對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，奧迪拿出了在其他豪華品牌處鮮見(jiàn)的誠(chéng)意，或許這也是奧迪以“新時(shí)代元年”去定義2018年的底氣所在。

記者｜黃云杰

2017年是變革肆意橫行的一年，黑天鵝滿天飛、灰犀牛滿地跑。仿佛當(dāng)下所有談?wù)撝亩颊灶嵏彩降淖藨B(tài)逶迤蛇形，在撞破2018年后，汽車行業(yè)也隨著劇變推門而入，來(lái)到了一個(gè)新的當(dāng)口?！靶隆背蔀榱?018開(kāi)年之際的第一個(gè)關(guān)鍵詞。

 

2018年1月31日，一汽-大眾奧迪攜手馮侖、楊瀾、馬未都等商業(yè)和文化精英，帶來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于時(shí)代、科技、文化和未來(lái)汽車生活的知識(shí)盛宴，在“而立之年”將2018定義為“新時(shí)代元年”。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示：“2018年，將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時(shí)代的元年，重塑自身，重塑生活?！币宦纷邅?lái)，站在如今的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，奧迪正在面臨重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

 

何為新時(shí)代元年？

 

要理解奧迪定義的“新時(shí)代元年”，也許應(yīng)該先將目光瞄向其全新一輪的產(chǎn)品規(guī)劃上。

 

2018年，一汽-大眾奧迪奧迪將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)多達(dá)16款重磅新車，其中包括集大量AI人工智能科技于一身的旗艦車型全新一代奧迪A8L、全新?lián)Q代并加長(zhǎng)的全新奧迪Q5L、全新引入的國(guó)產(chǎn)車型全新奧迪Q2L，以及Sport家族高性能車型，奧迪品牌旗艦級(jí)全尺寸SUV全新奧迪Q8也將在中國(guó)舉行全球首發(fā)。

 

對(duì)比2017年僅A5一款新車發(fā)布，2018無(wú)疑是奧迪的產(chǎn)品大年。從旗艦出發(fā)，奧迪率先開(kāi)啟了豪華智能汽車的風(fēng)向標(biāo)。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功

 

對(duì)此，劉亦功表示：“新時(shí)代元年是智能汽車的爆發(fā)元年。此前，發(fā)改委對(duì)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》公開(kāi)征求意見(jiàn)，這被業(yè)內(nèi)專家定義為‘智能汽車發(fā)展的綱領(lǐng)性的文件和頂層設(shè)計(jì)’，將發(fā)展智能汽車上升到國(guó)家重要戰(zhàn)略意義?！?/p>

 

早在10年前，奧迪就開(kāi)始全面布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)工作，并成為第一個(gè)將自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的汽車品牌。作為未來(lái)奧迪的核心平臺(tái)，myAudi互聯(lián)生態(tài)將全面鏈接人、車、生活。預(yù)計(jì)這款全球首款L3階段自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車A8L將于今年3月引入中國(guó)。

 

“預(yù)測(cè)未來(lái)的最好方式便是去創(chuàng)造它?！倍鴮?duì)于其發(fā)展愿景，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明，用亞伯拉罕·林肯的名句作以概括。

 

2018年是新能源綠色汽車爆發(fā)元年，在國(guó)家推動(dòng)綠色發(fā)展的要求下，新能源將引發(fā)一場(chǎng)體系化、生態(tài)化的行業(yè)變革。作為世界新能源汽車產(chǎn)銷排名第一的市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車在2018年勢(shì)必全速飛躍。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明

 

為此，一汽-大眾奧迪正在積極打造“正向循環(huán)”的綠色出行解決方案。目前，奧迪品牌已經(jīng)形成奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron、奧迪Q7 e-tron的家族布局。到2020年，一汽-大眾奧迪將以公共發(fā)布7款新能源車型，包括續(xù)航里程500公里的首款國(guó)產(chǎn)高檔電動(dòng)SUV。

 

如果說(shuō)2017年是共享單車站上了風(fēng)口，2018年則是共享汽車的爆發(fā)元年。去年8月，由交通運(yùn)輸部和住建城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合起草的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式印發(fā)。不得不說(shuō)，制度的完善讓傳統(tǒng)車企在共享汽車領(lǐng)域加緊步伐。

 

2017年9月，“Audi on demand + 移動(dòng)出行”正式投入運(yùn)營(yíng)，在完成中國(guó)高端用車市場(chǎng)移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)后，一汽-大眾奧迪聯(lián)手汽車租賃公司，開(kāi)啟高端用車的租賃市場(chǎng)。而2018年，奧迪將提供面向個(gè)人或企業(yè)的長(zhǎng)租，以及機(jī)場(chǎng)無(wú)人值守的自助租賃服務(wù)。

 

在奧迪定義的“新時(shí)代元年”下，共享汽車、智能汽車、新能源汽車將高度融合，共同引領(lǐng)城市交通變革。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，或許奧迪在而走向立之時(shí)已然做好了準(zhǔn)備。

 

為什么是奧迪？

 

