐心。

兔師傅

一次偶然的機會，途虎員工向筆者展示了其手機上的內(nèi)部學習平臺，筆者饒有興致的看了看，結(jié)論是：沒有兔師傅做的好。線下方面，這就是途虎在鄭州被狙擊的一個側(cè)影。了解兔師傅的都知道，4年時間，5個城市，65家像星巴克一樣的門店。兔師傅愛跑馬拉松，也愛帶著兔崽們跑遍鄭州每一個地標。也許在兔師傅看來，車后的這個曠日持久的征程中，兔師傅永遠拒絕掉隊。

小李補胎

劍走偏鋒，能靠補胎補出來70家門店的，國內(nèi)好像也就小李補胎一家了。小李補胎當前成就更多的是李沅坤個人的成就：充滿著個人氣質(zhì)的嫁接，可以自圓其說，并存著一定的不足。風雨19年，小李補胎就是勤勞致富的真實寫照。

豫濤汽修

成立于2012年的豫濤汽修連鎖，洛陽16家直營店，鄭州4家直營店，4家加盟店。目前在勢大力沉的做下沉市場，全省范圍內(nèi)輕資產(chǎn)打造自己的聯(lián)盟體系。豫濤汽修最具辨識度的標簽是宋全業(yè)，宋全業(yè)最具辨識度的標簽是寫文章+修理廠集客營銷活動，簡稱：賣箱子。能把收納箱賣到長城內(nèi)外，賣到大江南北的，不止有淘寶。

三、外來客

有一次筆者發(fā)現(xiàn)鄭州的一個途虎門店周邊同時分布著幾家知名連鎖門店，于是便留意觀察了一下，還真有一定的普遍性。是行業(yè)的繁榮，還是鄭州的焦慮呢？

途虎在鄭州跌跌撞撞已開出18家工場店，還有6家即將開業(yè)。因其流量、管理、供應鏈優(yōu)勢，在河南全省擁有69家店的馳加體系內(nèi)，據(jù)悉都有不少老板對途虎表示出強烈好感。

馳加的心態(tài)是那只收納箱之外的，單店的另外一種焦慮，或者叫渴望。單店在被加速淘汰，模式也在不斷刷新，行業(yè)自上而下的雨露并不會蔭蔽所有人。

鄭州一連鎖高管醉眼朦朧的講：或許途虎才是答案。

很多人看好途虎包括筆者，不過筆者認為答案至少不是唯一的。鄭州有著陽春白雪的調(diào)調(diào)，也有著下里巴人的氣質(zhì)，就像是一口紅酒就一口豬頭肉，鄭州的包容性與成長性也就在于此。

投資領域有一個著名的哲學：雪坡理論

其一、很長的坡：足夠廣闊的前景。

其二、很厚的雪：足夠成熟的生態(tài)。

這個理論搬到汽車后市場也并不違和，汽車后市場屬于典型的滿足其一，滿足不了其二：行業(yè)生態(tài)弱，雪太薄了，滾半天也滾不成大雪球。大家的思考與努力就是在增加雪的厚度，不斷豐富行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。

其實有上車的和下車的是好事兒，說明列車一直在前進。

途虎在鄭州，到底經(jīng)歷了什么？下期見！

本文由專欄作者特約供稿，文章觀點不代表AC汽車立場。如需交流，可聯(lián)系作者微信18939255683

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