2018正值改革開(kāi)放四十周年，是宏大的新時(shí)代開(kāi)啟元年，也是汽車行業(yè)的新時(shí)代元年。智能汽車、新能源綠色汽車、共享汽車正以蓬勃之勢(shì)迅速改變著行業(yè)生態(tài)，帶來(lái)新的變革。

 

十九大就明確提出，“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，這是我國(guó)發(fā)展新的歷史方位”，為中國(guó)發(fā)展指明了航線。新時(shí)代下，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等各個(gè)層面都煥發(fā)嶄新面貌，呈現(xiàn)出全新趨勢(shì)。

在如此時(shí)代背景之下，作為最早入華的豪華品牌，今年也是奧迪深耕中國(guó)市場(chǎng)的第三十個(gè)年頭，從1988年首次在中國(guó)生產(chǎn)奧迪100，開(kāi)啟中國(guó)的豪華車時(shí)代，到100萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛的豪華品牌銷售里程碑。走過(guò)2017的種種坎坷后，一汽-大眾奧迪仍以595,288輛的年銷量蟬聯(lián)高檔車市場(chǎng)銷量冠軍，再一次被推向新的歷史拐點(diǎn)。

 

隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝著新方向演進(jìn)，從汽車產(chǎn)品到汽車制造商都將發(fā)生翻天覆地的變化，如此背景，對(duì)市場(chǎng)的把控更需及時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整，而不再拘泥于傳統(tǒng)意義上的銷量比拼與份額爭(zhēng)奪。奧迪在豪華品牌中目前處于領(lǐng)跑地位，在表象上是銷量的勝出，但倘若在長(zhǎng)遠(yuǎn)要繼續(xù)領(lǐng)跑，迅速切換的新思路或許將起到?jīng)Q定性的作用。

 

“新時(shí)代元年”是奧迪的新時(shí)代元年，更是中國(guó)的新時(shí)代元年。在全新一輪的比拼當(dāng)中，誰(shuí)更重視中國(guó)市場(chǎng)、更重視中國(guó)消費(fèi)者，誰(shuí)才能占得先機(jī)掌握主動(dòng)。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示：“在大調(diào)整、大變革、大發(fā)展的時(shí)代，最大化地為用戶創(chuàng)造價(jià)值，需要打破慣性、顛覆常規(guī)，去創(chuàng)造和引領(lǐng)用戶需求。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春

 

在深耕中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌當(dāng)中，奧迪最先開(kāi)始引領(lǐng)市場(chǎng)定義市場(chǎng)，在一輪又一輪的變革之下，奧迪理應(yīng)鼎立潮頭。在“新時(shí)代元年”之下，奧迪以不變應(yīng)萬(wàn)變，秉持長(zhǎng)久以來(lái)“以用戶為中心”的理念，一汽-大眾奧迪不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)和用戶體驗(yàn)，與中國(guó)用戶建立更深的情感共鳴。

 

2018年，一汽-大眾奧迪將深化三大產(chǎn)品體驗(yàn)平臺(tái)：Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族體驗(yàn)平臺(tái)和奧迪allroad體驗(yàn)平臺(tái)，共同形成集群式、立體化、可持續(xù)的用戶體驗(yàn)平臺(tái)矩陣，帶給用戶更多的情感價(jià)值。

 

此外，以用戶為核心的客戶聆聽(tīng)系統(tǒng)，保障了一汽-大眾奧迪不斷提升的服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平能夠直擊用戶痛點(diǎn)，滿足用戶的情感訴求，提供更為貼心的管家式服務(wù)。未來(lái)，還將完成奧迪生活館的建設(shè)，以全新的零售模式，展現(xiàn)奧迪標(biāo)志性的高端專屬氛圍，全面提升用戶感受。

 

去年，在西班牙巴塞羅那，奧迪開(kāi)啟了盛大的全球品牌峰會(huì)，此后跌跌撞撞的奧迪便開(kāi)始重回賽道。而今年，這一峰會(huì)將主辦地點(diǎn)放在了中國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)已然成為奧迪最重要的陣地。

 

在不久前一汽與奧迪舉行的股東大會(huì)上，雙方?jīng)Q定一汽-大眾奧迪今后將全程參與到所有奧迪車型的前期開(kāi)發(fā)流程中。這意味著一汽-大眾奧迪將代表中國(guó)用戶提出建議，把中國(guó)用戶的市場(chǎng)需求融入到奧迪的產(chǎn)品研發(fā)中。

除了全球品牌峰會(huì)外，標(biāo)志著Q系列未來(lái)設(shè)計(jì)走向的旗艦SUV Q8也將在中國(guó)全球首發(fā)，而首批量產(chǎn)車型將供應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者。

 

不得不承認(rèn)，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，奧迪拿出了其他豪華品牌鮮見(jiàn)的誠(chéng)意，或許這也是奧迪以“新時(shí)代元年”去定義2018年的底氣所在。2018年，奧迪將中國(guó)市場(chǎng)的銷量目標(biāo)定在了62.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超5%，經(jīng)歷2017年的產(chǎn)品斷檔期之后，迎來(lái)產(chǎn)品大年的他們又將如何去演繹這個(gè)新時(shí)代的元年？

THE END

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